Переделки классики

Чапа:

По классификации и техническим требованиям(КиТТ) Классика впуск 29,5 выпуск 28,4. А 21083 впуск 31,2 выпуск 30,0

так понимаю Вы говорите про один из лучших вариантов комплекса? или Ваш вариант стоит считать лучшим?

Я имел ввиду работу по всему дригателю.

Вернёмся на нашу неровную землю,то есть опять к подвеске:
Пробывали резаные передние пружины от шнивы с амортизаторами от газ-24?

Мишка:

Вернёмся на нашу неровную землю,то есть опять к подвеске:
Пробывали резаные передние пружины от шнивы с амортизаторами от газ-24?

Кому то надо быть первопроходцем. Не желаешь?

Чапа:

Мишка:

Вернёмся на нашу неровную землю,то есть опять к подвеске:
Пробывали резаные передние пружины от шнивы с амортизаторами от газ-24?

Кому то надо быть первопроходцем. Не желаешь?

Значит не пробывали...

С волговскими пружинами укороченными до 310мм. и волговскими амортизаторами,несколько лет ездил Жицкий С.Е.  Можно спросить у него. Хотя и так знаю, ему нравилось.

Чапа:

С волговскими пружинами укороченными до 310мм. и волговскими амортизаторами,несколько лет ездил Жицкий С.Е.  Можно спросить у него. Хотя и так знаю, ему нравилось.

Волговские амортизаторы переделывали или стандартные оставляли?
Я непрочь поэксперементировать с шнивовскими пружинами и Волговские амортизаторами.

Амортизаторы стандарт,дополнительная пластина крепления самодельная. И флаг Вам в руки!

Если спереди стандартные аморты от волги с шнивовскими резаными пружинами,а сзади нивские пружины со стоковыми амортизаторами-Не очень как-то получается,да?

Я всё веду к минимальным финансовым затратам.

После установки других пружин и амортизаторов,какое давление качать в колёсах,перед-зад?Всё везде 2,5 очка?

В зависимости от резины и диска подбирается давление. Но в любом случае, я думаю не ниже 2,3атм. на перёд, зад на две десятки меньше. При полной нагрузке одинаково. А вообще подбирате по пятну контакта с дорогой.

Резина 175/70,диаметр 13 ширина диска 5.То есть перед качаем больше чем зад.

Был хоть один случай,когда гнули диск или пробивали резину на переделаной подвеске?

К тормозам:Думаете получиться переделать восьмёрочное крепление ВУТа под классический крепёж?
Десятый вакумник не пробывали приделать?

Оба варианта не пробовали. Восьмой. безперспективный, а десятый не пробовали из за разницы крепления классического усилителя.

Чапа:

Оба варианта не пробовали. Восьмой. безперспективный, а десятый не пробовали из за разницы крепления классического усилителя.

То есть восьмёрочное крепление никак не приделать?

Какую интерестную темку вы тут натрещали Жаль что мне пока приходится быть теоретиком
Чапа, извиняюсь за, возможно, неуместный вопрос, но можете ли вы сделать комплект планшайб для тормозов (передние 12е, задние 10е)? во сколько это мне обойдётся и сколько займёт по времени?

Мы разработали, а изготавливать отдали на завод. Если интересно, могу дать чертежи.

А. Всё понял. За чертежи спасибо, если не трудно выложите, думаю не мне одному пригодятся

Витек.ru:

Какую интерестную темку вы тут натрещали Жаль что мне пока приходится быть теоретиком
Чапа, извиняюсь за, возможно, неуместный вопрос, но можете ли вы сделать комплект планшайб для тормозов (передние 12е, задние 10е)? во сколько это мне обойдётся и сколько займёт по времени?

Витек.ru уже что-то с тормозами сделано?

Пока только капремонт С тюнингом пока начать не могу - мне в армию со дня на день