|
| Страницы: 1 2 |
И еще расход большой может изза этого быть (15л)? и расход на ХХ 1.5-1.9.
Недавно было все хорошо. Ездил на диагностику - вывод тока деньги дерут. чет компрессию померили да ДЗ почистили, говарят наверн форсунки давай почистим.) Я решил сначало тут спрошу.
Отредактировал Walle150 (23.05.2012 20:04:16)
Добавлено 23.05.2012 19:36:29:
Nel, ДМРВ 1.0001в . в допуске
Компрессию не мерял?
Как давно клапана регулировались?
компрессию седня мерил 12 очков везде
клапана тысяч 10 назад регулировались
Nel, Сетку тоже седня поменял, чистая была как новая почти
давление в рампе кстати 3+ бар ну через сек 5 после включения зажигания начинаемт смело падать до 1.5 а то и меньше
Провода проверь тестером, сопротивление должно быть не больше 6 Ом , если больше то уже нехорошо.Walle150:
провода хз как проверить)
Фильтр воздушный чистый?
рампа с обраткой? быстро падает - тегулятор давления не держитWalle150:
давление в рампе кстати 3+ бар ну через сек 5 после включения зажигания начинаемт смело падать до 1.5 а то и меньше
Ну заводиться она с пол тыка, поидее на расход это не влияет что давление падает, при включенном зажжигании. я так понимаю когда двигатель работает давление не падает
Добавлено 23.05.2012 21:01:43:
новый, 200км гдет прошелСаня 21053:
Провода проверь тестером, сопротивление должно быть не больше 6 Ом , если больше то уже нехорошо.Walle150:
провода хз как проверить)
Фильтр воздушный чистый?
Лампочка неисправностей мотора не горит?
Добавлено 23.05.2012 21:05:18:
чек энжин не горит, нагрееться ровно работает, а когда заводишь ХХ сначало до 1.500 поднимается потом резко до500 и чуть ли не глохнет, потом прочихается и все норм.Саня 21053:
Мотор ровно работает?
Лампочка неисправностей мотора не горит?
на диагностике былЮ, все параметры около дела, ток меня смутило заметил что расход воздуха 13 а в другой строке было написано типа желаемый 18 или хз че там.
еще Нагрузку не держит чет больше 5 показывает когда вентелятор включается
Попробуй дроссель почистить.Walle150:
чек энжин не горит, нагрееться ровно работает, а когда заводишь ХХ сначало до 1.500 поднимается потом резко до500 и чуть ли не глохнет, потом прочихается и все норм.
на диагностике былЮ, все параметры около дела, ток меня смутило заметил что расход воздуха 13 а в другой строке было написано типа желаемый 18 или хз че там.
еще Нагрузку не держит чет больше 5 показывает когда вентелятор включается
У тебя мозги не "шитые" ?
при замере давления на холостяке, сдёрни шланг, что идёт на РДТ, давление должно возрасти 0,2-0,7 бар -значит исправныйdriver35:
рампа с обраткой? быстро падает - тегулятор давления не держитWalle150:
давление в рампе кстати 3+ бар ну через сек 5 после включения зажигания начинаемт смело падать до 1.5 а то и меньше
Так что шланчик не сдёрнуть :)))Walle150:
Сходил посмотрел обратки нету
все расходники и чистки на каоторые в первую очередь все обращают внимание поменяны. ДЗ чистил.Саня 21053:
Попробуй дроссель почистить.Walle150:
чек энжин не горит, нагрееться ровно работает, а когда заводишь ХХ сначало до 1.500 поднимается потом резко до500 и чуть ли не глохнет, потом прочихается и все норм.
на диагностике былЮ, все параметры около дела, ток меня смутило заметил что расход воздуха 13 а в другой строке было написано типа желаемый 18 или хз че там.
еще Нагрузку не держит чет больше 5 показывает когда вентелятор включается
У тебя мозги не "шитые" ?
Мозги шитые. убран ДК. ну веть было все хорошо.
 | ||||
Полезные ссылки:
|
