|
Спереди снова что-то начало побрякивать на больших ямах. Никак выловить не могу, откуда этот звук, ибо всю переднюю подвеску Коля мне перетряхнул и я при этом присутствовал. Возможно, что это и не подвеска вовсе, надо искать, а то подбешивает. Нарушает тишину в салоне.
Да, пробил резину. Заклеили кое-как грибком, но спускает. Повесил на запаску, с запаски новую покрыху поставил. Теперь 3 лысых колеса и одно новое =) В теории можно камеру всунуть, но лень морочиться. Хотя камер хоть жопой жуй.
Добавлено 27.04.2016 16:50:27:
О, ребят!
Солнышко пригрело и вылезла интересная проблема.
Не работает кондей. Т.е. холодным не дует. Приехал в соседний с работой сервис, к авто подключили систему диагностики/заправки и сказали, что вакуум единица, идеальные показания. Но газа внутри нет вообще ни грамма. Такое может быть только если его полностью выпустить намеренно. Но никто его не выпускал и всё прошлое лето кондей охлаждал как надо. Кто с ховрами сталкивался - что таке?
Как это определили?VeterMir:
Но газа внутри нет вообще ни грамма.
Может, все-таки проблема в электрике?
Я спрашиваю в целях предотвращения такого в дальнейшем
а про конкретного барабашку, так может и было стравливание через какой-нибудь клапан/сальник, тем более я понимаю, что обнаружилась проблема именно после зимы. а зимой кондей включался?
а вот включать-то бы желательно, чтобы сальники не сохли.VeterMir:
Нет, зимой то он зачем? =) Зимой один режим +19 и поток на стекла, автоматику не включаю даже. Летом авто стоит на климате.
Блин. Ещё у меня не было машины с кондеем , все говорили , что надо зимой периодически включать кондей.Sybarit:
а вот включать-то бы желательно, чтобы сальники не сохли.VeterMir:
Нет, зимой то он зачем? =) Зимой один режим +19 и поток на стекла, автоматику не включаю даже. Летом авто стоит на климате.
Ещё бы он включался зимой.
Почему-то про то, что при этом надо машину загонять в тёплое помещение , никто не удосуживается напомнить. Иначе он нифига не включится. Я уже выкладывал ссылки на профильный сайт , где было сказано, что из-за физических свойств хладагента, на ВСЕХ кондеях стоит защита , которая не даёт включиться ему при температуре ниже +5. Даже если на экране горит значёк включенного кондея, он не работает. Там в ссылках даже была таблица зависимости хладагента от температуры по градусам.
Хз . У меня наверное какой-то не правильный кондей. Так как при +43 (в Крыму было дело, даже фотку вроде на форуме выкладывал с показаниями БК) градусах за бортом он всё так же дул холодным.Sybarit:
теплый воздух возможен в принципе и при наличии газа, но от повышенной температуры (недостаток охлаждения через радиаторы) может срабатывать защита, пример: при 20-25 градусах за бортом кондей работает, движемся к югу и при 30-35 уже под Воронежем запросто начинает дуть тёплый воздух.
а про конкретного барабашку, так может и было стравливание через какой-нибудь клапан/сальник, тем более я понимаю, что обнаружилась проблема именно после зимы. а зимой кондей включался?
на корейцах включался и при -5.Саня Борода:
Блин. Ещё у меня не было машины с кондеем , все говорили , что надо зимой периодически включать кондей.Sybarit:
а вот включать-то бы желательно, чтобы сальники не сохли.VeterMir:
Нет, зимой то он зачем? =) Зимой один режим +19 и поток на стекла, автоматику не включаю даже. Летом авто стоит на климате.
Ещё бы он включался зимой.
Почему-то про то, что при этом надо машину загонять в тёплое помещение , никто не удосуживается напомнить. Иначе он нифига не включится. Я уже выкладывал ссылки на профильный сайт , где было сказано, что из-за физических свойств хладагента, на ВСЕХ кондеях стоит защита , которая не даёт включиться ему при температуре ниже +5. Даже если на экране горит значёк включенного кондея, он не работает. Там в ссылках даже была таблица зависимости хладагента от температуры по градусам.
Добавлено 28.04.2016 11:17:27:
MadMax2112 верно написал, у меня были проблемы именно из-за недостаточного давления в системе и перегрева из-за сильно загрязнённых радиаторов.Саня Борода:
Хз . У меня наверное какой-то не правильный кондей. Так как при +43 (в Крыму было дело, даже фотку вроде на форуме выкладывал с показаниями БК) градусах за бортом он всё так же дул холодным.Sybarit:
теплый воздух возможен в принципе и при наличии газа, но от повышенной температуры (недостаток охлаждения через радиаторы) может срабатывать защита, пример: при 20-25 градусах за бортом кондей работает, движемся к югу и при 30-35 уже под Воронежем запросто начинает дуть тёплый воздух.
а про конкретного барабашку, так может и было стравливание через какой-нибудь клапан/сальник, тем более я понимаю, что обнаружилась проблема именно после зимы. а зимой кондей включался?
Sybarit:
на корейцах включался и при -5.Саня Борода:
Блин. Ещё у меня не было машины с кондеем , все говорили , что надо зимой периодически включать кондей.Sybarit:
а вот включать-то бы желательно, чтобы сальники не сохли.
Ещё бы он включался зимой.
Почему-то про то, что при этом надо машину загонять в тёплое помещение , никто не удосуживается напомнить. Иначе он нифига не включится. Я уже выкладывал ссылки на профильный сайт , где было сказано, что из-за физических свойств хладагента, на ВСЕХ кондеях стоит защита , которая не даёт включиться ему при температуре ниже +5. Даже если на экране горит значёк включенного кондея, он не работает. Там в ссылках даже была таблица зависимости хладагента от температуры по градусам.
Опять !?
Дело не в корейцах или в европейцах . Да хоть японец. В них во всех заливается один и тот же хладагент.
ВО ВСЕХ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
уберите этот смайл же уже))) я наверное в состоянии отличить значок на панели и звук включения муфты и работу компрессора с одновременным поднятием оборотов ДВС )))Саня Борода:
Опять !?
Дело не в корейцах или в европейцах . Да хоть японец. В них во всех заливается один и тот же хладагент.
ВО ВСЕХ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
infy_bard:
никогда не заморачивался.. включал когда было нужно...
Ага, включал он. Ты ещё скажи , что лампочка включения кондёра загоралась, поэтому он 100 пудово работал
так перечитайте мой пост, там про это и написано! недостаток охлаждения (грязные радиаторы), не обязательно полное отсутствие газа для некорректной работы кондиционера (наличие может быть) )))Саня Борода:
Sybarit, а что касается грязи и других неисправностей, то мы возвращаемся к вопросу затронутому вчера в бортовике нивы. Так и надо говорить, что не все кондеи при больших температурах отключаются, а только на машинах имеющих неисправность этой системы.
Sybarit:
уберите этот смайл же уже))) я наверное в состоянии отличить значок на панели и звук включения муфты и работу компрессора с одновременным поднятием оборотов ДВС )))Саня Борода:
Опять !?
Дело не в корейцах или в европейцах . Да хоть японец. В них во всех заливается один и тот же хладагент.
ВО ВСЕХ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Короче ладно. Не буду больше засирать бортовик. Всем учить матчасть. Надеюсь в гугле никого не забанили. Там всё разжёвано . Включая марку хладогента и его особенности.
 | ||||
Полезные ссылки:
|
