... топливный (в этот раз порадовал наличием в комплекте шайбочек, которые я обычно забываю купить)...
...масляный фильтр.
Работы по ДВС были расширены заменой крышки ГБЦ вместе с пробкой, которая перестала плотно закрываться, прокладкой, резиновыми втулками.
Повидавший многое поддон картера отправлен на покой вместе с прокладкой. Заменен щуп контроля уровня масла, так как свободно вел себя в штуцере. Поставлен новый шланг сапуна на новые хомуты - попытка побороть «масляные пятна». Хотел заменить сам штуцер блока цилиндров вместе с прокладкой - не могу найти до сих пор.
По рекомендации Алексея - диагноста «Мастер-Авто» - сменил высоковольтные провода.
Между всем этим выполнена замена жутко завывавшего подшипника ступицы. Естественно, парой. Тут еще раз хочется поблагодарить олежек1288 за оказанную помощь... это сервис
Проползая под машиной зацепился кадром за обнаженный двигатель...
...ну и собственно пополз дальше - менять резонатор. Вот только не покупайте такие хомуты...
Не смог пройти мимо надписи... покупал в «Орбита»...
Заменил правый передний уплотнитель дверей. Расстраивался, что только один успел сменить - старые были именно рваными. Как показала практика - а хорошо что только один поменял - даже новый пыль он держит весьма условно... ИМХО
Немного удалось поработать с электропроводкой: заменил «плюсовой» и «минусовой» провода, проложил питание для дополнительного оборудования от аккумулятора в салон.
Так же заменил скоропостижно скончавшийся после хронической болезни звуковой сигнал. Вместе с проводкой...
Ну и крайнее что успел - установить в промежуточном варианте CB-рацию MegaJet с CB/FM/GSM антенной Sirio Triflex.
27 июля 2012 года машина была отправлена на диагностику ДВС, регулировку клапанов, наклона фар и углов развала/схождения колес в Сервис «Мастер-Авто». В ходе работ были заменены лампы головного света, наконечники рулевых тяг.
То что руки на месте замечательно, DelphiN ты похож на фаната "автоваза".. Столько сил и средств вложено с душой в машину...
пони получилась с золотыми подковами :)
DelphiN, а может ну его нафиг тюнить нашемарку? Поезди на этой с минимумом необходимых капиталовложений, а потом купи что-нибудь более солидное и уже тогда руки приложишь по полной?
28 июля 2012 года. После окончательной сборки машины мчу в бокс «Колесный ряд» для балансировки колес. Следующая точка - автомойка »Шафран» - «пони» и вымыли, и причесали... недельный марафон завершен. Вперед! Домой, на погрузку, по-пути заскочив в «Спорт-Авто» за набором для ремонта бескамерных шин и инвертором. Солнце медленно катится к горизонту... в 22 часа заезжаем со CBETuk'ом за Katie и берем курс в отпуск
Тут позволю себе многословное лирическое отступление...:
Главный смысл его в том, что надо не только думать, но и принимать решения. В том числе и кажущиеся на первый взгляд не логичные.
Сама по себе поездка задумывалась давно. Не преувеличу, если скажу, что чудом совпали три отпуска трех людей работающих в разных организациях. Если отвечать за себя - в моей Компании не принято брать отпуск более двух недель. А тут выпала возможность взять сразу 28 дней. И это после 2 лет работы - в отпуске мы со CBETuk'ом не были со свадьбы. Итак, экипаж вроде бы есть, идея всех заразила, время выбрано, финансы вроде бы позволяют осуществить желаемое. Надо готовиться!
Первым днем отпуска начинаю ремонтно-профилактические работы. Материалы куплены заранее. И как обычно бывает - один форс-мажор за другим. Благо есть форумчане, выручавшие и добрым словом, полезным советом и делом. К слову - начальник «Пегас» приезжает по зову в гараж, забирает обломки деталей вместе со мной и везет «Мастер-Авто», начальник которого в светлой рубашке (несмотря на протесты своего заместителя ) начинает выковыривать злосчастный болт. Причем удачно. Причем увозят меня обратно в гараж. Причем за «спасибо»... ребят, чтоб я без Вас делал Ведь начиная достаточно большой объем работ (для меня, любителя) понимаешь - времени и сил уйдет достаточно много. Но первое время работаешь на энтузиазме, на подъеме от предвкушения сделанного, предстоящего... а такие нюансы практического приобретения опыта выбивают из колеи. И ладно раз - пытаешься наверстать, пропустив чай, провозившись до 5 утра... но после нескольких затыков усталость просто прижимает как лавина. Ощущения не новые... но сам понимаешь, что время уходит. А тут еще экипаж торопит, требуя реальные сроки. И да - не хорошо было с моей стороны перенести поездку. Но лучше ли было ехать как есть, или отложить вовсе... я считаю нет. Но терпение надо иметь всем. И уж как ни кто другие , по-моему скромному мнению, должны были поддерживать... в итоге чем больше дней проходило с начала отпуска, тем больше накалялась нервозность
Андрей требует отдельной строки, абзаца, главы этого (и не только) БЖ. Понятно, что он консультировал меня по всем техническим вопросам, давал рекомендации... это ходячая «линия технической поддержки пользователей». Мало того, что он который раз ненавязчиво, да и вроде особо не подталкивая, подталкивает меня к решениям, которые я порой не возьмусь применить в жизнь. К примеру, если бы не Андрей - в дорогу ехал бы я без рации точно. Triflex - это его находка и в плане решения задачи, и в плане поставщика. И две ночи настройки в гараже... это было нечто: и как я сверлил сверлом прямоугольное отверстие в крыше, и как приложило током от корпуса дрели, и первый запуск, а каково было в кирпичном гараже услышать из динамика - "Майское, подъезжаю" Счас забавно все это вспоминать, но именно Андрей ненавязчиво поддерживал психологически, когда даже «желтенькие крышки» не делали систему охлаждения герметичной... на момент начала доработки бачка хотелось уйти домой и забить... А у него, в отличие от некоторых не было отпуска, и всегда есть чем заняться, кому помочь... отдохнуть?
MadMax - то что поездка состоялась, причем состоялась технически успешно - большая твоя заслуга, спасиба
Выехать в пятницу 27 числа я не успевал физически. Просто банально не хватало времени на сборку. К тому моменту сон был забыт как класс, урывками. Часть решений пришлось свести к временным - к примеру, не сделан как хотелось узел питания доп. устройств. И как оно бывает - временная схема до сих пор осталась не тронутой. В ночь с пятницы на субботу финальная отстройка радиостанции... как я помню - уже светало. Андрей перед выездом по своим делам успел немного поспать, я же дособирал в это время салон. Утро стало неким апогеем - на очередной вопрос «сколько можно, отпуск идет, когда поедем» я душевно дал понять, что не готов ответить точнее чем в «ближайшее время», что «я слегка устал», и «кто не хочет - я ни кого не тяну». По правде сказать - сорвался. И честно - некрасиво оно... Но почему кто-то считает, что одно его присутствие - праздник на корабле, а куча форумчан неделю помогала мне решать технические задачи. И в этот момент стоило бы изменить состав экипажа... но отхожу я так же быстро, как и закипаю... грозовая туча ушла, троица в некотором напряжении собралась в заданное время, в заданной точке и... «пони» резво понесла нас в даль. Летний вечерний закат унес видимые признаки ссоры еще до подъезда к Кафе «Баранка» г. Грязовец
Маршрут наш начинался довольно буднично - курс взят в сторону Столицы, через Ярославль с заездом в «Генацвале». Поужинав и отметив начало долгожданного путешествия в этом гостеприимном доме, понял - ехать дальше я просто не могу по причине усталости. Потому после не долгого совещания устраиваемся на ночлег.
Еще одно отступление: палатки и принадлежности для поездки «дикарями» покупали в центре «Север-Спорт». Неоценимую помощь в выборе с учтом больших желаний и ограниченных средств оказала Кривошеина Лариса, за что большое ей спасибо
Потренироваться в установке палаток дома было некому и некогда... потому на спонтанно выбранной площадке разбиваем лагерь при свете фар... непередаваемое действо закончилось, когда горизонт начал светлеть... хм... выключились мы по-моему мгновенно.
Разбудили меня последнего, дав выспаться. И началось утро с душевного рассказа о том, какое ужасное место я выбрал - у автостоянки с толпами глазеющих людей ИМХО, все было не так уж и кошмарно - рядом находилась что-то типа нефтебазы и люди утром логично приехали на работы. Неменее логично были удивлены ночующим в палатках соседям по области Сколько людей, столько и мнений. Вариантов найти «нормальное место» я особо не видел, предложений не было... за то позавтракали в «Генацвале» и двинулись дальше
Ведь начиная достаточно большой объем работ (для меня, любителя) понимаешь - времени и сил уйдет достаточно много. Но первое время работаешь на энтузиазме, на подъеме от предвкушения сделанного, предстоящего... а такие нюансы практического приобретения опыта выбивают из колеи. И ладно раз - пытаешься наверстать, пропустив чай, провозившись до 5 утра... но после нескольких затыков усталость просто прижимает как лавина. Ощущения не новые... но сам понимаешь, что время уходит. А тут еще экипаж торопит, требуя реальные сроки. И да - не хорошо было с моей стороны перенести поездку. Но лучше ли было ехать как есть, или отложить вовсе... я считаю нет. Но терпение надо иметь всем. И уж как ни кто другие , по-моему скромному мнению, должны были поддерживать... в итоге чем больше дней проходило с начала отпуска, тем больше накалялась нервозность 
ИМХО, все было не так уж и кошмарно - рядом находилась что-то типа нефтебазы и люди утром логично приехали на работы. Неменее логично были удивлены ночующим в палатках соседям по области 
Сколько людей, столько и мнений. Вариантов найти «нормальное место» я особо не видел, предложений не было... за то позавтракали в «Генацвале» и двинулись дальше 
