Педаль тормоза

как много вариантов :) аж глаза разбегаются..

Andrew_35:

а вот при закипании - переход в другое агрегатное состояние - пар

Не подскажешь почему антфриз не закипает в системе? Поэтому и тормозуха не закипит 

Andrew_35:

ну вот с официального сайта компании Тосол-Синтез - производителя ТЖ РОСДОТ:

"не читайте жёлтую прессу...." (с)
Ещё раз повторю , мои слова проверены уже не единожды в жизни . Машина встаёт колом и её даже на первой передаче с места не сдвинуть . Вонища просто писец от колодок . Пока тормозуха не остынет , хрен чего сделаешь . Если хочешь могу провести опыт на твоей машине , чтобы легче поверилось ( обещаю после этого сделать всё как было до опыта).

Andrew_35:

Это справедливо для новой и для неподдельной ТЖ, что собственно и предположил oleg65 (старая или некачественная ТЖ). Такую вскипятить непроблема.

Если тормозная система в остальном исправна , то только откровенный контрафакт позволит легко вскипятить тормозуху . А так никто в здравом уме не будет несколько раз подряд оттормаживаться в течении короткого времени  со 100-120 в пол , в ином случае она не успеет критически разогреться .

infy_bard:

как много вариантов :) аж глаза разбегаются..

А ты задние колодки поменял уже ? И тебе всё там зачистили и смазали , как я тебе говорил ? Точно-точно ?

Саня Борода, там где заклинило колодку поменяли и все ок..  а вот на второй кстати  ситуация хуже, забыл как это штуки называются.. направляющие что ли.. ну на которых  супорт ходит.. там короче заклинило.. и  трындец.. из-за этого видимо работало фигово и не стиралось.. дак не смогли новые колодки вставить.. вот сказали парни надо что то выжигать и т.п. дак заказал ремкомплект и вроде бы направляющие(если так называются)

Всё верно, направляющие и пыльники направляющих супортов ( последние есть только в ремкомплекте , отдельно не продаются).

молотком суппорт поднимали.. окислилось все нафиг.. хотя  год назад колодки меняли .. хз почему так..обычно тоже все смазывают..

Саня Борода:

Andrew_35:

а вот при закипании - переход в другое агрегатное состояние - пар

Не подскажешь почему антфриз не закипает в системе? Поэтому и тормозуха не закипит 

Andrew_35:

ну вот с официального сайта компании Тосол-Синтез - производителя ТЖ РОСДОТ:

"не читайте жёлтую прессу...." (с)
Ещё раз повторю , мои слова проверены уже не единожды в жизни . Машина встаёт колом и её даже на первой передаче с места не сдвинуть . Вонища просто писец от колодок . Пока тормозуха не остынет , хрен чего сделаешь . Если хочешь могу провести опыт на твоей машине , чтобы легче поверилось ( обещаю после этого сделать всё как было до опыта).

Ты сам оговариваешь одним из условий, что у педали тормоза нет свободного хода (про шток вакуумника и его регулировку), т.е. когда педаль всё время как бы чуть нажата. Да, в этом случае тормозная система становится замкнутой на подобие системы охлаждения. Повышенное давление не дает жидкости вскипеть, т.к. поднимает температуру кипения. Но в нормальных условиях при отпускании педали тормоза гидравлическая система соединяется с атмосферой. Излишнее давление стравится в бачок. А вот температура жидкости упадет не сразу.

Ну а то что ОЖ может локально вскипать на только что заглушенном двигателе (особенно без крышки на расширительном бачке или радиаторе) - сам знаешь, но зачем-то приводишь такие странные сравнения.

Называть компанию лидера по производству тормозных жидкостей в России "желтой прессой" - .... мда...
Там ведь и весьма продвинутые специалисты есть и испытатели. Они же информацию для сайта предоставляют

А они тоже не соврали . Берёшь обычную банку с тормозухой и кипятишь. Тепература закипания свежей тормозухи будет такой как они обещают примерно 250 градусов . А грязной или старой будет меньше . Так что они не наврали .
Ты прям как маленький . Кто ж будет откровенно врать , просто не всю правду скажут и всё :)))

Andrew_35:

Но в нормальных условиях при отпускании педали тормоза гидравлическая система соединяется с атмосферой.

Так и шток думаешь намного выходит больше чем надо  ? Меньше чем диаметр отверстия , через готорое проходит тормозуха . Так что ни о какой закрытой системе и разговора нет .

Саня Борода:

Так и шток думаешь намного выходит больше чем надо  ? Меньше чем диаметр отверстия , через готорое проходит тормозуха . Так что ни о какой закрытой системе и разговора нет .

там отверстие меньше миллиметра в диаметре

Добавлено  23.07.2012 19:31:55:

Саня Борода:

А они тоже не соврали . Берёшь обычную банку с тормозухой и кипятишь. Тепература закипания свежей тормозухи будет такой как они обещают примерно 250 градусов . А грязной или старой будет меньше . Так что они не наврали .
Ты прям как маленький . Кто ж будет откровенно врать , просто не всю правду скажут и всё :)))

при чем тут температура? Они говорят педаль провалится, ты говоришь - колом встанет. А это две противоположности.

Давно не разбирал ГТЦ , но кажется там отверстие было 1-1.5 мм  . А шток нужно выкрутить на один оборот , иногда меньше , вот и считай .
Кстати тормозя в штатном режиме (просто нажимая на педаль тормоза ) и доводя тормозуху до кипения , ты так же закрываешь систему от окружаещего воздуха . Так что где-то нестыковочка у тебя .
Кстати когда тормозуха закипает в закрытой системе ( как ты утверждаешь ) из-за штока вакумника  и сразу откручиваешь ГТЦ от вакумника слегка ( на два-три витка) , т.е канал открыт полностью , ничего не меняется . Педаль такой же дубовой остаётся . Тормозуха наружу не выдавливается из-за давления изнутри  . Это ещё одна нестыковочка .

Саня Борода:

Давно не разбирал ГТЦ

Я тоже давно)))

Саня Борода:

А шток нужно выкрутить на один оборот , иногда меньше ,

ну там шаг резьбы близко 1 мм, так что противоречий не вижу

Саня Борода:

Кстати тормозя в штатном режиме (просто нажимая на педаль тормоза ) и доводя тормозуху до кипения , ты так же закрываешь систему от окружаещего воздуха . Так что где-то нестыковочка у тебя .

Сильно нагретая жидкость, нагретая до температуры выше чем её температура кипения при нормальных условиях (атмосферном давлении) называется перегретой жидкостью. В автоклаве можно воду до 120 градусов нагреть (2 атм.) и она еще не закипит, а можно и выше. Но стоит сбросить давление (отпустить педаль в нашем случае) жидкость резко одномоментно вскипает.
Если тупо давить на педаль, не отпуская, то эффекта кипения не будет, но при частых притормаживаниях... следующий раз может оказаться - педаль провалилась

Саня Борода:

Кстати когда тормозуха закипает в закрытой системе ( как ты утверждаешь ) из-за штока вакумника  и сразу откручиваешь ГТЦ от вакумника слегка ( на два-три витка) , т.е канал открыт полностью , ничего не меняется . Педаль такой же дубовой остаётся . Тормозуха наружу не выдавливается из-за давления изнутри  . Это ещё одна нестыковочка .

Немогу понять такого эффекта. Объясни тогда ты это явления своей версией. Единственное что могу предположить, что манжеты от нагрева разбухают так что отверстия в бачок перекрывают, но что-то это невероятным кажется

Добавлено  23.07.2012 20:19:58:

Саня Борода:

кажется там отверстие было 1-1.5 мм

счас в инете погуглил. Нашел что у ГАЗ-24 это отверстие (компенсационное) 0,7мм

Andrew_35:

Немогу понять такого эффекта.

Я тоже не смогу тебе всё грамотно объяснить , а вот показать легко .

Саня Борода:

Andrew_35:

Немогу понять такого эффекта.

Я тоже не смогу тебе всё грамотно объяснить , а вот показать легко .

у тебя 3 показывалки (в смысле машины), а у меня 1 чужая... Но показывать ты хочешь на моей, обещая все вернуть)))
Нет уж! Я буду дальше верить официальной теории, вычитанной в свое время в За_рулем, когда они еще были более технарями, чем пробывателями тест-драйвов)))