Д2-диагностика и детейлинг как увлечение...

exFOCUS*nik:

отношение , как к музейному экспонату ))

К сожалению до музейного экспоната далековато будет)
Но зато есть к чему стремиться.

Приходиться вытаскивать большинство крепежа из состояния не очень в состояние терпимо, так как их стоимость за более менее сносный аналог похожа на шизофренический бред сумасшедшего.
Гайка рулевого наконечника 650р(за непонятный аналог)
Гайка шруса 1230р(аналог) или 4500р(оригинал!)
Болт поворотного кулака от 1780р(аналог) и до Луны(за как бы вроде бы оригинал)
Стопорное кольцо от 425р(аналог) и ...
Стопорное кольцо хотел найти такое же как с другой стороны заводское, не с выступами, а с отверстиями. Но видимо придётся дорабатывать то что есть в наличии(

Будем фосфатировать

За одно и проверю механическую стойкость эмали на примере затяжки колёсных болтов.
Крупинки-это не высохшие упали на пол)

Ближе к родному цвету автомобиля...

Малярная лента оставила липкие следы после себя. Пришлось потратить ещё и время на то, что бы привести тормозные шланги в надлежащий вид)

RebuiltGenerator:

Малярная лента оставила липкие следы после себя. Пришлось потратить ещё и время на то, что бы привести тормозные шланги в надлежащий вид)

нифига ты эстет. можно сказать машина прям из салона будет.

Специально для автомобиля взял повеселее мотор-тестер.
Функционал пошире будет, чем на Автоассе. К тому же, если Автоасс докомплектовать, то по стоимости он обгонит Диамаг.
Полоса пропускания у обоих 1мГц.
Будем теститировать на автомобиле.

Для хранения и переноски Диамага купил пластиковый ящик в Мастер Сада за 179р. В начале хотел обклеить изнутри тонким поролоном(5-10мм) или автомобильной шумоизоляцией, но поролона не нашёл, а шумка подходящей толщины выходила 750р за листик размером 50х50см.
Решил временно выстелить обычной губкой для мытья посуды. Покупал в Светофоре-10штук что-то около 50-60 рублей. Так как заводская комплектация Диамага не полная, пришлось кое что докупать:
-переходник для токовых клещей
-ещё один щуп игла
-удлинитель для датчика давления
-в дальнейшем может ещё что-то придётся добавлять, посмотрим)

По щупам интересно получается: слева заводской, а справа нет
-заводской щуп мягкий, даже кажется слишком мягкий, но при этом удобный
-не заводской вроде как силиконовый, он более плотный(не такой гибкий). На счёт удобства пока ещё не пробовал.
Заводской по стоимости-550 рублей, не заводской-750р.

Точку "массы" или заземления решил сделать проводом 1,5м. Слишком длинный провод ни к чему. С одной стороны крокодил, а с другой петелька под м4. Затяжки от руки хватает. Провод не медный, а омеднёный: когда покупал не сразу обратил внимание(но на ценнике написано"медный").

RebuiltGenerator:

Для хранения и переноски Диамага купил пластиковый ящик в Мастер Сада за 179р

Ох и не советую. Я под всё оборудование беру защищённые ящики, https://vologda.vseinstrumenti.ru/produ … 3-1088113/
Даже если ногами пинать, под дождём оставлять - всё внутри в безопасности. И встраиваю в них, корпуса снимаю и разъёмы вывожу на паннель верхнюю, а саму паннель делаю из рекламного алюминизированного пластика.
Например это - полевой роутер с 4g усилителем. Внутри 2 аккума по 12в, роутер от микротика и самодельный усилитель 4g на 27db. Работает от заряда 27 часов, сеть раздаёт на кучку устройств и т.д. Надо работать - кинул в снег, включил и забыл. Снегом ещё сверху завалило, по окончании действа вытащил из снега, выключил, почистил и до следующего раза. В багажнике с хламом оставить не страшно, в грузовике с барахлом возится - на него нападает по дороге всякого, металла, барахла - не страшно. У меня таких ящиков уже штук 10, под каждую задачу, просто подписаны снаружи и ок.
Реально ящички удобные, то, что надо.

Ящик используется только для переноски. Перевожу его только в салоне, ни чем не придавливаю и с остальным инструментом не складываю

Что на Диамаге сразу заметил, то что разъёмы для подключения щупов нормальные-более продуманные, чем на Мотодоке 3.
Здесь можно не бояться что-либо загнуть или сломать)
В позапрошлом году подсоединяя щуп к датчику давления на 16Бар загнул на датчике 1 пин. С той поры он так и лежит без дела(и датчик и Мотодок3).
Тогда было обидно, так как найти датчик давления именно на 16Бар для Мотодока было уже не реально. Он  давно снят с производства(

Если кому надо сканером машинку почитать-милости просим)
По будням после 19.00 ч либо в выходные.
Мотор-тестером только в выходные. Автоассом, так как Диамаг ещё только начал осваивать.

Подключаем Диамаг к датчику положения коленчатого вала. Почему-то всегда с него начинаю, даже не знаю.
На 1KR-FE дпкв индуктивного типа. Формула маркерного диска 36-2. Сигнал перевёрнутый, надо было инверсию включить либо с другого провода считывать.

Настроек в Диамаге просто море. После Автоасса это чувствуется хорошо. Может я конечно придираюсь, но вот полосу пропускания могла бы быть и повыше, хотя бы 3-4мГц. Возможно с помощью настроек этот вопрос можно частично решить.
Увеличивать и уменьшать развёртку в Автоассе удобней, чем в Диамаге. Но это только лично моё мнение.
В принципе сигнал дпкв можно замерить можно как индуктивной линейкой так и емкостной, но с одной оговоркой:линейка не даст информации о состоянии контактной части в паре дпкв-разъём. Если честно, то ни когда по моему не замерял сигнал дпкв линейками, всегда использовал щуп-иглу).
В дальнейшем можно будет провести эксперимент:осциллограмма сигнала дпкв разными мотор-тестерами как с помощью линеек так и щупов.

Маркерный диск он же задающий можно так же посмотреть:
-формула 36-2: всего 36 зубьев и 2-ух нет(пропуск)
-сила сигнала в норме: зазор между выступами(зубьями) задающего диска и дпкв в допуске.
-отклонение шага зубьев: имеется небольшое отклонение по краям недостающих зубьев, но всё же в норме.
В принципе полезная функция.

RebuiltGenerator, то есть для этого нужно чтобы машина была в базе программы?

drogs:

нужно чтобы машина была в базе программы?

Для чего? Программа и так ,думаю, сможет по уровням напряжения построить визуализацию.
И зубья сосчитает и сдвиг покажет.