|
Ну в принципе по Добролюбова давно пора.
По моему, односторонка там бессмысленная.
По моему, односторонка там бессмысленная.
Не разу по Малой Сибирской не ездил, считал дворовой территорией.
На этом переходе неподключенный еще светофорный объект (фото с Яндекса)
На окружной на перекрестке с дорогой Семенково-Борилово похоже светофоры планируют ?
Игорь В, да, кабельканалы уже прорыли.. столбы ставят
Уже светофоры повесилиinfy_bard:
Игорь В, да, кабельканалы уже прорыли.. столбы ставят
ещё светофор поставили у пешеходного перехода у дач в дорожном .
с кнопкой , не работал пару дней назадgazelle 35:
ещё светофор поставили у пешеходного перехода у дач в дорожном .
На Пошехонском от Ярославской до кольца, похоже как, нарисована сплошная разметка под выделенную полосу для ОТ, знаки повешены и прикрыты пленкой.
зачем она там нужна?AndrewS:
На Пошехонском от Ярославской до кольца, похоже как, нарисована сплошная разметка под выделенную полосу для ОТ, знаки повешены и прикрыты пленкой.
ЗЫ. +ещё светофор на окружной после Пошехонского кольца в сторону Конева, там где раньше был нерегулируемый ПП.
Не отягощенная интеллектом администрация вместо того чтобы расширять дороги и переносить остановки общ. транспорта от перекрестков и делать для них карманы, создает дополнительные сложности для автолюбителей.
От Петина/Преминина до кольца (походу именно сегодня дорисовали)AndrewS:
На Пошехонском от Ярославской до кольца, похоже как, нарисована сплошная разметка под выделенную полосу для ОТ, знаки повешены и прикрыты пленкой.
А вот участок от Петина до Ярославской - это уже "жоп@". Там по вечерам правый ряд стоял от молкомбината.
Теперь из официальных трех полос (а реальных четырех) сделали всего две (и оооочень широкую правую полосу для ОТ).
С учетом одной (правой) медленно движущейся, получаем всего одну для остальных направлений (левую). Ту самую, которую часто стопорят разворачивающиеся в разрыве у молкомбината.
А еще и поворачивающие под стрелку с Петина (направо), теперь должны будут перестраиваться в среднюю...
П.С.: а правый ряд (который теперь будет средним), перегородит правую полосу ОТ при перестроении в карман перед перекрестком с Ярославской...
Отредактировал Andrew_35 (25.07.2020 21:21:18)
В Вологде в новом режиме начали работать два светофора
Они находятся на перекрестках Мальцева- Октябрьская и Мира-Чехова.
Светофоры перенастроили таким образом, чтобы максимально развести встречные потоки автомобилей и минимизировать их пересечение. Тестовый период продлится от двух недель до месяца. Если нововведение не подтвердит своей эффективности, то светофоры будут переключены в прежний режим. Все расчеты по фазам работы светофоров были согласованы с ГИБДД. Сама процедура настройки происходит прямо на месте.
Как отметили в администрации города, усовершенствование работы светофорных объектов идет и по другим направлениям. Так, новый светофор установлен на пересечении улиц Добролюбова и Горького, он будет запущен в работу 3 августа. Также добавлена пешеходная секция у электронного регулировщика на перекрестке Конева-Архангельская, сообщает ИА "СеверИнформ".
Они находятся на перекрестках Мальцева- Октябрьская и Мира-Чехова.
Светофоры перенастроили таким образом, чтобы максимально развести встречные потоки автомобилей и минимизировать их пересечение. Тестовый период продлится от двух недель до месяца. Если нововведение не подтвердит своей эффективности, то светофоры будут переключены в прежний режим. Все расчеты по фазам работы светофоров были согласованы с ГИБДД. Сама процедура настройки происходит прямо на месте.
Как отметили в администрации города, усовершенствование работы светофорных объектов идет и по другим направлениям. Так, новый светофор установлен на пересечении улиц Добролюбова и Горького, он будет запущен в работу 3 августа. Также добавлена пешеходная секция у электронного регулировщика на перекрестке Конева-Архангельская, сообщает ИА "СеверИнформ".
Похоже большинство "ездили" по дорогам с полосой ОТ только в билетах по ПДД.
Полоса ОТ реально действенный способ ускорения его движения (также как и "кольца" на перекрестках убыстряют поток). Но читаю и понимаю, что это отражение видения большинства водителей.
К сожалению, для большинства водителей полоса ОТ станет головоломкой для движения (будут ехать по ней, перекрывать при повороте, забывая о приоритете ОТ) и очередным поводом для возмущения. По всей видимости без камер порядка будет не навести.
Полоса ОТ реально действенный способ ускорения его движения (также как и "кольца" на перекрестках убыстряют поток). Но читаю и понимаю, что это отражение видения большинства водителей.
К сожалению, для большинства водителей полоса ОТ станет головоломкой для движения (будут ехать по ней, перекрывать при повороте, забывая о приоритете ОТ) и очередным поводом для возмущения. По всей видимости без камер порядка будет не навести.
в городе, где "геноцид от" продолжается несколько лет, где из-за неисполненных обещаний по строительству третьего моста люди по часу добираются на работу , при расстоянии между работой и домом 5 км, втюхать полосу для от - полнейшей дибилизм....сцуко у них совсем крыша уехала от мыслей: как бы не отстать, а то и перещеголять бордюренфюрера...Black Lion:
Похоже большинство "ездили" по дорогам с полосой ОТ только в билетах по ПДД.
Полоса ОТ реально действенный способ ускорения его движения (также как и "кольца" на перекрестках убыстряют поток). Но читаю и понимаю, что это отражение видения большинства водителей.
К сожалению, для большинства водителей полоса ОТ станет головоломкой для движения (будут ехать по ней, перекрывать при повороте, забывая о приоритете ОТ) и очередным поводом для возмущения. По всей видимости без камер порядка будет не навести.
Black Lion, на участке за Новгородской выделенная полоса вообще не нужна. Там ОТ никто и не мешает, да и большинство маршрутов почти сразу уходят в левый ряд и разворачиваются у больницы. А если решать пересадить горожан (ведь очень многие едут утром с Бывалово всего два- три километра до работы, потом машина целый день стоит в центре на парковке, а вечером едут домой, по пути заезжая в ближайший к дому Макси. Да все это по одному человеку в машине.) то начинать надо с вывода на маршруты в разы большего числа вместительных, удобных автобусов, чтобы интервал движения был минимален, было достаточно места в салоне для комфортной поездки (ведь на Пазиках это невозможно), сделать выделенные полосы по самым проблемным улицам и мостам- ведь если на всем протяжении от центра по Мира и горбатому мосту, а затем по Пошехонскому, по выделенной полосе можно будет доехать в часы пик за несколько минут, а на личном авто это придется делать в это время часами, то все опять пересядут на ОТ. Но главное, чтобы он был в достаточном количестве. Если с толчеи в пробке люди попадут в толчею на остановке, чтобы попытаться залезть в ходящий с интервалом раз в пятнадцать минут Пазик, то такие выделенные полосы будут горожанам и не нужны.
AndrewS, ты прям гений мысли. Кто ж в здравом уме вместо пазика поставит мерседес если людей только на пазика набирается и то не каждый раз. Для начала инфраструктура а потом уже остальное. Да косяков с разметкой МНОГО. По идее нужно перерисовывать целиком ОСОБЕННО от петина до ярославской. Но начинать с чего то надо. Это так сказать был комплимент администрации. В Москве такого тупоролизма нигде нет. Полосы для ОТ обычных размеров. И везде где надо есть пунктиры.
Но а ругать ее можно до бесконечности начиная с медленных ремонтов основных магистралей типа можайского и окружного (какого х такие объекты ремонтируют два человека. Какой пидар такое согласовал) и заканчивая созданием искусственных неровностей в районе горки и телецентра на старом московском без нормальной сделанной для людей предупредительной сигнализацией знаками о том что у меня сейчас в багажнике всё взлетит до потолка. Еще поставили весовой контроль а сраные столбы поставили прямо на обочине. Дебилы. Как зимой чистить снег? Кто мешал на пол метра поставить дальше? Неговоря уже что это тупо не безопасно. И вообще, сдается мне, первый же камаз поломает там свою лопату.
Но а ругать ее можно до бесконечности начиная с медленных ремонтов основных магистралей типа можайского и окружного (какого х такие объекты ремонтируют два человека. Какой пидар такое согласовал) и заканчивая созданием искусственных неровностей в районе горки и телецентра на старом московском без нормальной сделанной для людей предупредительной сигнализацией знаками о том что у меня сейчас в багажнике всё взлетит до потолка. Еще поставили весовой контроль а сраные столбы поставили прямо на обочине. Дебилы. Как зимой чистить снег? Кто мешал на пол метра поставить дальше? Неговоря уже что это тупо не безопасно. И вообще, сдается мне, первый же камаз поломает там свою лопату.
Пазик это не автобус для города. То что создавалось в середине двадцатого века для работы в сельских районах, не должно возить людей на городских маршрутах в третьем десятилетии века двадцать первого. Для того, повторю, чтобы люди пересели с личных авто на общественный транспорт, он должен быть удобен: быстро приезжать, быть комфортным, иметь нормальную заполненность- не ездить битком. И, как раз, закупить и поставить на маршруты достаточное количество автобусов это и есть «для начала инфраструктура», а вовсе не « остальное», как вы себе это представляете.drogs:
AndrewS, ты прям гений мысли. Кто ж в здравом уме вместо пазика поставит мерседес если людей только на пазика набирается и то не каждый раз. Для начала инфраструктура а потом уже остальное
Отредактировал AndrewS (26.07.2020 11:16:20)
AndrewS, пазик теперешний (поколения 3204 и его дальнейшее развитие в виде 320412 и так далее) это не тот пазик который создавался в прошлом веке, если что. Плюс по городу ходят и другие автобусы, в том числе полно низкопольных, типа маз 226, маз 103.
Но повторюсь инфраструктура это не средство передвижения. Инфраструктура это хорошие дороги, остановки и так далее. А автобус это средство передвижения.
И не надо путать мягкое и теплое. Достаточное количество это что? Один автобус раз в пять минут? Ну прям гений мысли. Есть расписание, которое будет соблюдаться если будет инфрастуктура. Но к сожалению оно соблюдаться на данном этапе не будет потому как личных авто дохера и ОТ всё равно в часы пик будет отклоняться от расписания.
Но повторюсь инфраструктура это не средство передвижения. Инфраструктура это хорошие дороги, остановки и так далее. А автобус это средство передвижения.
И не надо путать мягкое и теплое. Достаточное количество это что? Один автобус раз в пять минут? Ну прям гений мысли. Есть расписание, которое будет соблюдаться если будет инфрастуктура. Но к сожалению оно соблюдаться на данном этапе не будет потому как личных авто дохера и ОТ всё равно в часы пик будет отклоняться от расписания.
 | ||||
Полезные ссылки:
|
