Встречные потоки разделят тросом

Встречные потоки разделят тросом

В России начался эксперимент по внедрению целого комплекса мер, направленных на повышение безопасности дорожного движения.

Вдоль автомобильных трасс в ближайшем будущем расставят светоотражательные столбы, а транспортные потоки будет разделять не сплошная линия разметки, а тросовые ограждения.

Такие меры предусмотрены программой «Безопасные дороги», реализация которой пока в качестве эксперимента началась в Орловской области.

Как сообщается, в данной программе, направленной на повышение безопасности дорожного движения, собран опыт европейских стран по наведению порядка на проезжей части. В частности, в проекте прописано множество различных мероприятий. Однако, как отмечают эксперты, большинство из них требует внесения изменений в действующее законодательство.

По относительным показателям аварийности Орловская область занимает одно из последних мест в Центральном федеральном округе по итогам 2009 года. На 10 тысяч транспортных средств приходится почти 53 аварии, что на 48 процентов больше, чем в среднем по России. Количество пострадавших на 100 тысяч жителей составляет 198,4 человека, что на 37 процентов превышает общероссийский уровень. Судя по всему, эти статистические данные и заставили регион принимать экстренные меры.

В частности, в Орловской области в настоящее время создается интерактивная карту, на которую будут нанесены места концентрации ДТП. Также будут указаны причины произошедших автокатастроф. По мнению авторов идеи, это окажется хорошим подспорьем для автомобилистов – они будут знать, чего опасаться на данном участке трассы.

В числе других важных нововведений - оснащение столбами со светоотражающими элементами наиболее опасных участков трасс.

Эти столбики в метр высотой должны устанавливаться на расстоянии 50-100 метров. По официальным данным, причина половины ДТП на загородных дорогах в ночное время - это съезд с трассы. Водители из-за плохой видимости зачастую просто «теряют» дорогу. Зарубежный опыт использования световозвращающих столбов показал, что количество таких аварий сократилось на 30-50 процентов.

Программа предлагает еще одно решение, направленное на повышение безопасности дорожного движения. Речь идет о разделении встречных потоков при помощи тросового барьерного заграждения. Внешне это заграждение выглядит следующим образом: там, где обычно нанесена сплошная линия разметки, установлены столбики, которые соединены между собой тросами. Автомобиль, налетевший на трос, сбивает некоторое количество стоек и мягко возвращается на свою полосу. Но главная цель достигнута - лобового столкновения удалось избежать.

Сами стойки легко меняются. Эксперты подчеркивают, что речь идет о достаточно дешевой технологии: в асфальтовом покрытии сверлятся дырки, а в них вкручиваются столбы. Опыт установки таких заграждений имеется в Швеции. В скандинавских странах таким образом разделяют даже очень узкие местные дороги.
Источник

Как вам идея со столбиками и тросами, применительно к нашим, а не Шведским, дорогам?