|
аммо - Bistein B2 Ol - масло
пружины Kilen без занижения практически
опоры стоек и рулевая рейка ss20
105 тыс км, полёт нормальный
шучу....если правильно взяться за переделку, можно сделать очень толковый вариантЯ так понимаю, что некоторые zlye, хотят что бы я за базар ответил. Тебе, мой вежливый собеседник отвечу, для начала нужно обзавестисть ИНСГ АМО 2407-82 (испытательнонастроечный стенд Германова), можно самый простой версия 01 т.е. без резистора и осцилографа для снятия рабочей диаграммы амортизатора. А именно характеристик хода отдачи исжатия, далее учитывая харктеристики пружины (жесткость, эластичность), вес автомобиля, манеру управления, выбрать наиболее вас устраивающие. Весь процес регулировки амортизатора состоит в изменении характеристик клапана сжатия, клапана отдачи и перепускного клапана так, чтобы сопоставить их с жесткостью пружины и веса автомобиля. Как показывает практика сопротивление хода отдачи НОРМАЛЬНОГО амортизатора в 2,5-3,5 раза превышает сорпротивление стандартного.Мишка:
Торговаться рано еще,давайте лучше договариваться и заряжаться,только на странимцах форума.mag-35:
Конечно поможим. Давай договариваться, торговаться, заряжаться.
На калькуляторе нет букв, есть символы RATE, TAX-, TAX+? ON/C и т.д. Е сли их использовать то, вообще ничего понятно небудет, а как следствие и ответить будет нечего. М+Mr.Zloy:
mag-35
Вам надо в модераторы идти...вы всё знаете, но объяснить почему то ничего не можете
На калькуляторе набираете, раз буквов не хватает?
Вот скажите,некоторые пишут поставил газовые аморты.Но в наших магазинах под надписью газовые,продают теже масляные только с газовым подпором(вроде так,поправте).Чисто газовые используются только в автоспорте,да?
П С:Не обижайтесь на Злого,он просто злой
А кто просто не успевает их объезжать.Чапа:
Не любит обьезжать рытвины и ухабы,
меня не затрудняет сиё действиеЧапа:
переползать лежачие полицейские..
В поворотах тоже быстро не езжу.Чапа:
В поворот входить (и выходить) уверенно,
Мнеб лучше просто покомфортнее и чтоб не пробивало.Не для гонок,а на гражданский автомобиль.Если увеличить ход подвески,путем установки высокой резиновой чашки на пружину и естественно удлинением крепления аморта на величину этой чашки.Получиться неустойчивый автомобиль,так?
А вот и скажу, не переживай чисто конкретно газовых небывает, т.к. отсутствовала бы составляющяя ответственная за ход отдачи т.е. жидкость т.е. масло. Спроси ещё что-нибудь. Обязательно отвечу, желательно один конкретный вопрос и будет тебе конкретный ответ ОК.Мишка:
Тема потихоньку опять перерастает в другую тему,про подвеску авто.
Вот скажите,некоторые пишут поставил газовые аморты.Но в наших магазинах под надписью газовые,продают теже масляные только с газовым подпором(вроде так,поправте).Чисто газовые используются только в автоспорте,да?
П С:Не обижайтесь на Злого,он просто злой
Такой способ неприемлим т.к. вы лишь поднимете авто над дорогой, геометрия 8кл. А длина уха амортизатора не влияет на его ход, это элементарно.Мишка:
А кто просто не успевает их объезжать.Чапа:
Не любит обьезжать рытвины и ухабы,
меня не затрудняет сиё действиеЧапа:
переползать лежачие полицейские..
В поворотах тоже быстро не езжу.Чапа:
В поворот входить (и выходить) уверенно,
Мнеб лучше просто покомфортнее и чтоб не пробивало.Не для гонок,а на гражданский автомобиль.Если увеличить ход подвески,путем установки высокой резиновой чашки на пружину и естественно удлинением крепления аморта на величину этой чашки.Получиться неустойчивый автомобиль,так?
имхо если установлена скорость на ЛП 10 км/ч, то и ехать надо 10-20 км/ч иначе получается что водитель со второстепенной улицы выезжая, видя вас, заранее предполагает что вы сбросите скорость до установленного лимита, как это сделали окружающие. Вы же пролетая ЛП на 40-60 км/ч вводите его в заблуждение, сколь уж ДТП было подобных в городе...Чапа:
Не любит переползать лежачие полицейские.
Про амортизатор это и так понятно.Но опять же,если увеличивая высоту пружины,аморт на выход бить будет и в итоге оторвёт крепление последнего.mag-35:
Такой способ неприемлим т.к. вы лишь поднимете авто над дорогой, геометрия 8кл. А длина уха амортизатора не влияет на его ход, это элементарно.
Вопрос-ответmag-35:
А вот и скажу, не переживай чисто конкретно газовых небывает, т.к. отсутствовала бы составляющяя ответственная за ход отдачи т.е. жидкость т.е. масло. Спроси ещё что-нибудь. Обязательно отвечу, желательно один конкретный вопрос и будет тебе конкретный ответ ОК.
Договорились
Если подытожить весь топ, то получается следующее:
1. Хотите гонять по ухабам как по ровной дороге - готовим машину а-ля ралли. Увеличиваем ходы подвести, доводим ее жескость до кондиции, правим клиренс, ставим соответствующую резину, давление и т.д. Плюсы - никакие ямы не страшны. Минусы - дороговизна переделки, большое количество затраченного времени, частота заезда на СТО для ремонта.
2. Не хотите гонять по таким ухабам, но в то же время хотите, чтобы увереннее проходить такие места на дорогах - учимся правильно маневрировать, оттормаживаться в непредвиденной ситуации и учимся более спокойно и аккуратно ездить на своем пепелаце. Плюсы - затраты нулевые, никаких переделок и забот, связанных с поиском той или иной нестандартной запчасти. Минусы - затратите лишних 5-10 минут на езду...
ПыСы: Однажды попал в Московской области в очень неприятную ситуацию. Ночью не увидел резкое сужение дороги (запорошило снегом) и на обочине поймал 2 нехилые ямы. Я был не один такой. Около 30 машин в ту ночь попалось... НО! Соблюдение скоростного режима и правильное оттормаживание спасли жизнь мне и моей машине. Только одно колесо в хлам. У других - разбитые передние подвески и 2 колеса в квадрат.
Так что выбирайте кому что по вкусу....
Больше отношу себя к пункту 2,но минусы у Вас нереальные.R-holod:
2. Не хотите гонять по таким ухабам, но в то же время хотите, чтобы увереннее проходить такие места на дорогах - учимся правильно маневрировать, оттормаживаться в непредвиденной ситуации и учимся более спокойно и аккуратно ездить на своем пепелаце. Плюсы - затраты нулевые, никаких переделок и забот, связанных с поиском той или иной нестандартной запчасти. Минусы - затратите лишних 5-10 минут на езду...
Так что выбирайте кому что по вкусу....
Как я езжу:по заляпаной трассе путь в 200км примерно 2,5 часа.
по убитой тот же путь-более 4,5 часов.Разница есть.И не факт,что за 4,5часа я не пробъю колесо.(колеса и так квадратные
)Эта тема выросла из темы про трассу.R-holod:
Ну понятно, когда трасса. там сроки вырастают до неприличного.... я имею ввиду больше город и ближний пригород...
А по городу скорости не такие,да и ямы не такие опасные.
Всё таки минусов поболее будет.Дааа время на езду много уходит и потом весь такой нервный.R-holod:
Ну тогда пардон... Значиться один сурьезный минус - потеря большого количества времени. Но как показывает мой опыт и лично мое мнение. Я лучше потрачу побольше времени на езду... из двух зол выбираю лучшее,...
"Из двух зол русский человек выбирает обе,создавая еще и третью"
 | ||||
Полезные ссылки:
|
