|
Итак, первое фото виновницы данного Бортового Журнала: прошу любить и жаловать - "пони" 
Снимаем КПП... красота неописуемая...
Помимо этого, видим привычно текущий радиатор.
До сих пор так и не посмотрел - что там в салоне так брутально прикручено 
А вот куда-то девшаяся гайка и прогоревшая, соответственно, прокладка ны выпускном коллекторе
Приключения начались сразу - не знаю уж как - не первый раз КПП снимаю - но умудрился упустить ось привода датчика скорости внутрь. В слезах, рыдая, начал было ее - КПП - разбирать...
И, вдруг, о чудо! Ось сама как-то взяла и выпала через свое посадочное отверстие
По итогу, с Андреем утром удалось открутить злополучную гайку и собрать коробку обратно. В руки попал LM... визгу-то было, брызгов! И результат потрясает
И, вдруг, о чудо! Ось сама как-то взяла и выпала через свое посадочное отверстие
По итогу, с Андреем утром удалось открутить злополучную гайку и собрать коробку обратно. В руки попал LM... визгу-то было, брызгов! И результат потрясает
Естественно, заменил порвавшийся пыльник. При этом пострадала пластиковая заглушка... ну не получилось ее нежно снять 
Попутно меняем сальники. С их покупкой связана отдельная история, не буду повторяться. Просто грусть берет от того, чем торгует вполне себе крупные магазины автозапчастей, а их менеджеры позволяют себе - когда приносишь на возврат подделку - заявления вида "поначитались интернетов и ходют тут".
В результате, поставлен комплект для КПП...
В результате, поставлен комплект для КПП...
"Левый" набор сальников коленвала сдан...
... и куплен вроде бы оригинальный "Балаково".
Для справки - "набор стоил" 90 рублей, отдельно сальник - 120.
Ставим новый маховик, комплект сцепления.
Ставим новый маховик, комплект сцепления.
Попутно замене прокладки коллекторов работаем по систиеме охлаждения. Течи прямо таки надоели ну и политзанятия с MadMax2112 не прошли зря - ставим т.н. термостат 21082 по схеме №3.
Простых путей мы не ищем, потому в одном из многочисленнх сервисов перевариваем кронштейн на подводящей трубе. Сказать честно, процесс переделки смутил... но то был кузовной сервис. кто ж думал что так выйдет... Собственно ставим подводящую трубу с новой прокладкой. Попутно чистим поверхность под прокладку.
Ставим прокладку, начинаем собирать все обратно...
И тут выяснилось, что кронштейн на подводящей трубе приварили неправильно... Спасибо Николаич65 - помог найти человека с прямыми руками!
Далее прикидываем по месту шланги и тройник - красавец 
Не обошлось и без казусов, связанных, наверное, с кривыми ручками. В частности, умудрился отломить на новом радиаторе штуцер пароотводящего шланга. Второй радиатор был то ли прочнее, то ли я с ним был особенно нежен
Нежнее надо быть! Ещё нежнее!
Ставим на место топливную рампу. Резиновые колечки меняем на новые. К регулятору давления были претензии, заменил на новый...
Замена прокладки поддона картера огорошила непонятным осадком. Было решено согласиться с решением от MaKRooN_35RUS. Говоря о сегодняшнем дне - проблем по мотору замечено не было.
В завершении той эпопеи устраиваем ревизию тормозной системы. Тут пока все радует - тройники сухие...
 | ||||
Полезные ссылки:
|
