|
Звезда в шоке!
но для этого опять же есть диагностика
достаточно иметь авто ас экспрес чтобы качественно проверить высоковльтную часть
и провода тоже проверяются
только мерять надо не вольтметром
мерять надо сопротивление провода
должно быть в пределах 5-6 ком(могу ошибатся)точных данных под рукой нет
но можно проверить и сравнить с другим проводами
Всё починил!
На проводе третьего цилиндра была характерная белая тропинка пробития! На свече, соответственно, такая же тропинка на изоляторе, только черная... Мне это объяснили на форуме Волговодов и показали как это должно выглядеть на фотках.
Заодно заменил все свечи. Комплект проводов новых стоит 2,5 тыр. Двигатель работает как часы. Сегодня зафоткаю эту тропинку на проводе. На форуме Волговодов почти сразу дали правильное решение проблемы. Пожалел, что не попросил там о помощи раньше, а понадеялся на компетентность местного диагноста... :(
Зато теперь у меня есть запасной бензонасос, 3 исправных провода и модуль зажигания! Машина то снята с производства, пригодицца! Раритет!
И повышение давления в системе, полагаю тоже лишним не будет. :)
З.Ы.
Вот и доверяте после этого проверке проводов на сопротивление некомпетентными диагностами, если невооруженным глазом видна проблема... :(
Отредактировал RazzoR (19.08.2011 12:50:54)
Ага - у меня с Ёжиком та же история про снятие с пр-ва запчасти и форумы...RazzoR:
На форуме Волговодов почти сразу дали правильное решение проблемы. Пожалел, что не попросил там о помощи раньше, а понадеялся на компетентность местного диагноста... :(
Зато теперь у меня есть запасной бензонасос, 3 исправных провода и модуль зажигания! Машина то снята с производства, пригодицца! Раритет!
так помимо проверки на сопротивление есть еше и другая диагностикаRazzoR:
З.Ы.
Вот и доверяте после этого проверке проводов на сопротивление некомпетентными диагностами, если невооруженным глазом видна проблема... :(
есть волшебная палочка авто ас экспрес, она сразу показывает искрообразование в цилиндре
и правильная диагностика показало бы все сразу
а так теперь запчасти будешь хранить не дешевые
да кстати в мт 10 есть хорошая приспособа для проверки высоковольтной части
специальные датчики на провода вешаются и все проверяется
ну если как ты говоришь что видно пробой даже не вооруженным глазом, тогда надо просто твоему диагносту предьявить насос и все остальное
Отредактировал RazzoR (20.08.2011 10:05:31)
Зафиксировали 4 с половиной косяка:
1. Правое переднее колесо почему то плохо тормозит. Разница тормозных усилий по передку 22%, при допустимых 20. Что очень странно, так как буквально месяц назад заменил тормозные диски и колодки. Задние колеса показали такую же цифру в 22%, но для барабанов допускается разница 25%.
2. "Не ходит" какой то шток регулятора тормозных усилий... Хотя, насколько мне известно, он должен "ходить" при нажатии на тормоз во время движения, когда машина накреняется вперед...???
Какой смысл тогда его проверять стоя на месте, нажимая на тормоз? Я тупой или где? 3. Задние противотуманки естественно не горели. Забыл совсем про них и не пользуюсь никогда. :(
4. Куда то делся знак аварийной остановки. даже не сомневался что он где то в недрах багажника... НО так и не нашел эту сволочь! :(
4,5. С новья не работает на машине мигание дальним. То есть включать включается, а мигать не мигает. В принципе уже привык мигать включением, елси надо, а менять рычаг за 1,5 тыр жаба давит. Дяденька милиционер удивился, но не вписал это как неисправность. Может в перечне нет такого?
Вот такой я плохой водитель. Я опасен для окружающих! :(
Отредактировал RazzoR (12.12.2011 10:30:04)
из мурзилки на семёрку (ну, я думаю, принцип на всех машинах будет один и тот же):RazzoR:
"Не ходит" какой то шток регулятора тормозных усилий... Хотя, насколько мне известно, он должен "ходить" при нажатии на тормоз во время движения, когда машина накреняется вперед...??? Какой смысл тогда его проверять стоя на месте, нажимая на тормоз? Я тупой или где?
хотя с 2006 года он наверное уже так закис и проржавел, что и на глазок должно быть видноПроверяем регулятор давления с помощником на смотровой канаве.
Очищаем регулятор и защитный чехол от грязи. Снимаем с регулятора защитный чехол и удаляем остатки смазки с места касания поршня с концом рычага.
Помощник нажимает на педаль тормоза с усилием 70–80 кгс. Одновременно наблюдаем за перемещением выступающей части поршня регулятора.
У исправного регулятора перемещение поршня при этом должно составлять 0,5–0,9 мм. Если при нажатии на педаль поршень остается неподвижным – регулятор заменяем.
я в прошлом году когда у себя менял, из защитного чехла вытряхнулись только ржавые ошметки - это все, что оставалось от головки штока и конца тяги
На лансере 9 вроде можно только вкл и выкл, функции моргания вообще нет.RazzoR:
4,5. С новья не работает на машине мигание дальним. То есть включать включается, а мигать не мигает. В принципе уже привык мигать включением, елси надо, а менять рычаг за 1,5 тыр жаба давит. Дяденька милиционер удивился, но не вписал это как неисправность. Может в перечне нет такого?
Аналогично,поэтому предупреждаю переключениемRazzoR:
С новья не работает на машине мигание дальним.
у меня дак при стоянке дальний моргает а никак не фиксируется. Как тронешься все дальний работает как надо. Я никогда не забуду выражение литца инспектора когда я проходил ТО. Как жешь он старался и усирался этот дальний включить а не получилось так и здалсяIXION:
На лансере 9 вроде можно только вкл и выкл, функции моргания вообще нет.RazzoR:
4,5. С новья не работает на машине мигание дальним. То есть включать включается, а мигать не мигает. В принципе уже привык мигать включением, елси надо, а менять рычаг за 1,5 тыр жаба давит. Дяденька милиционер удивился, но не вписал это как неисправность. Может в перечне нет такого?
svpam:
у меня дак при стоянке дальний моргает а никак не фиксируется. Как тронешься все дальний работает как надо. Я никогда не забуду выражение литца инспектора когда я проходил ТО. Как жешь он старался и усирался этот дальний включить а не получилось так и здался
Повторный прогон на барабанах выявил, что разница на передней оси выравнялась с 22% до 10%. Отлично - подумал я!
Но на задней оси с прежних 20-ти (по норме), разница стала 49!!! ПЦ!!! Что за бред?
На СТО мне сказали, что подрегулировали шток Колдуна, но лучше было бы убрать 2 тяжелых колеса из багажника... :)
Как вы думаете, в чем проблема?
Может ли быть такое из-за регулировки колдуна? Или из-за перепадов температуры и воды задние тормоза "глюканули"?
На СТО склоняются именно к этому... что надо было типа погреть тормоза, резкими торможениями. Но я п еред заездом в бокс полгорода изъездил и как псих тормозил везде где можно...
Ну 49!!! АААААААААА!!!!! (где тут смайлик "разрыв мозга"?)
 | ||||
Полезные ссылки:
|
