|
Ну что же... Берем еще одну тетрадку (о:
Итак, Вашему вниманию представляю
OPEL Zafira B. Пробег на момент приобретения - 194500 км.
Ну вот да?
Впрочем, это было, это скучно.
Дальше всё по книжке.
Из минусов - не нашел я моментов затяжки соединений 
Потому интуитивно тут пришлось. Ну и не нравится мне способ монтажа магистральных трубок охлаждающей жидкости к теплообменнику - я люблю когда прикрутил до характерного щелчка. А тут - вроде встало на место, а может быть и нет... 
Потому интуитивно тут пришлось. Ну и не нравится мне способ монтажа магистральных трубок охлаждающей жидкости к теплообменнику - я люблю когда прикрутил до характерного щелчка. А тут - вроде встало на место, а может быть и нет... 
А так всё как обычно - почистить...
...прокладку заменить...
...прикрутить новыми гайками.
Самая тоска - промывка системы...
Самая тоска - промывка системы...
Чтобы скоротать время - меняем декоративную крышку замка задней двери на «Боинг» - предыдущая сломалась еще до меня.
Кстати, да - рекордное продвижение по продаже: два звонка за неделю, один осмотр «подборщиками». И вот опять тишина. Я же её так всю и починить могу...
А за воротами рассвет, полнолуние, черный кофе... начинался новый день.
230885 км
Да нет, не продал. Потому снова про ремонт. Сия неисправность сопровождала нас с первых страниц Журнала...
Ну так и в чём проблема - по совету Сообщества дармовых наклеек заказываем новый датчик. Быстро получаем. Поборов лень, едем ставить.
Да я дольше машину в гараж загонять буду
Подключаем диагностику, стираем ошибки, проверяем результат... никаких изменений. В Сети говорят, мол - да выключить датчик и забыть, рециркуляцию и пальцем в кнопку запрограммировать можно.
Но стыдно ж будет перед покупателем... идём к новым горизонтам!
Берём правильные Интернеты и находим ту самую «матчасть»:
1. Легко
2. 2Ом
3. Вот именно так «test lamp does not illuminate»
4. Ага
5. Угу
6. А вот отсюда я и начал, да, бывает, чО
Ну вот правда, что делать-то? Шлейф плавно перетекает с правого борта через моторный щит на левый и исчезает в недрах салона, где под пластиком тянется взад. В зад я разбирать не стал - стемнело. Выключаем свет, зажигаем ночник, кофе и всё вот это вот... RTFM жЭ!
Знание - оно сила... Тока. Сила тока максимальная в 5А. Предохранитель в там. Ну и граунд... ага. Это вот отсюда всё понятно сразу.
На самом деле вот так вот в первый раз неожиданно и столкнулся с электрикой на иностранном автомобиле. Схемы в книжке отпечатаны так себе разбери, но получилось достаточно быстро. Чего не понял - что дают числа в прямоугольниках? Например, у нашего датчика B135 идет один из контактов в имеющийся модуль REC, имеет на себе 12В при включении зажигания, защищен предохранителем номиналом 5А, а вот трехзначное число в прямоугольнике - не понял что значит.
Далее на помощь приходит схема блока - ищем F17, сгорел. Тут же становится понятно - почему отсутствие цепи прошло незамеченным:
Новехонький предохранитель занимает свое место. И что, семейный бюджет протрачен зря, надо было заменить лишь пятирублевую фигулину? Неудержался, полюбопытствовал: предохранитель сгорел оперативно, но старый датчик успел нагреться, потечь пластмассами и провонять на весь гараж... Заменяем жертву эксперимента, собираем все как так и было, протираем тряпочкой.(5A) Датчик дождя (очистители лобового стекла), датчик чистоты воздуха, система контроля давления в шинах, внутреннее зеркало заднего вида
Всегда начинай с простого © MadMax
Трём ошибки, контрольный опрос, проверяем результат и едем дальше... светает жЭ. И таки да - сегодня мне понравилось, да.
DelphiN, когда вы машинку продадите, чем будете свой досуг заполнять? ИМХО конечно, но вы мне напоминаете поручика Ржевского из анекдота, которого процесс интересует больше результата.
Да и кроме  | ||||
Полезные ссылки:
|
