|
Итак, первое фото виновницы данного Бортового Журнала: прошу любить и жаловать - "пони" 
DelphiN, ты ясновидящий-предвидец или сглазил?DelphiN:
kofesutra, ну да, я "мастер" по выбору: глушитель взял - полгода отходил, пыльники прикупил - счас вот замена ШРУС'а предстоит
Еще помнится "тормоза" перебирал... страшно думать о тенденции
Andrew_35, ну ШРУС просился... недожил... На самом деле, как бы это не звучало, сломался вовремя - опоздать утром на работу по причине отказа машины было бы грустнее...
millerg - спасибо, будет вдруг нужна помощь - обращайся, с меня все равно причитается
millerg - спасибо, будет вдруг нужна помощь - обращайся, с меня все равно причитается
хорошо на трассе не заклинил
Собственно говоря, посидел я вечером, подумал - побегал бы он (шарнир) еще. Добил жесткий режим выезда с парковки у работы: машина остановлена перпендикулярно дороге, при выезде колеса нужно выкручивать на большой угол, чтобы не выскочить на другой ряд, при этом требуется попасть в "окно" вечернего потока с ул. Саммера. Получилось, колеса выкручены почти полностью, старт достаточно резкий чтобы выскочить из грязи обочины. Сепаратор был разрушен самое позднее накануне по возвращении из Грязовца, шарики по канавкам и вышвырнуло наружу...
Вчера купил горем пополам запчасти, но за ночь машину на ход не поставил: пыльник внутреннего шарнира левого привода в мелких трещинах. Решил, что правый привод однозначно буду перебирать (замена смазки, пыльников). Пока суть да дело, левый борт собрал в 4 утра и после серии забавных галлюцинаций двинулся спать - утро вечера мудренее ©
Обидно.... обидно что в областной столице не то чтобы выбрать, купить хоть что-нибудь на "жигуленок" проблема. Какие там подделки, ассортимент... хотя бы хомутов нормальных держали. Полная версия несколько незапланированного ремонта будет чуть позже. Сборка получается весьма экспериментальная. Пока же огромное спасибо всем помогавшим мне вчера!
Вчера купил горем пополам запчасти, но за ночь машину на ход не поставил: пыльник внутреннего шарнира левого привода в мелких трещинах. Решил, что правый привод однозначно буду перебирать (замена смазки, пыльников). Пока суть да дело, левый борт собрал в 4 утра и после серии забавных галлюцинаций двинулся спать - утро вечера мудренее ©
Обидно.... обидно что в областной столице не то чтобы выбрать, купить хоть что-нибудь на "жигуленок" проблема. Какие там подделки, ассортимент... хотя бы хомутов нормальных держали. Полная версия несколько незапланированного ремонта будет чуть позже. Сборка получается весьма экспериментальная. Пока же огромное спасибо всем помогавшим мне вчера!
Такой режим и новый угробит быстро, мне при покупке первого переднеприводного авто, знакомые сразу сказали не газовать резко с места при повороте...Если нет желания шрусы менять. Так на четырех машинах . только на одной и менял, при чем полностью одну сторону, левую...DelphiN:
Получилось, колеса выкручены почти полностью, старт достаточно резкий чтобы выскочить из грязи обочины. Сепаратор был разрушен самое позднее накануне по возвращении из Грязовца, шарики по канавкам и вышвырнуло наружу...
+1(((DelphiN:
Обидно.... обидно что в областной столице не то чтобы выбрать, купить хоть что-нибудь на "жигуленок" проблема. Какие там подделки, ассортимент... хотя бы хомутов нормальных держали.
Да ну. Нормальная железяка должна работать долго при любых углах.chervonec:
Такой режим и новый угробит быстро
Мишка, ты немного не прав . У любой детали , любого супер-пупер производителя есть опредлёный предел и есть факторы приближающие этот предел . Так вот резкие старты при сильно вывернутых колёсах укорачивают жизнь ЛЮБОЙ гранаты ШРУСа на 2109 . Таскание по городу на 2109 гружёной Газели убъёт любое сцепление . Езда по убитым дорогам не снижая скорости убивает любые аморты , а так же шины . Всему есть предел . Просто хорошая деталь дольше живёт и больше выдерживает . Но если постоянно способствовать , то и она умрёт .
Ребят, я же не полицейский разворот там ежедневно вытворяю...
Это кстати практически не нагружает гранаты ШРУСа .DelphiN:
Ребят, я же не полицейский разворот там ежедневно вытворяю...
Почему первая передача очень короткая ? Потому что нагрузка в момент трогания всегда самая большая , когда машина уже катится , пусть 5 км/ч , то и на второй машина практически без напряга поедет . Повороты на 60 практически не влияет на ШРУСы , а вот если разгоняться( с места) или буксовать с вывернутыми колёсами (прилагать очень большой крутящий момент ) , то как раз на ШРУС ложится большая нагрузка . Так что вполне бытовые ситуации и нагрузки способны убить ШРУС , в тоже время плавный старт и бешеные гонки на скоростях 120-160 будут менее вредны ему .
Отредактировал Саня Борода (18.04.2012 10:48:24)
Подскажите, пожалуйста, допустим ли радиальный люфт внешнего шарнира на оси привода? Критично ли?
Чёто уже не соображаю , это перпендикулярно оси привода ? Нет , не допустим .DelphiN:
допустим ли радиальный люфт внешнего шарнира на оси привода?
м... наверно я не так сказал.... хз, короче по/против часовой оси может слегка крутиться на валу... крутиться уж жестко - люфтить самое то....
Добавлено 21.04.2012 00:41:19:
получается, что шлицы изнашивются...?
Добавлено 21.04.2012 00:41:19:
получается, что шлицы изнашивются...?
И это в том числе , но обычно незначительно . Короче это не криминал .DelphiN:
получается, что шлицы изнашивются...?
Прикольно.... один внешний пыльник порван, один внутренний (тот же борт) и еще один внешний - в трещинах, один внутренний вроде как даже целый.... статистика :(
Добавлено 21.04.2012 01:36:49:
Блин, похерил датчик уровня масла, откручивая масляный фильтр... лошара...
Добавлено 21.04.2012 01:36:49:
Блин, похерил датчик уровня масла, откручивая масляный фильтр... лошара...
Не парься . Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает .
какой производитель был?DelphiN:
Прикольно.... один внешний пыльник порван, один внутренний (тот же борт) и еще один внешний - в трещинах, один внутренний вроде как даже целый.... статистика :(
fail... оставалось протянуть гайки/болты и поставить защиту. но мне же без спидометра не жить... снял трос с ДС, ось при включенной передаче крутится. попробовал вытянуть трос из оболочки - не идет. снял приборную панель, достал трос - без повреждений. решил посмотреть вращение троса со стороны приборки, включаем зажигание, стартер.. молчит....... молчит из-за неработающей сигналки... крутяк блин.... приехали. поспална заднем сидении, мыслей не прибавилось 
Добавлено 21.04.2012 10:02:32:
ах, да - "ручками" машина заводится. да и до подключения к панели приборов привод спидометра исправен.... ппц...
оставалось протянуть гайки/болты и поставить защиту. но мне же без спидометра не жить... снял трос с ДС, ось при включенной передаче крутится. попробовал вытянуть трос из оболочки - не идет. снял приборную панель, достал трос - без повреждений. решил посмотреть вращение троса со стороны приборки, включаем зажигание, стартер.. молчит....... молчит из-за неработающей сигналки... крутяк блин.... приехали. поспална заднем сидении, мыслей не прибавилось Добавлено 21.04.2012 10:02:32:
ах, да - "ручками" машина заводится. да и до подключения к панели приборов привод спидометра исправен.... ппц...
Ты что уже в гараже в машине спишь?поспал на заднем сидении
callyoushock,
Dollar, ну мне пока с одного конца района в конец другого дойдешь, пока помоешься, поешь - час убил. Спать в кровать лег - проспал до обеда. Раскачалс - в гараж вернулся вечером, а время идет. Тут же получилось поспать пару часов - замерз, хочешь/не хочешь просыпаешься, ставишь чайник
По машине - получается что "отвалился" провод "дополнительного"(?) питания - кроме сигнализации не работает магнитола, БК работает только при включенном зажигании... осталось найти в этой куче недокументированной проводки искомое
По машине - получается что "отвалился" провод "дополнительного"(?) питания - кроме сигнализации не работает магнитола, БК работает только при включенном зажигании... осталось найти в этой куче недокументированной проводки искомое
 | ||||
Полезные ссылки:
|
