Volkswagen Jetta new

Jetta по-прежнему построена на платформе Гольфа, только растянутой на 70 мм — до 2648 мм. По этому показателю Volkswagen не дотягивает до других переростков класса С, вроде Chevrolet Cruze (2685 мм) или Renault Fluence (2702 мм). Зато в длину Джетта выросла на 90 мм до 4644. То есть она крупнее не только Флюенса, но и, например, таких машин D-класса, как BMW третьей серии и Toyota Avensis. Задним пассажирам стало вольготнее, а пуще поклаже.

Для новинки приготовлена широкая гамма силовых агрегатов. Тут и экономичные «четвёрки» с наддувом 1.2 TSI (105 л.с.), 1.4 TSI (122 л.с.), и мощный 200-сильный двухлитровый турбомотор, и пара турбодизелей: 1.6 TDI (105 л.с.) и 2.0 TDI (140 л.с.). Будут и версии BlueMotion с бензиновым двигателем 1.2 (5,35 л/100 км, 124 г/км) и дизелем 1.6 (3,41 л/100 км, 109 г/км), которые оснастят системами start/stop и рекуперации энергии торможения. Для всех моторов, кроме самого маленького бензинового, будет предлагаться преселективный «робот» DSG.

Самое интересное, что европейские продажи седана, как ожидается, начнутся не раньше мая 2011 года. То есть тем, кто запал на новый седан с первого взгляда, предстоит провести почти год в томительном ожидании. Скорее всего, новинку привезут в октябре на выставку в Париж. По крайней мере, о показе на Московском мотор-шоу никто не заикался. О ценах пока говорить рано, хотя наши британские коллеги высказали предположение, что Jetta может слегка подорожать.


(с) drive.ru