|
Итак, первое фото виновницы данного Бортового Журнала: прошу любить и жаловать - "пони" 
...
Страховая выплатила...
Попутно оказалось, что помята площадка горловины бензобака. Ну и сама топливозаправочная труба была внутри поржавевшая...
Купил площадку. Качество на высоте... жуть
Заливная труба. Ну хоть шланги обновить.
Ну и сепаратор давно треснувший можно за раз поменять. Летом через щель давит вполне себе ощутимо.
А что за даты такие 2014 год? или это история из далекого прошлого?:)
С ремонтом получилось грустно. Ни «Мартен», ни «МКР» при обзвоне за работу не взялись. Первые сказали про очередь больше месяца, вторые поступили честнее и сказали прямо - не будем делать. Тогда пришлось идти в гаражи. Их главный минус - в подавляющем большинстве своем, наплевательское отношение «сервисов» владельцев к себе и, как следствие, в клиентам.
Вот, вроде как по рекомендации форумчанина, кучка боксов. Тут и слесарка, и кузовщина. Показываю машину - проблем нет. Объем работ - ремонт после ДТП, плюс покраска задних крыльев и крыши, замена нижней петли задней правой двери, установка ремонтных втулок кронштейнов растяжки. За работы - 35 тысяч рублей (аванс - 10000). По мне - не за кусок черствого хлеба подписались работать. Не торговался, устроило. Обсуждаем сроки - неделя, ни каких проблем. Опять же - согласен, по рукам, предоплата, везу сам детали по списку (бампер с усилителем, крышка багажника, петля, кронштейны, крепеж). Дальше ждем... В срок традиционно не укладываемся. Традиционно звоню я. По уверенному голосу понимаю, что надо ехать. По приезду вижу - что вот-вот отдадим даже рядом нет. Спокойные беседы. Ежедневные звонки до момента окончательного завершения ремонта. Типично: после обеда можно забирать, это когда ты приезжаешь под самое-самое-самое закрытие сервиса, а еще вот нужно счас шильдик приклеить, болт закрутить.
Итак, ключи отданы. Вашу ж медь - как на 099 можно не попасть в цвет?!! При этом, медь вашу, спокойно заявить - при моем желании можно полирнуть остальные детали, а лучше ее вообще целиком красить.
Вот, вроде как по рекомендации форумчанина, кучка боксов. Тут и слесарка, и кузовщина. Показываю машину - проблем нет. Объем работ - ремонт после ДТП, плюс покраска задних крыльев и крыши, замена нижней петли задней правой двери, установка ремонтных втулок кронштейнов растяжки. За работы - 35 тысяч рублей (аванс - 10000). По мне - не за кусок черствого хлеба подписались работать. Не торговался, устроило. Обсуждаем сроки - неделя, ни каких проблем. Опять же - согласен, по рукам, предоплата, везу сам детали по списку (бампер с усилителем, крышка багажника, петля, кронштейны, крепеж). Дальше ждем... В срок традиционно не укладываемся. Традиционно звоню я. По уверенному голосу понимаю, что надо ехать. По приезду вижу - что вот-вот отдадим даже рядом нет. Спокойные беседы. Ежедневные звонки до момента окончательного завершения ремонта. Типично: после обеда можно забирать, это когда ты приезжаешь под самое-самое-самое закрытие сервиса, а еще вот нужно счас шильдик приклеить, болт закрутить.
Итак, ключи отданы. Вашу ж медь - как на 099 можно не попасть в цвет?!! При этом, медь вашу, спокойно заявить - при моем желании можно полирнуть остальные детали, а лучше ее вообще целиком красить.
По поводу цвета расстроился, но решил - двери и крылья, пороги - все равно делать и красить, а значит можно просто опираться на новый оттенок. Но как быть с тем, что панель пола не вытянули? Просто подогнана задняя панель под плотное прилегание задней фары. А как забава - торец панели задка - ну, куда крепится петля замка крышки багажника, ставится уплотнитель - попросту не покрасили?! Причем удивленно так - а надо было? А как, если мы делаем деталь! И с одолжением - если хочешь, заедь позднее, подумаем, сделаем. Или, например, крышка багажника. Новая. Покрасили. Ты, говорит, внутри шов мовилем пролей, чтоб не сгнил. Я?! Цена баллоничка паршивого рублей 500... и это только то, на что обратил внимание при приемке. Про то, что после ремонта оказались нерабочими оба стоп-сигнала я молчу...
Забираем и едем подальше от этого места. Управляет сервисом некто Дмитрий. Не рекомендую для подобного рода работ на дешевых машинах.
Забираем и едем подальше от этого места. Управляет сервисом некто Дмитрий. Не рекомендую для подобного рода работ на дешевых машинах.
02.08.2014
166383 км
Еще один забавный ремонт из прошлого. Развлекался я с КПП - вторая передача барахлила давненько, а вот с выходом из строя третьей - стало совсем грустно. Едем в гараж. Разборка и сборка - вещи уже скучные. Но без «всё собрал, всё не работает» не обошлось.
Дело в том, что на складе MadMax оказался донор, который был зачем-то разобран, осмотрен и собран (кажется, для установки привода спидометра). Так же поставил карданчик от Калины. Когда КПП стояла на машине и было залито масло выясняю - нет упора между включением первой передачи и заднего хода. Читем интернеты, разбираем всё, ставим механизм переключения передач от родного агрегата, собираем и едем дальше. Серые будни... Родная МКПП оставлена на перебрать и смазать.
По факту обкатки с донорской коробкой выяснилось, что на неровностях иногда самопроизвольно выскакивает первая передача. Но, честно, устранять лень - просто придерживаю рукой во избежание.
169811 км
Внезапно теряем водяной насос. Ни что особо не предвещало беды - «пони» рассекала по ул. Герцена, как вдруг БК оповестил о температуре ОЖ в 111°С. Паркуемся на первой доступной площадке и наблюдаем вытекающий антифриз. Далее буксировка в гараж, замена на помпу от HEPU.
17.10.2014
170392 км
Покупаем зимние шины Michelin X-ice North XIN2 в размере 175/65R14
Поводом стал осмотр накануне HKPL7 (всего 110 шипов):
- 59 шт - 46%
- 53 шт - 48%
- 110 шт - 100%
- 108 шт - 98%
Найти шиномонтаж для замены шин на дисках удалось в районе д. Ростилово - 950 рублей (о:
Возвращаемся в Вологду. Надо бы в гараж, но лень и желание спать делают свое дело - ночуем в дома. Вода в системе вместе с морозом, ветром и невнимательностью - ну надо было хоть под капот глянуть - ведут к скручиванию шестерни свежеустановленной помпы. Ремень остался цел.
Ну а в ноябре парк расширился «боингом». Что и говорить, для семьи корабль удобный - простор, высота потолка, угол открывания дверей, климатическая установка.
После нкоторых раздумий, а так же капитального переформатирования гаража, было принято решение поставить «пони» с пробегом в 178 тысяч километров на площадку длительного хранения...
После нкоторых раздумий, а так же капитального переформатирования гаража, было принято решение поставить «пони» с пробегом в 178 тысяч километров на площадку длительного хранения...
Наши дни...
Как показала практика - иномарки не ломаются. В том числе и потому, в очередной раз стирая пыль с «пони», решилось мне вернуть лошадку к повседневной эксплуатации. Поехали...
Вернее сказать, толкаем - сначала необходимо поменять местами два не боеготовых транспорта. Выполнено
Начинаем с механики...
Ревизия передних стоек показала - совсем погибли отбойники и пыльники
Разбираем, чистим...
Оригинальных шайб не было, потому подгоняем по месту оставшиеся с комплекта задних стоек
Собираем в обратном порядке
Не новая конечно... в добрый путь.
Приводим в порядок рулевое управление - пыльник одной из шаровых опор был порван. Рулевая рейка давненько грозилась подкусыванием при больших углах поворота. Про пыльники молчу...
Углы ставим очень грубо на глаз. Переходим к тормозной системе.
 | ||||
Полезные ссылки:
|
