Д2-диагностика и детейлинг как увлечение...

BuT, да хз для чего. Вдруг датчик какой неисправен. Я не знаю потому и спросил.

Добавлено  11.06.2023 22:56:09:

VeterMir:

RebuiltGenerator:

Для хранения и переноски Диамага купил пластиковый ящик в Мастер Сада за 179р

Я под всё оборудование беру защищённые ящики, https://vologda.vseinstrumenti.ru/produ … 3-1088113/

на папе карло дешевле если набрать на 5000 доставка будет бесплатная.

После мойки и полировки)

Покраска суппортов автомобильной эмалью всё таки не панацея(
Всё равно ржавчина пробивается снаружи.
Надо пробовать порошковую окраску-как вариант.

drogs:

RebuiltGenerator, то есть для этого нужно чтобы машина была в базе программы?

Нет. Главное, что бы автомобиль был впрысковый.

Решил всё-таки приобрести клона Lexia3 для автомобиля

RebuiltGenerator, звучит как будто для лексуса?

RebuiltGenerator:

Решил всё-таки приобрести клона Lexia3 для автомобиля

Нет виртуалки для 32 битной системы у вас? Я ставил год назад локально, но, видимо, интернет поймала, самоуничтожился Диагбокс

drogs:

RebuiltGenerator, звучит как будто для лексуса?

Возможно.
Но для лексуса есть Тачстрим или Аутель(в качестве мультика)

AutoExpress:

RebuiltGenerator:

Решил всё-таки приобрести клона Lexia3 для автомобиля

Нет виртуалки для 32 битной системы у вас? Я ставил год назад локально, но, видимо, интернет поймала, самоуничтожился Диагбокс

Скачанная есть, но ещё не откатанная машинка.
Всё в процессе...

RebuiltGenerator:

Скачанная есть, но ещё не откатанная машинка.
Всё в процессе...

Да, уже поставил на другой ноут. Асер one даже UEFI не поддерживает, хрен 10 ку 64 поставишь)
Сам Диагбокс тормоз редкостный, удачи в диагностике!

Все дилерские тормознутые

driver35:

Все дилерские тормознутые

Ваг ком просто пуля, в сравнении)

driver35, меня это всегда поражало. Ладно, что используется не быстрый древний протокол - я понимаю, обратная совместимость, да, но проц то можно жешь пошустрее воткнуть, он стоит 3 копейки.

AutoExpress, одис у вага. VeterMir, даже на хорошем железе грузятся долго.

Сегодня подключался к автомобилю Лексией3.
Общие впечатления хорошие.
Что понравилось:
-подключается довольно таки быстро(10-15 сек). Аутель дольше(если заходить через Ауго)
-параметры разложены по группам, а группы по подгруппам. На Аутеле иногда сплошняком в дата листе
-исполнительные механизмы почти все работают. Не все успел проверить, но основные попробовал.
-в нижней левой части программы имеется отдельное окно, где есть подсказки:иногда бывает весьма полезно, особенно когда не знаешь какие параметры должны быть у конкретного ИМ или датчика.
Что не понравилось:
-интерфейс мне нравится, но такое впечатление, что его делали в далёком 2000-х тысячном году)
-выбрать можно не более 10-ти параметров. Дата лист например. Это как в КТС-ке не более 8-ми. Вообще мне не нравиться. В Аутеле получше будет: можно добавлять параметры в существующие функции( сущ.функц-внизу слева, ставишь галочку в пустом квадратике напротив нужного параметра, а потом нажимаешь сущ.функц и появляется твой набор параметров).

Блоков управления нашла программа столько же сколько и мультик от Аутеля
Только не понял, почему автомагнитола не отобразилась: что на Лексии что на Аутеле?
Думал активировать AUX на штатной автомагнитоле.

Скорее всего, кабель какой-то протокол не поддерживает. Их у китайцев куча видов (кабелей), на разных чипах,- какие-то не совсем полноценные.

Добавлено  22.06.2023 21:55:29:
Кстати, мой кабель и программа на виртуалке 9.91, ABS на Боксере евро5 прочитал всё-таки, могу как-нибудь на сутки дать на опыты, виртуалка полностью работоспособна на 64 битном видновс.

Снятие и ремонт генератора Инфинити QX60(3,5л).
Снимать было два варианта: либо через переднюю часть(бампер, усилитель, конденсор, основной радиатор СО, передняя рамка с вентиляторами СО), либо со снятием подрамника(двс,CVT, передняя подвеска).
Через перед показалось полегче)

Данный генератор очень удобно разбирается, хотя сборка внутренняя. При такой сборке диодный мост, регулятор напряжения лучше защищён, а диодный мост лучше охлаждается прилегая всей отрицательной пластиной к задней крышке. Что так же лучше для диодов.
Статор прикручен маленькими болтиками, а не припаян, что так же более удобно при снятии.
Регулятор напряжения полностью электронный:L-лампочка(индикатор) на щиток приборов, С-управление от ЭБУ двигателя, S-вход точки контроля.

Так же пришлось заменить ролик натяжного механизма, заводской уже во всю перебирал шариками)
Прижимную шайбу и болт оставил заводской-они намного лучше того, что было в комплекте к новым роликом.