Курс Авто Вологда | Отзывы, обратная связь

Качественный автосервис в Вологде

Компания Курс Авто приветствует Вас!

Мы работаем на рынке города более 8 лет, занимаемся обслуживанием автомобилей и продажей запасный частей. В Курс Авто рады каждому клиенту, обратившемуся в нашу компанию для ремонта и обслуживания своего автомобиля.  Довольный Клиент – это то, ради чего мы работаем!

Оборудование и квалификация наших мастеров и механиков позволяет осуществлять ремонт практически любых современных автомобилей, включая автомобили последних лет выпуска со сложной электроникой и инновационной механикой.

Долгое время мы почти не присутствовали на автофорумах и профильных сайтах.  Но сейчас решили поменять эту ситуацию. Хочется сказать отдельное спасибо всем, кто писал свои отзывы о нашей работе, даже негативные!

В связи с тем, что активное сообщество автовладельцев, находится много времени в интернете, мы решили  зарегистрироваться в социальных сетях и на профильных конференциях, чтобы иметь возможность общаться оперативно.

За период работы Курс Авто выявилось много отрицательных отзывов в интернете о нашей деятельности. Это мотивировало нас сделать акцент на улучшение обслуживания и дополнительном обучении персонала. Зачастую именно человеческий фактор является причиной какого-либо отрицательного мнения клиента  о нашей деятельности. В данный момент в решение спорных ситуаций вовлечены и сами механики, и мастера смен и непосредственно руководство компании.

Хотим, чтобы вы знали, что ваш отзыв важен нам не меньше, чем тем, кому вы его пишете в других местах, на просторах интернета. Мы готовы работать над ошибками, и будем очень вам признательны, если вы нам чуть-чуть в этом поможете!


Для эффективного и быстрого ответа по качеству обслуживания просьба указать следующую информацию:

1) Номер заказ-наряда
2) Марку автомобиля
3) Дату обращения
4) Данные мастеров-приемщиков, механиков, кассира и т.д. работой кого вы остались не  довольны
5) Суть вопроса, по которому Вы остались недовольны
6) Ваши пожелания

Телефон нашей горячей линии по вопросам качества обслуживания и ремонта (8172)78-78-70 (добавочный 4)
Друзья убедительная просьба по вопросам цен на услуги сервиса или запчасти обращаться на официальный сайт или по телефону!


Для всех участников форума действует скидка 5% на услуги нашего сервиса. Скидка предоставляется после озвучивания вами кодового слова "я с форума авто35". Хотим отметить, что скидка не суммируется с другими акциями и предложениями, которые у нас регулярно проходят.


Официальный сайт  http://kursauto.com/

Телефон (8172) 26-48-39


Мы в интернете:
https://www.drive2.ru/o/KursAuto
https://vk.com/kursauto35_autoservice
https://www.facebook.com/groups/kursauto/
https://www.instagram.com/kurs_auto/

Почта ✉ info@kursauto.com

---
С уважением,
коллектив  Курс Авто

Если причина тому приводные валы, то есть шанс выявить . На прошлой неделе таким же образом выявил косяк обоих приводных валов на Астре Н (АКПП) . Визуально было видно, что вал привода вращался с небольшим биением. При том что один из валов был поменян в прошлом году. В итоге решили поменять сначало который не меняли до этого (это убавило вибрацию , но не полностью) . Но по итогу пришлось менять и второй.

Саня Борода, блин как? Разве заводские могут так?

Добавлено  08.06.2019 11:05:10:
Саня Борода, плюс ведь когда авто стоит на дороге углы работы совсем другие. Тут я так полагаю на грани.

drogs, разбивает трипод внутренней гранаты и рабочую плоскость внутри граната. Появляется место для биения вала. На Астрах Н с АКПП это известная болячка.
На фф2 тоже встречается, но если вовремя заметить , то можно увеличить жизнь привода изменив положение трипола внутри гранаты подложив шабы между ступицей и наружней гранатой.
На счёт углов да. Но я и сказал , что есть шанс . Если вибрация только начинается , то не увидеть ничего. А у моего клиента вибрация начиналась уже с 40 . Я увидел визуально биение. Плюс подносил отвёртку к валу. Следы оставались только на небольшом секторе окружности вала.

Редкая Рено Лагуна в кузове универсал, сочного вишневого цвета на ремонте подвески и системы рулевого управления в Курс Авто.

На сервис Курс Авто приехала Хонда Аккорд 1997 года выпуска. Владелец жаловался на проблемы  в электрике(загорается ЧЕК на панели и плохо работало штатное эл.оборудование)и просил разобраться и сделать ревизию электрооборудованию. При осмотре выяснилось, что на автомобиле отсутствует диагностический разъем и, что за 22 года штатная электрика подверглась многократному вмешательству и изменениям. Работа предстояла кропотливая и сложная. Отдельно хочется отметить, что пробег на машине почти полмиллиона километров.

На старых японцах бывает система диагностики через через контактную колодку, можно подключить лампочку или вольтметр и они намигают код ошибки.

Друзья!

К нам часто  приезжают автомобили с оборванным ремнем или с критически растянутой цепью ГРМ. Последствия как правило печальны, и ремонт требует не малых финансовых издержек.

Вот и тут владелец Киа Рио дотянул до этого момента.

Делайте регулярно диагностику и осмотр ремня/цепи, и проблема будет выявлена заблаговременно!






picture hosting

Работа

Работа

Друзья!
Хотим делать больше акцент на видеоматериал из нашей сервисной зоны! Что вам интереснее смотреть фото или видео?

Курс Авто:

Что вам интереснее смотреть фото или видео?

Интереснее смотреть примерный уровень цен на некий объем работ :-)

Видооотзыв нашего клиента, приезжавшего на работы по чип тюнингу на а/м Форд Фокус.

Друзья! Относительно ценообразования мы многократно  говорили, что эта тема не для обсуждения его.  Стоимость работ согласовывается с клиентами до начала их выполнения. Любые дополнительные работы, которые могут появиться в течение заявленного изначально ремонта, так же отдельно согласовываются в цене. На тот момент, пока цена не согласована, никакие работы не проводятся. Все это делается для максимально прозрачного взаимодействия между сторонами.

Курс Авто, были случаи когда процент дополнительных работ близился к 50% от первоначальных, к с 100% от первоначальных?

drogs,
У нас подобная статистика не ведется. В ней в принципе нет смысла, тк зачастую то, с какой проблемой обращается клиент(по его мнению) и фактические работы могут очень сильно отличаться. Пример тому Мазда cx-7, которая недавно у нас была. Клиент вначале заявил ремонт ГРМ, а при разборе и диагностике выяснилось, что проблема куда серьезнее. Не редки случаи, когда владельцы приезжают на ТО и замену масла, а при осмотре выявляются серьезные сложности в виде ремонта подвески или акпп. Все эти неисправности показываются клиенту и мы предлагаем несколько путей решения проблемы.

drogs:

Курс Авто, были случаи когда процент дополнительных работ близился к 50% от первоначальных, к с 100% от первоначальных?

Легко. Вчера приехал Туксон на замену передних тормозных колодок. В итоге плюсом замена всех направляшек , зачистка скобы суппорта с обработкой преобразователя ржавчины , переборка обоих тормозных цилиндров с заменой поршеньков. По идее надо было менять и тормозные диски, но клиент сказал не надо .
Так что получилось не 50% от первоначальных , а больше 300%

Инструмент, который мы используем на сервисе. Сабельная пила.

В последнее время к нам часто стали заезжать автомобили в годах. Всегда очень интересно наблюдать, как владельцы ухаживают за ними. Это моментально бросается в глаза. Данный фольксваген гольф 2 1985 года выпуска приехал на замену сцепления. Внешний осмотр и диагностика показали, что автомобиль в прекрасном для своих лет состоянии!

Техническое обслуживание Киа Рио с мойкой подкапотного пространства.

Транзитный автотранспорт тоже регулярно попадает к нам на ремонт и обслуживание. Ауди А4 заехал с проблемой трудного пуска. По словам владельца при холодном запуске автомобиль заводился с 5-6й попытки. В оперативном порядке мы провели диагностику и устранили проблему. Неисправным оказался датчик положения распредвала. После диагностики он сразу был привезен и установлен на автомобиль.