|
Тесла - это как Айфон в море Андроидов. Что бы там китайцы не придумывали у Теслы (Айфона) будет своя ниша и туда будут тянуться толпы, потому что:VeterMir:
А теперь представь себе, что если это правда и это сейчас пойдёт в серию - куда откатится тесла. А потом представь себе, что начнётся, когда станут строить зарядные станции, способные давать необходимую мощность для зарядки этих китайцев?Палыч:
VeterMir, почему в подвале? Неделю назад была по ФМ КП передача об электроавтомобилях, озвучили что в Китае около 300 проектных организаций на ГОСУДАРСТВЕННОМ финансировании работают над таким проектом...
Вопрос, конечно, цены, но при адекватной цене я лично с удовольствием бы ушёл на подобные решения от бензина. И я уверен, что я такой не один.
1. Это бренд.
2. Это не китай.
3. "Китай" и "некитай" ты уже дал понять свое мнение по отношению к смартфонам. В электромобилях "глюков" программ будет даже больше чем в смартфонах))))
1) нормальный заводской китай, как и смартфон заводской, ходит хорошо и долго, не подвальный, а авто врядли будут делать в подвале.
2) на любое электронное устройство после его выхода делаются обновления по замечаниям пользователей(прошивки авто тоже редактируются).
3)китай давно научился делать Вещи! А вы доверяйте бренду, который не может исправить косяки с батарейкой, хотя все об это знают...
Если бы не качество покраски китайских авто, я бы себе купил что то... Но думаю еще подожду, как будут о хавале отзываться.
Вспомнить 10-15 лет назад чери амулет, взять сейчас что то из седанов чери и разница будет офигенная. Когда на электромобили придется большая часть авто, Китай шагнет далеко от теслы...
Самостоятельно пока не научился. Руки китайские, и на этом настоящий Китай заканчивается.BuT:
3)китай давно научился делать Вещи! Когда на электромобили придется большая часть авто, Китай шагнет далеко от теслы...
Чтобы шагнуть далеко от Теслы, надо придумать нечто принципиально другое. Ведь Тесла это не просто электричка.
Да ладно... Китайцы вроде (не буду врать в каком) в прошлом году, догнали Германию по регистрации патентов, наверно не в автомобилестроении, но все равно, изобретений дофига и больше.Дед Пихто:
Самостоятельно пока не научился.
Скажу сразу по себе... Всё цифровое пространство смотрит на Китай. И ждет когда они выдадут свой код...
То что вы видите(дешевые поделки с АлиЭкспресс, в которых задействованы только их руки.) это как раз и есть подвал...
Не в курсе, куда смотрит цифровое пространство. Я смотрю на автомобили. И пока вижу, что без западных технологий, инженеров и дизайнеров получаются этакие повозки.BuT:
Да ладно... Китайцы вроде (не буду врать в каком) в прошлом году, догнали Германию по регистрации патентов, наверно не в автомобилестроении, но все равно, изобретений дофига и больше.Дед Пихто:
Самостоятельно пока не научился.
Скажу сразу по себе... Всё цифровое пространство смотрит на Китай. И ждет когда они выдадут свой код...
То что вы видите(дешевые поделки с АлиЭкспресс, в которых задействованы только их руки.) это как раз и есть подвал...
Тесла, при всём моём неоднозначном отношении к Маску, не просто электромобиль. Она изначально сконструирована под электротягу. Этого до сих пор не понимают крупные автопроизводители, ринувшиеся догонять и обгонять. Плюс инфраструктура для этой самой Теслы.
Китайцы конечно сделали рывок. Однако сейчас компартия начинает нагибать китайский бизнес, и добром это не кончится.
И не забываем про Хуайвей.
С айфоном я сравнивал в вопросе цены. Как бы он ни был дороже аналогичных по производительности китайцев - число его поклонников не уменьшается.BuT:
Если уж сравнил с айфоном, то ответьте. У них глюков нету? Я пятерку вспоминаю не очень хороши словом...
у VeterMir иное мнение и переубедить его никто не смог. Даже аргумент, что он сам ездит на китайском автомобиле и постоянно пользуется китайскими электроприборами.BuT:
1) нормальный заводской китай, как и смартфон заводской, ходит хорошо и долго, не подвальный, а авто врядли будут делать в подвале.
у него были претензии к не оптимальным контроллерам которые уходят в перегрев. Прошивками можно только уменьшать такую проблему (в ущерб производительности), но она всё равно останется.BuT:
2) на любое электронное устройство после его выхода делаются обновления по замечаниям пользователей(прошивки авто тоже редактируются).
Забавно, но это всё не по адресу)BuT:
китай давно научился делать Вещи! А вы доверяйте бренду, который не может исправить косяки с батарейкой, хотя все об это знают...
Если бы не качество покраски китайских авто, я бы себе купил что то... Но думаю еще подожду, как будут о хавале отзываться.
Вспомнить 10-15 лет назад чери амулет, взять сейчас что то из седанов чери и разница будет офигенная. Когда на электромобили придется большая часть авто, Китай шагнет далеко от теслы...
А ещё, я считаю, что в странах с холодным климатом авто без ДВС ещё долго не будут распространены. В лучшем случае гибрид по типу Приуса. Возможно с ДВС на газу или водороде, но чисто электромобиль - это нереально.
По сей день езжу на автомобиле, собранном из аксиомы и паджерика спорта древнего, в РФ, кривыми русскими руками из ужасного железа северстали.Andrew_35:
у VeterMir иное мнение и переубедить его никто не смог. Даже аргумент, что он сам ездит на китайском автомобиле и постоянно пользуется китайскими электроприборами.
Пользуюсь корейским смартфоном от самсунга, ноут 20 ультра.
Езжу на велосипеде из дешёвой китайской рамы, колёс и сборной солянки из б/у америкосов и распродажных немцев.
На большее банально не хватает денег, а покупать наше отечество даже рука не поднимаетмся - ибо они даже в сборке китайского барахла смогли накосячить - куда им до сборки собственного....
Притом не только в автомобиле, но даже велосипед нормальный сделать не могут, а если и пытаются, покупая технологии и материалы у китайцев - выходит адский бред из гармошки с балалайкой, в котором без бутылки водки невозможно разобраться.
Ибо нормальное авто начинается от 6-7, млн.рублей, велосипед хотя бы от 300 т.р.
Ну, хотя бы на корейский самсунг в виде смартфона накопил, и то уже достижение.
Но тема не за меня, тема за китайское авто, представленное на выставке, с графеновой батареей, которая переворачивает всё наше представление об электромобиле и его реальном использовании. А вы, как всегда, собрались пофлудить и пообсасывать косточки, как бабушки на скамейке.
Прошу прощения за офф.VeterMir:
Ибо нормальное авто начинается от 6-7, млн.рублей, велосипед хотя бы от 300 т.р.
Ну, хотя бы на корейский самсунг в виде смартфона накопил, и то уже достижение.
Все велосипеды стоимостью менее 4.000$ ненормальные? Фраппирован.
Про авто тоже понравилось.
Если интересно могу поделится мнением о хавале 7, взяли 1,5 месяца назад.BuT:
Если бы не качество покраски китайских авто, я бы себе купил что то... Но думаю еще подожду, как будут о хавале отзываться.
Вот надо пару годиков подождать, потом будет ясно, поменялось качество или нет.ShYurik:
взяли 1,5 месяца назад.
Мне везёт. У меня на обслуживании всего лишь 5-6 китайцев. Хотя их в городе стало больше , чем фордов .
Вроде с 19 года их выпускают уже, предыдущий китаец полез после первой же зимы.BuT:
Вот надо пару годиков подождать, потом будет ясно, поменялось качество или нет.ShYurik:
взяли 1,5 месяца назад.
Так китайцы (автомобиль) на которых ты глаз положил, в твои же требования не вписываются.VeterMir:
Ибо нормальное авто начинается от 6-7, млн.рублей, велосипед хотя бы от 300 т.р.
Ну, хотя бы на корейский самсунг в виде смартфона накопил, и то уже достижение.
Но тема не за меня, тема за китайское авто, представленное на выставке, с графеновой батареей, которая переворачивает всё наше представление об электромобиле и его реальном использовании. А вы, как всегда, собрались пофлудить и пообсасывать косточки, как бабушки на скамейке.
Так что "пофлудить" - это скорее претензия от тебя к тебе же)))
П.С.: "Тема за меня", "за ... авто" - ты ж не одессит)))
А вот ты сам реально понимаешь, что сказанное тобой относится и к твой продукции? В то время как ты же сам расхваливаешь её как качественную?VeterMir:
На большее банально не хватает денег, а покупать наше отечество даже рука не поднимаетмся - ибо они даже в сборке китайского барахла смогли накосячить - куда им до сборки собственного....
Притом не только в автомобиле, но даже велосипед нормальный сделать не могут, а если и пытаются, покупая технологии и материалы у китайцев - выходит адский бред из гармошки с балалайкой, в котором без бутылки водки невозможно разобраться.
Если всё отечественное "Г", то и ты "рукожоп", а если "рукожопы" только некоторые, то твое высказывание неверно впринципе.
Условно, представь, что ты обладатель хлама под названием "Ховер" (тебе так проще понять будет) и в магазине тебе, как покупателю, предложили ватрушки от "качественного вологодского производителя", а у тебя кредо - "лучше Китай чем российское го@но"?
. да будет срач.))
Тот велосипедист, который на китайском электросамокате писал про Ора Хамао, а тот который на китайском внедорожнике про ГАК Аион, причем одновременно с неверием в возможность того, что они способны что-то стоящее "в подвале" сделать, и огромным желанием это приобрести.exFOCUS*nik:
Велосидедист на электросамокате поднял тему , ладно успокойтесь уже .Там где-то .... трындят , и их пора на нары(ответственность)
. да будет срач.))
Отредактировал Andrew_35 (04.08.2021 14:04:27)
 | ||||
Полезные ссылки:
|
