Городской автобус "Олимп" - сделано в Вологде

AndrewS:

А если они все автобусы в ПАТП заменят на лизинговые Олимпы, то чтоб их окупить сколько же будет проезд стоить?

ну до 14 все дружно подняли. Пора бы и до 20 натягивать.

Пора бы подыскивать соседей, которые и работают тоже неподалеку и вместе на такси ездить.

По словам главы Вологды Евгения Шулепова, повышение является необходимостью: «Цены на билет будут подниматься и в 2010, и в 2011, и в 2012 году.

http://www.fotobus.msk.ru/photo/225563/

Читаем комментарии, думаем (если есть желание)

Про Олимпы, Шулепова, Каледина, ВМЗ, цистерны для молока и прочее
Может что-то и приукрашено, но большинство мыслей отражают текущую реальность http://lurkmore.ru/%D0%92%D1%81%D0%B5%D … 1%83%D0%B9

Да, камменты жгут! В современном тырнете - камменты читать полезнее и информативнее, чем сам комментируемый материал.

Евгений Борисович Шулепов: «..Таким образом, мы дадим толчок развитию вологодского машиностроения, ведь автобусов подобного класса никто до нас в России еще не производил (!!!). ... Эти автобусы являются очень качественными (!), с хорошей подвеской, мощным двигателем, вместительным салоном (!) и низкими полами (!). Они полностью оборудованы для того, чтобы люди с ограниченными возможностями могли без труда пользоваться ими, не прибегая к помощи окружающих людей (!)»

Мда..... Такие высказывания неприятно поражают

Таки "Олимп" закурит однозначно, если даже "свои" не поддаются на увещевания http://www.transmit.ru/news/2010/3/4/460/

Ну там речь про гармошки, у нас ведь ПАТП-1 тоже хочет эти ЛиАЗы покупать.

Alexey, даже если так, то и далёкий от транспорта человек понимает нелогичность закупок автобусов разных производителей, затраты вырастают на ровном месте.

ГАЗ, тут всё не однозначно. У ЛИАЗов среди главных акционеров Северсталь. Там тоже тупо берут свои.

MKos, енто понятно, вопрос и стоИт в расширении рынка сбыта маших "араратов")))

Между тем в парке ПАТП-1 уже 18 Олимпов!

Правда Икарусы вроде пока не списывают массово.

Не понравились мне эти Олимпы, все звенит, скрипит. Нефазы намного лучше, ну и еще мне Маз зеленый понравился, на 40 маршруте ездит, но он маловместительный.

Мне тоже Олимп НЕ ПОНРАВИЛСЯ!!!! НИЗКИЙ ПОЛ ПРИ НИЗКОЙ ПАССАЖИРОВМЕСТИМОСТИ!!! Задняя площадка, вообще, сплошная недоработка. Низкий потолок, узкий проход, отсутствие сидений, где они должны были бы быть или вместо сидений накопительная площадка ( это я про выступ перед задним стеклом) Конструкцию не продумали. А эти ступеньки при проходе от средней двери к задней - испытание для пенсионеров, которые хотят ездить сидя, а не стоя на средней площадке. Впереди сидений очень мало и взобраться на них требует акробатической подготовки среди населения. Вообщем - САЛОН НЕУДАЧНЫЙ!!!!
У ЛиАЗа тоже двигатель сзади, но пол ровный и ступенька только в самом конце салона. А если говорить про низкопольные ЛиАЗы, МАЗы, то у них вообще двигатель сзади в шкафу спрятан и при этом ровный пол и большое количество сидений и удобных мест для стояния. Отмывают деньги в городском бюджете и все, при этом не задумываются о пассажирах вообще. Оставляйте свое мнение по этим мнениям ( про деньги и автобусы вообще)...

Артем82:

А если говорить про низкопольные ЛиАЗы, МАЗы, то у них вообще двигатель сзади в шкафу спрятан и при этом ровный пол и большое количество сидений и удобных мест для стояния. Отмывают деньги в городском бюджете и все, при этом не задумываются о пассажирах вообще. Оставляйте свое мнение по этим мнениям ( про деньги и автобусы вообще)...

На мой взгляд, конструкция продумана неудачно, но вы при случае посчитайте количество сидений в этих автобусах, вы будете удивлены!!!

ПэСэ: На одном из автобусов уже видел сидения на задней полке-площадке. Правда забираться туда сложно, но можно.

Артем82:

А если говорить про низкопольные ЛиАЗы, МАЗы, то у них вообще двигатель сзади в шкафу спрятан и при этом ровный пол и большое количество сидений и удобных мест для стояния.

И стоимость их свыше 5 млн. вечно деревянных, у Олимпа по последним данным 3,75 млн.

Вологодский машиностроительный завод планирует выпускать автобусы на базе «МАЗ»

Такую возможность в Вологде обсудили представители межведомственной комиссии по сотрудничеству Республики Белорусь с Вологодской областью.

Чтобы развивать деловые отношения, накануне в областную столицу прибыла белорусская делегация, в которую вошли представители бизнеса, а также министерств и ведомств республики.

Члены белорусской делегации посетили индустриальный парк «Шексна» и встретились с представителями торгово-промышленной палаты Вологодчины. А сегодня члены комиссии договорились подготовить проект программы сотрудничества на ближайшие три года.

В настоящее время основными статьями импорта из Республики Белорусь являются наземный транспорт, тракторы, оптика, мебель, мясо и древесина. Вологодская же область экспортирует черные металлы и изделия из них, подшипники и машины для перевозки грузов. Кроме этого будущий проект предполагает взаимодействие в области сельского хозяйства. А также обмен опытом между вузами Вологодчины и Белоруссии.

02.06.2010, 11:47

Источник: Медиа-Центр

Заставить Шулепова каждый день ездить на олимпах - будет мощным толчком к нормальному автобусу.

Много тут ругаем автобусы "Олимп"...)),
Интересно было бы послушать водителей из ПАТП-1 этих "Олимпов" - что они думают об этом автобусе, удобно ли рулить, как вообще себя машина ведет??
Напишите, плиз))

drogs:

Заставить Шулепова каждый день ездить на олимпах - будет мощным толчком к нормальному автобусу.

Каждый выездной "рейд" городской администрации происходит именно на Олимпе.

alex80:

Интересно было бы послушать водителей из ПАТП-1 этих "Олимпов" - что они думают об этом автобусе, удобно ли рулить, как вообще себя машина ведет??
Напишите, плиз))

где-то я читал, что это информация для служебного пользования и разглашению не подлежит.