Вологда. Велодорожки, парковки для велосипедов

Палыч Вологда:

Нас надо вначале лет 20 огромными штрафами приучать

Велодорожки и велопарковки (продолжение)

Итак, прошло ровно две недели с расширенного заседания рабочей группы общественного совета города по делам молодежи. О его итогах я писала здесь

Как и договаривались, мы снова встретились с представителями администрации через две недели и вот итоги встречи:

1. Наше предложение о разделении широких тротуаров с помощью специальной разметки на пешеходную зону и велосипедную дорожку поддержано. Естественно, здесь очень важно не создать неудобства пешеходам. Поэтому разметка будет наноситься только на те тротуары, ширина которых гораздо больше нормы. И сначала будет носить характер эксперимента. Подчеркиваю, пока такое решение — эксперимент.

Уже на следующей неделе разметка появится на трех улицах в центре города.
— ул.Октябрьская от ул. Батюшкова до ул. Ленинградской (четная сторона)
— ул. Ленинградская от ул. Маяковского до пр. Победы (нечетная сторона)
— ул Ленинградская от пр. Победы до ул. Октябрьской (нечетная сторона)
— пр. Победы от Кремлевской площади до ул. Ленинградской (четная сторона)

Пока так. Дальше посмотрим, что по этому поводу скажут пешеходы и велосипедисты. ОЧЕНЬ ВАЖНО мнение и тех и других. Именно от характера и количества отзывов будет зависеть, будут ли разделены и другие широкие тротуары. Конечно, не забываем о том, что все капитальные ремонты улиц уже подразумевают наличие велодорожек.

2. Внешний вид велопарковок. По нашему мнению, велопарковка должна быть как минимум удобной. А учитывая, что мы живем в прекрасном старинном городе, желательно еще и красивой. При всем уважении к труду работников «Зеленстроя», велопарковки, которые делают они, мягко говоря, не совсем соответствуют сказанному выше.

Мы предложили представителям администрации договориться/заключить договор на разработку проекта велопарковок для города например с архитекторами из «АВО». Как группе, которая уже доказала, что способна создавать удобные и эстетичные объекты, которые прекрасно вписываются в архитектуру города. Понятно, что там есть всякие сложности с согласованиями и т.д. Но мы все прекрасно понимаем, что если в деле не будут участвовать настоящие архитекторы, парковки наши так и останутся неудобными чудовищами.

3. Велопарковки.
Понятно, что город не может оплачивать велопарковки у торговых центров, магазинов и т.д. Поэтому решение такое: основываясь на карте желательных велопарковок, которую составляли велосипедисты (и которая продолжает дополняться) мы выбрали первые 10 мест, где парковки нужны в первую очередь.

1. Площадь у ЦУМА (2 шт.)
2. Соборная горка, Кремль (2 шт.)
5. У фонтана рядом с Соборной горкой
6. У спортивного центра на Конева (там сейчас есть железные заборы, к которым при большом желании можно прицепиться, но похоже, это не очень удобно)
7. Городская Дума
8. Кинотеатры Ленком и Салют (Это все-таки МУПы, поэтому мы их тоже включили в список)
9. Спорткомплекс Спектр и бассейн Динамо (при условии, что его действительно откроют ко дню города)
10. ГДК (треугольный сад)
11. ДТДиМ (Дом творчества детей и молодежи около стадиона педа)
Получилось чуть больше, но это с запасом. Что-то может из списка выпасть.
Подчеркиваю — это лишь то, что по нашему мнению, нужно в первую очередь.

Кроме того, как правильно заметили члены группы http://vk.com/vnvd35, велопарковки должны быть у каждой школы, у каждого спортивного комплекса, крупных торговых центров, медицинских учреждений и т.д. Мы попросим Евгения Борисовича, чтобы он направил письма руководителям соответствующих предприятий с просьбой установить парковки. Ну и наш список мы продолжаем составлять в группе.

4. Неудобные бордюры. Это проблема не только велосипедистов, но и мамочек с колясками. Да и о какой «безбарьерной среде» мы можем говорить, если в нашем городе пока не то что на коляске, на велосипеде не проехать, не расшибив нос? В городе много пересечений проезжей части с пешеходными дорожками, где они разделены бордюром. Это неудобно. Поэтому уже сейчас в группе http://vk.com/vnvd35 мы составляем карту таких мест. Договорились с администрацией, что этот вопрос также будет решаться.

5. ВНИМАНИЕ!!!! В день города (и насколько я понимаю на всех массовых мероприятиях) доступ на Площадь Революции и Кремлевскую Площадь для велосипедистов будет закрыт. Это полицейские решили, чтобы нас всех обезопасить. Но, рядом будут установлены велопарковки в достаточном количестве. Так что будьте готовы припарковать коня и прогуляться на своих двоих.

6. В следующую среду 26 июня в 18 часов Евгений Шулепов встретится с велосипедистами города. Где именно состоится встреча, пока непонятно, но скорее всего на улице. На этой встрече мы зададим главе все те вопросы, которые пока не решены. Поэтому призываю всех помочь составить карту желаемых велопарковок и неудобных бордюров. На встречу приглашены все! Как только станет известно точное место, я еще раз вас всех приглашу. По итогам встречи будем решать, что дальше))))

Не могу не поблагодарить Антона Мусихина за оперативность и всех велосипедистов, кто помогает составлять карты. Поверьте, одному человеку это не сделать.

С любовью, Маша Борисова — руководитель рабочей группы по делам молодежи общественного совета города Вологды

http://newsvo.ru/blogovo/4833/

Напуганные пешеходы

Только на одной странице Blogovo, сразу четыре заметки о выделенных дорожках для велосипедистов. А это значит, что правительство города нащупало ту самую тему, которая сможет встряхнуть вологжан, разбудить их, и по-новому взглянуть на объект предстоящих выборов мера. Тут, надо сказать, тема попала в проблему, судя по всему, равнодушных нет.

Возьми меня, для примера. Живу за тридевять земель от областного центра, только на дорогу туда нужно затратить двое суток, если пешком. Но и меня ограничение пространства пешеходов задело. По жизни я, человек неуклюжий, плохо видящий и не черта не слышащий, с трудом представляю, как буду делить двухметровое пространство с чемоданом, в одной руке, авоськой в другой, бутылкой пива ситро в третьей и еще с велосипедистом. Возникают серьёзные опасения за жизнь окружающих.

Должно ли вообще транспортное средство передвигаться по тротуарам, изначально предназначенным для размеренной ходьбы? Не будет ли это нарушением двухвекового ритма городской жизни? Не приведет ли это к нарушению психологического баланса между водителями и пешеходами? Не станут ли последние в страхе выбегать на проезжую часть, ища защиту у автомобилистов?

Ответ на эти и другие вопросы может дать человек знающий, почему муха легко увертывается от хлопушки. А вот экспериментаторы этого точно не знают.

Нет, не удачная затея. И не вовремя. А может вброс? Не верю я, что взрослые люди могут создать велодорожку из ничего. Запросто отобрав для этого тротуары у пешеходов. Тут явно рука Москвы, тьфу, Пекина, опять тьфу, там, вроде, велосипедисты по дорогам ездят. Не?

Андрей Танцов

Источник

scorpio:

А что касаемо Европы: делить тротуары между пешеходами и велосипедами - это редкий случай. Обычно это отдельная выделенная полоса для велосипедов на проезжей части улицы, там они значительно шире.

VeterMir:

Сегодня катались по велодорожкам с Шулеповым Е.Б. Забавно, так-то, народ ещё не привык, конечно-же, но тенденция к лучшему.
Мне не нравится, что велодорожки проложили в ущерб пешеходам, но не понравилось бы, если бы проложили и в ущерб автомобилистам. Здесь надо привыкнуть, провести опрос и вывести решение, удобное для всех.
Рад, что есть подвижки серьёзные в данном направлении.

http://cs403130.vk.me/v403130131/b65b/7G9kUjP5UkU.jpg

Палыч:

Ну да, вложения минимальные...красочка и работа маляра...и вот уже велосипедисты голосуют за Шулепова...