Маршруты Вологды, которые пользуются наибольшим спросом у пассажиров

Подскажите, какие автобусные маршруты (ну и маршрутки) пользуются наибольшим спросом у пассажиров?

romario, ??????????

мне для диплома надо

у меня наибольшим спросом пользуются:

48-й маршрут автобуса,
2-й маршрут троллейбуса,
1-й маршрут троллейбуса
92-й маршрут маршрутки

(разместил в порядке убывания важности)

48-й маршрут автобуса,
2-й маршрут троллейбуса,
1-й маршрут троллейбуса

+16ый маршрут автобуса
40пазик

На общественном транспорте не езжу давно, но за редким исключением, когда приходится то:
- автобусы №6, №16;
- маршрутка №53.

Судя по пассажиропотокам и вместимости ПС наибольшим спросом в городе пользуются
из троллейбусов 1,2,4
из автобусов 6,8,12,15,16,19,25,48,49,99
из частных перевозчиков (маршруток) 40,41,42,43,45,56,68,73,78,79А,81,82,84,88,91,91А
В соседней теме есть карта автобусов

А что за тема диплома? Исследование пассажиропотоков и оптимизация транпортной схемы? ;)

Схема автобусных маршрутов г.Вологда
http://s02.radikal.ru/i175/1003/31/ddcfda070898.png

Я думаю, самые востребованные автобусные маршруты: 16 и 17. Потому что на них обычно ездят студенты. Оба маршурта соединяют спальные районы с разных концов города.

Рабочее название дипломного проекта оптимизация маршрутной сети на примере города Вологда.
Подскажите nymenor, а у Вас есть данные по пассажиропотоку?

romario,
Работаю щас на окраине города, общаясь на работе с людьми у которых нет личного транспорта могу дать народный совет: городу катастрофически не хватает сквозных диагональных маршрутов. И город вроде небольшой, но многие люди вынужденые ездить с пересадками.

Для жителей Лукьяново наверно все важны. Основная масса едет до Старого рынка, через него все автобусы и идут. 8 автобус и 74 маршрутка почти дублёры,  64, 47 и 65; 51 и 72 маршрутки также почти дублируются, 82 маршрутка без клонов. Считаю нужным маршрут до бригантины (или далее до семенкова), ну и на Льнокомбинат (или далее до Мясокомбината) тоже бы не помешал.

если не за рулем, пользуюсь 40 маршруткой, тролейбучсом № 4. А так, в зависимости от того района куда добраться надо, бывает езжу на автобусе №6

48 автобус, от тролейбусов отказался (по причине что не нравяться водители во сновном педали для ускорения и тормоза в пол) (а так 2 и 3 тролейбусы), 40 пазик 12 автобус (все до ПЗ и обратно)

В центр 17 и 25 автобусы, остальное моршрутки которыедо центра (номера всех не помню...), за реку  и во все отдаленные микраройоны города только машина

romario, Если диплом будет иметь возможность оптимизировать пассажироперевозки, стоит его делать честно, на основе статистических данных загруженности маршрутов в зависимости от времени суток и дней недели. Статистику постарайся получить в ПАТП и у частных перевозчиков. Сам видел, как иногда студенты "нарабатывали статистику" ездили с блокнотиками - вот бы их найти. Если получится серьезная оптимизированная работа, то можно внедрить в практическое применение. И возможно даже, что труд будет вознагражден материально.
Мое мнение, что у нас в городе пассажирские перевозки на очень поганом уровне. Куча маршрутов по главным улицам дублирубт друг друга: в одном автобусе толпа, не пролезть, в другм - пусто. Когда я был студентом в 79 году предложил схему движения. Мне сказали: ты сопляк, мальчик, у нас все привыкли и всех устраивает. Да и это не мое направление деятельности, я занимаюсь связью и электроникой.
Еще совет: возьми схему маршрутов Великого Новгорода - отлично уже заработаеш! Там звездообрано-кольцевая схема. Я сам поражался раньше когда ездил в Новгород.

Разговаривал вчера с одним из частных перевозчиков. Насчёт схемы маршрутов он мне вот что рассказал: было много предложено схем, но взяли разработанную какой-то питерской организацией, а разработки наших местных откинули. Почему то помянул и политех, типа, даже в политехе не проконсультировались,хотя там этим вопросом серьёзно занимались.

pavel700777,
Ищите кому это выгодно... (с)
:)

У меня еще есть вопрос, а водители автобусов сдают деньги после смены или с утра? (как в Питере, Москве, Новгороде) кто-нибудь знает?

После смены сдают, только не водители, а кондукторы. Хотя на Газелях водители сдают деньги, но опять же после смены. Я, правда, говорю не про ПАТП, там не знаю как

Ну вы ребятки замахнулись однако! 
Схема маршрутов города давно разработана - еще год с лишним назад.
Но при попытке её внедрить эти же маршруточники и начали возбухать!
Под предлогом уже полученных лицензий для стрижки населения была организована большая буча! Дескать им нечем будет кормить жен и детей.
В нынешнем то виде,  используя наработки и раскрутку маршрутов ПАТП-1 и Электротрансом, эти доблестные предприниматели получают неплохие бабки (естественно отнимая их у трудовых коллективов перевозчиков). Разработать собственный маршрут денег стоит однако. И прогореть можно! А тут езжай наперегонки, подрезай и т д.
Так вот схема маршрутов была разработана так сказать по-справедливости. То есть с учетом рентабельности перевозок и оптимальной их длинны. Количество маршрутов было уменьшено почти в 2 раза. И то маршрутов получилось все равно больше, чем в Париже! Принцип прокладки был такой, чтобы из каждого района города можно было проехать в любой другой. Кольцевой пока не планировался ввиду отсутствия прямой связи района ПЗ и Конева. Даже расписания и тип подвижного состава уже был указан. При этом планировалось ликвидировать Хачь-мобили т е Газели как вид.
Администрация города  честно попыталась все это реализовать. Результат вы можете увидеть в окошко....
Сколько было слез газельщиков и бабулек с дедульками!  Али не помните?
Вологда имеет транспорт ровно такой какой заслуживает... Смиритесь! Метать бисер перед сами знаете кем - бессмысленно!
З.ы. Не подумайте только, что я не ведаю о чем пишу: плавали - знаем!
А диплом писать на такую тему будет сложно - спецов нема.... Есть один - последний, но не факт, что станет связываться!