Посаженные автомобили

КВИН:
Ну, это просто одна авто в семье и она отдана взрослому сыну. Но потому как одна, иногда ездит отец, т.к. ехать надо, а больше не на чём.

Не дал бы сыну одну единственную машину в семье занижать (одно исключение, если она куплена им, слова бы не сказал, советом помог), вот установить по кругу хорошие амортизаторы и пружины пожалуйста, поставить спортивные сиденья, сделать дисковые тормоза или купить добротную иномарку, типа шкода и ему (сыну) хорошо и мне ездить не стыдно... на побрякушке-тазике..

Рекомендую пузотёрам почитать статью про настоящих мужиков, а не про колхолзный тюнинг:

Фирдаус Кабиров:
"Я часто говорю: у меня не будет грыжи позвоночных дисков — их просто нет, потому что они стерлись. Невозможно описать, какие нагрузки испытывает спина во время приземления десятитонного грузовика после трамплина. Я два раза ломал позвоночник. В 2004 году на втором этапе в Марокко сильнейший удар привел к жесткому пробою подвески грузовика. Как результат — сдвиг поясничных позвонков, вызвавший спазм мышц спины. Продолжить гонку я смог только в специальном корсете с жесткой конструкцией. Спина была стерта в кровь, но зато мы заняли второе место. Мы делали максимально энергоемкую подвеску, чтобы она проглатывала большие неровности, и машина ехала быстро. Но такая подвеска получалась очень жесткой. О себе не думали. Считалось, что человек выдержит; главное, чтобы машина не ломалась"

Читайте подробнее на Forbes.ru: http://www.forbes.ru/stil-zhizni/hobbi/ … i?page=0,2

infy_bard:
sergik:
а как люди ездят на цивиках или других низких иномарках, да еще с прикрученной защитой мотора?
да цивик или аккорд просто ВЕЗДЕХОДЫ по сравнению с большинством пузотёрок...

Сам удивляюсь как Цивик ползает по сугробам))) Вгрызается в снег до последнего. Реально за 1,5 зимы застревал всего 1 раз и то когда уже просто повис на пузе, не правильно выбрал скорость и неожидал что снег в колее мягкий, пара оборотов колеса в юз, и приплыл))) А если вспомнить как на дачу ездил вброд.....)))) Кстати видео есть на телефоне, но с микроСД нет возможности скинуть, смогу обязятельно залью сюда.
П.С. Поездив на тринахе (незаниженной) и на Цивике (просто низком) понял что Цивик намного проходимее.

sergik:
вот например машина без пневмы, и при этом она ездит))

Нефига себе машина и ездит!!! Вот это -чудо!!! blink

sergik:
вот например машина без пневмы, и при этом она ездит))
http://cdn.stanceworks.com/wp-content/u … G_7568.jpg

Ты очень сильно ошибаешься насчет Stance стиля и эта а8 на Airlift

sergik:
а как люди ездят на цивиках или других низких иномарках, да еще с прикрученной защитой мотора?

да нормально мы ездим =) один раз только защиту оторвал на чернышевского, когда полный салон и багажник был, и застрял один раз, да и то по собственной глупости

Stance (в переводе с англ. "посадка") - все чаще применяется к автомобилям относительно клиренса (дорожного просвета) и заменяет слово Drop (в переводе с англ. "падение"), которым обозначается заниженный и уроненный на самое брюхо автомобиль (дропнутый).
Основными элементами Stance движения являются посадка (клиренс) автомобиля и расположение колеса в арках (fitment): ширина диска, ширина и профиль резины, величина вылета диска, и т.д.
Поклонники Stance культуры на своих Stance car'ах осознанно жертвуют быстрым и комфортным передвижением по дорогам, медленно переползая через лежачие полицейские, сталкиваются с проблемами в виде плохих дорог и прочих колдобин, отдавая дань стилю и культуре в целом.

и в чем я ошибаюсь?
про ауди да, оплошность, нашел первую фотку на стэнс воркс и выложил

sergik:
а есть stance, когда машина лежит на замле без пневмы, и при этот она максимально к земле и может ездить без проблем и преверженцев стэнса в европе намного больше чем любителей пневмы

В стенсе наибольшую часть преобладает именно воздух чем статик