DelphiN - OPEL Zafira B 1.8 л 16 кл 2007 г.в

Итак, Вашему вниманию представляю OPEL Zafira B. Пробег на момент приобретения - 194500 км.

Содержание:

• «Боинг-боинг» - темно-синяя лошадка
• «ТюнинХ» - активация скрытых и не очень функций
• «ТюнинХ» - устанавливаем опцию «cruise control»
• «Иномарки не ломаются» - ремонт генератора
• «Иномарки не ломаются» - замена аккумулятора
• «Иномарки не ломаются» - замена ступичного подшипника и приемной трубы
• «Техническое обслуживание» - 206125 км пробега
• «Иномарки не ломаются» - сломался кондиционер
• «Иномарки не ломаются» - blackout v.2
• «Иномарки не ломаются» - ремонт мотора отопителя
• «Иномарки не ломаются» - ремонт МКПП
  • демонтаж
  • запасные части
  • сборка
• «Вдруг как в сказке скрипнула...» - замена свечей зажигания
• «Иномарки не ломаются» - ремонт проводки задней двери
• «Вдруг как в сказке скрипнула...» - обслуживание рабочей тормозной системы
• «Иномарки не ломаются» - обрыв опоры передней стойки
• «Иномарки не ломаются» - отказ вентилятора охлаждения двигателя
• «Техническое обслуживание» - 230033 км пробега
• «Иномарки не ломаются» - замена расширительного бачка
• «Вдруг как в сказке скрипнула...» - ...дверь: замена ограничителя
• Заметки на полях - замена прокладок теплообменника на примере OPEL Mokka
• «Сами с усами» - замена декоративной крышки замка багажника
• «Сами с усами» - замена датчика качества воздуха

Штатная комплектация:

• Произведено для России, дата сборки 17.04.2007
• Двигатель: Z18XER
• Тип кузова: Минивен
• Двигатель: Соответствует стандарту Euro 4. Бензиновый. Объём - 1796 кубических сантиметров, 16 клапанов, 140 л.с, максимальный крутящий момент - 175Нм
• Рулевое управление: Руль слева, для правостороннего движения. 3-спицевый руль
• Аккумулятор: 66 Ампер-часов
• Генератор: 120 Ампер
• Дорожные шины и диски: Колёсный диск с 5 болтами. Размерность шин - 205/55R16-91H. Параметры дисков - стальные 61/2JX16. Полноразмерное запасное колесо
• Зеркала и стёкла: Наружние зеркала заднего вида с электроприводом
• Иммобилайзер и противоугонные системы: Центральный замок, противоугонная система
• Кондиционер и вентиляция: Климат-контроль. Обогрев ног задних пассажиров. Обогрев ног пассажиров 3-го ряда. Индикатор автоматического режима рециркуляции воздуха в салоне
• Мультимедийная и навигационная система: 7 динамиков. Управление стереосистемой на руле. Стереосистема с радио, CD и поддержкой MP3
• Опциональные пакеты: Пакет курильщика. Пакет опций Enjoy. Противопылевая защита. Пакет для холодного климата
• Салон: Стандартное напольное покрытие. Цвет отделки салона - Чёрный. Цвет отделки дверных внутренних панелей - Чёрный. Передние ковшеобразные кресла. Водительское кресло с ручной регулировкой. Подголовники передних кресел. Передние и боковые подушки безопасности. Раздельно складывающиеся задние кресла. Центральный подголовник задних кресел - ткань. Съёмная полка багажного отделения. Охлаждаемый вещевой ящик. Цвет накладки двери - серебро. Цвет обрамления приборов - чёрный с серебристым верхом. Подогрев передних кресел. Электрическая розетка 12V для задних кресел. Электрическая розетка 12V
• Световое оборудование: Потолочные лампы для чтения. Омыватель фар головного света. Задние потолочные лампы для чтения. Потолочные задние лампы "вежливого" света
• Тормозная система: Установлена антиблокировочная система
• Трансмиссия: Передаточное число 3.94. Механическая 5-ступенчатая F17
• Экстерьер: Хромированная решётка радиатора. Окрашенные молдинги переднего и заднего бампера. Релинги на крыше

Дополнительное оборудование:

• Парктроник на 8 датчиков
• Комплект поперечин рейлингов.
• «Скандинавский» свет
• Бортовой компьютер
• Cruise control

4. Статор в сборе

5. Ремень приводной

6. То что получилось найти в городе - термопредохранитель

7. Ну и диод

Заправляемся на всю ночь...

Умер, от слова «совсем».

Один из выводов «одел» в термоусадочную трубку. Не панацея, но вдруг поживет подольше.

Отвести от контакта с корпусом полностью у меня не удалось...

Контакты готовим, собираем, обжимаем, пропаиваем. И да - лучше полчаса потратить на подготовку жала паяльника... быстрее.

Устанавливаем подшипники. В этот раз передний запрессовал сначала в крышку корпуса, потом на ротор, далее задний подшипник. Особенно ни чего интересного - смазать, закрутить, готово. На удивление, обратная установка генератора заняла не более 20-30 минут. Приятно.

Термопредохранитель, очевидно, отличается по форм-фактору. Более того, умудрился прохохотать один из ножей. Выходим из ситуации...

Прозваниеваем обмотку, закрываем крышку.

Ну с диодом все совсем просто. Крышку, за отсутствием чего-либо клеящего, соединил паяльником.

Обратная установка муфты доставила... забавнее всего устанавливать стопорное кольцо шкива, ну да получилось и ладненько.

Заводим - как минимум проблема питания решена. С проверкой кондиционера - потеплее место надо бы найти.

Ночь прошла как всегда быстро. С одной стороны - план выполнен. По денежкам ремонт вышел порядка 5200 рублей.

С другой - мудрит отопитель: периодически не включается вентилятор. Правила нет, управляющая крутилка видится, режим отображается на дисплее, предохрантели целые, активных ошибок нет. Захочет не работает, захочет - работает. Из вариантов - термопредохранитель под бардачком, сам вентилятор под «гдетотамподторпелой»

Итак, 215741 км, снова покидаем ангар и...

Едем дальше! ©

Василий, не рациональней было махнуть генератор полностью?

matizovod:

Василий, не рациональней было махнуть генератор полностью?

Смысл , если в этом и так уже почти всё новое стоит ? Да и разница стоимости более чем приличная.

Ну вот не готов я новый генератор купить...

Ну понятно вопрос цены, но и статор с подшипниками не шапку сухарей стоит.