|
Качественный автосервис в Вологде
Компания Курс Авто приветствует Вас!
Мы работаем на рынке города более 8 лет, занимаемся обслуживанием автомобилей и продажей запасный частей. В Курс Авто рады каждому клиенту, обратившемуся в нашу компанию для ремонта и обслуживания своего автомобиля. Довольный Клиент – это то, ради чего мы работаем!
Оборудование и квалификация наших мастеров и механиков позволяет осуществлять ремонт практически любых современных автомобилей, включая автомобили последних лет выпуска со сложной электроникой и инновационной механикой.
Долгое время мы почти не присутствовали на автофорумах и профильных сайтах. Но сейчас решили поменять эту ситуацию. Хочется сказать отдельное спасибо всем, кто писал свои отзывы о нашей работе, даже негативные!
В связи с тем, что активное сообщество автовладельцев, находится много времени в интернете, мы решили зарегистрироваться в социальных сетях и на профильных конференциях, чтобы иметь возможность общаться оперативно.
За период работы Курс Авто выявилось много отрицательных отзывов в интернете о нашей деятельности. Это мотивировало нас сделать акцент на улучшение обслуживания и дополнительном обучении персонала. Зачастую именно человеческий фактор является причиной какого-либо отрицательного мнения клиента о нашей деятельности. В данный момент в решение спорных ситуаций вовлечены и сами механики, и мастера смен и непосредственно руководство компании.
Хотим, чтобы вы знали, что ваш отзыв важен нам не меньше, чем тем, кому вы его пишете в других местах, на просторах интернета. Мы готовы работать над ошибками, и будем очень вам признательны, если вы нам чуть-чуть в этом поможете!
Для эффективного и быстрого ответа по качеству обслуживания просьба указать следующую информацию:
1) Номер заказ-наряда
2) Марку автомобиля
3) Дату обращения
4) Данные мастеров-приемщиков, механиков, кассира и т.д. работой кого вы остались не довольны
5) Суть вопроса, по которому Вы остались недовольны
6) Ваши пожелания
Телефон нашей горячей линии по вопросам качества обслуживания и ремонта (8172)78-78-70 (добавочный 4)
Друзья убедительная просьба по вопросам цен на услуги сервиса или запчасти обращаться на официальный сайт или по телефону!
Для всех участников форума действует скидка 5% на услуги нашего сервиса. Скидка предоставляется после озвучивания вами кодового слова "я с форума авто35". Хотим отметить, что скидка не суммируется с другими акциями и предложениями, которые у нас регулярно проходят.
Официальный сайт http://kursauto.com/
Телефон (8172) 26-48-39
Мы в интернете:
https://www.drive2.ru/o/KursAuto
https://vk.com/kursauto35_autoservice
https://www.facebook.com/groups/kursauto/
https://www.instagram.com/kurs_auto/
Почта ✉ info@kursauto.com
---
С уважением,
коллектив Курс Авто
Компания Курс Авто приветствует Вас!
Мы работаем на рынке города более 8 лет, занимаемся обслуживанием автомобилей и продажей запасный частей. В Курс Авто рады каждому клиенту, обратившемуся в нашу компанию для ремонта и обслуживания своего автомобиля. Довольный Клиент – это то, ради чего мы работаем!
Оборудование и квалификация наших мастеров и механиков позволяет осуществлять ремонт практически любых современных автомобилей, включая автомобили последних лет выпуска со сложной электроникой и инновационной механикой.
Долгое время мы почти не присутствовали на автофорумах и профильных сайтах. Но сейчас решили поменять эту ситуацию. Хочется сказать отдельное спасибо всем, кто писал свои отзывы о нашей работе, даже негативные!
В связи с тем, что активное сообщество автовладельцев, находится много времени в интернете, мы решили зарегистрироваться в социальных сетях и на профильных конференциях, чтобы иметь возможность общаться оперативно.
За период работы Курс Авто выявилось много отрицательных отзывов в интернете о нашей деятельности. Это мотивировало нас сделать акцент на улучшение обслуживания и дополнительном обучении персонала. Зачастую именно человеческий фактор является причиной какого-либо отрицательного мнения клиента о нашей деятельности. В данный момент в решение спорных ситуаций вовлечены и сами механики, и мастера смен и непосредственно руководство компании.
Хотим, чтобы вы знали, что ваш отзыв важен нам не меньше, чем тем, кому вы его пишете в других местах, на просторах интернета. Мы готовы работать над ошибками, и будем очень вам признательны, если вы нам чуть-чуть в этом поможете!
Для эффективного и быстрого ответа по качеству обслуживания просьба указать следующую информацию:
1) Номер заказ-наряда
2) Марку автомобиля
3) Дату обращения
4) Данные мастеров-приемщиков, механиков, кассира и т.д. работой кого вы остались не довольны
5) Суть вопроса, по которому Вы остались недовольны
6) Ваши пожелания
Телефон нашей горячей линии по вопросам качества обслуживания и ремонта (8172)78-78-70 (добавочный 4)
Друзья убедительная просьба по вопросам цен на услуги сервиса или запчасти обращаться на официальный сайт или по телефону!
Для всех участников форума действует скидка 5% на услуги нашего сервиса. Скидка предоставляется после озвучивания вами кодового слова "я с форума авто35". Хотим отметить, что скидка не суммируется с другими акциями и предложениями, которые у нас регулярно проходят.
Официальный сайт http://kursauto.com/
Телефон (8172) 26-48-39
Мы в интернете:
https://www.drive2.ru/o/KursAuto
https://vk.com/kursauto35_autoservice
https://www.facebook.com/groups/kursauto/
https://www.instagram.com/kurs_auto/
Почта ✉ info@kursauto.com
---
С уважением,
коллектив Курс Авто
К нам на обширный ремонт попал интересный микроавтобус. Fiat Ducato 2008 года. Ситуация была интересна тем, что автомобиль находился более двух лет в обездвиженном положении. Ремонта и обслуживания потребовали почти все системы автомобиля! Двигатель, подвеска, тормоза, электрика и многое остальное пришлось приводить в рабочее состояние. Времени на ремонт ушло достаточно много.
Курс Авто, а что с движком? Причина разборки?
drogs, Автомобиль не заводился по причине слива форсунок в обратку, соответственно ТНВД не мог развить давление. Необходимо было снимать ТНВД и форсунки для дефектовки. При снятии форсунок требуется съем клапанной крышки. Однако все закисло до такой степени, что крышка снималась очень тяжело. Болты, крепившие форсунки обломились, и для обратной сборки их требовалось высверливать, а сделать это возможно только на снятой ГБЦ. Сама ГБЦ требовала так же приведения её в порядок: сняв ГБЦ, мы на клапанах обнаружили раковины. Соответственно, потребовалась притирка клапанов. Попутно заменили маслосъемные колпачки.
Курс Авто, сначала текст, потом фото... 
Tron, Если так удобнее, то хорошо.
Произвели замену сальников на Митсубиси Паджеро Спорт. Одновременно с этими работами была сделана мойка радиаторов охлаждения, которые постоянно забиваются мелким мусором, грязью и насекомыми.
Курс Авто, а че у парня коленки казенные. Там я так полагаю за 5 минут не вымоешь...? Сколько времени он мыл и все в такой позе?
Время мойки радиатора не регламентировано. Механик сам решает как его мыть и в каких позах.drogs:
Курс Авто, а че у парня коленки казенные. Там я так полагаю за 5 минут не вымоешь...? Сколько времени он мыл и все в такой позе?
Хотим рассказать об еще одной интересной ситуации.
К нам на сервис приехала Mazda CX-7 с мотором 2.3т. Первоначально владелец поставил задачу поменять цепь ГРМ - при запуске двигателя, со слов клиента, был брякающий звук. При этом клиент просил не заводить автомобиль до произведения работ с цепью. Однако, при снятии крышки цепного привода, нами не были обнаружены чрезмерные изъяны работы самой цепи. Был общий износ натяжителя и цепи, но без посторонних звуков.
Далее, нами был снят маслянный поддон, в котором была обнаружена металлическая стружка в немалых количествах. При дальнейшем осмотре и диагностике выявилось, что разбит полностью третий шатунный вкладыш, провернуты крышки шатуна и сам шатун. И звук брякотания был именно от шатуна.
Обоюдно с владельцем было принято решение, что двигатель целесообразно поменять на контрактный. Учитывая специфику данного мотора, а так же после осмотра 5 вариантов и привоза 3х моторов, заявленных как хорошие, достойного и живого мотора не оказалось. Все были сильно изношены или явно дефектные.
Было вновь решено вернуться к осмотру и расчету ремонта существующего мотора. При разборе мотора выяснилось, что блок цилиндров изношен. Это произошло из-за дефектного шатуна. Требовалась гильзовка и установка ремонтных поршней. Надлежащего качества ремонтных поршней на этот двигатель нет, а существующие китайские аналоги решили вместе с владельцем не ставить. Вариант шортблок (коленвал, блок цилиндров и поршневая группа) оказался слишком дорог.
Окончательно было решено искать другой двигатель на замену. В командировку был отправлен наш сотрудник с оборудованием. Осмотрев еще около 5 моторов, он выбрал наиболее хороший. Уже на месте, проведя дополнительные тесты и все перепроверив, оказалось, что мотор в превосходном состоянии. Установили его на автомобиль, протестировали еще раз и спокойно выдали владельцу.
К нам на сервис приехала Mazda CX-7 с мотором 2.3т. Первоначально владелец поставил задачу поменять цепь ГРМ - при запуске двигателя, со слов клиента, был брякающий звук. При этом клиент просил не заводить автомобиль до произведения работ с цепью. Однако, при снятии крышки цепного привода, нами не были обнаружены чрезмерные изъяны работы самой цепи. Был общий износ натяжителя и цепи, но без посторонних звуков.
Далее, нами был снят маслянный поддон, в котором была обнаружена металлическая стружка в немалых количествах. При дальнейшем осмотре и диагностике выявилось, что разбит полностью третий шатунный вкладыш, провернуты крышки шатуна и сам шатун. И звук брякотания был именно от шатуна.
Обоюдно с владельцем было принято решение, что двигатель целесообразно поменять на контрактный. Учитывая специфику данного мотора, а так же после осмотра 5 вариантов и привоза 3х моторов, заявленных как хорошие, достойного и живого мотора не оказалось. Все были сильно изношены или явно дефектные.
Было вновь решено вернуться к осмотру и расчету ремонта существующего мотора. При разборе мотора выяснилось, что блок цилиндров изношен. Это произошло из-за дефектного шатуна. Требовалась гильзовка и установка ремонтных поршней. Надлежащего качества ремонтных поршней на этот двигатель нет, а существующие китайские аналоги решили вместе с владельцем не ставить. Вариант шортблок (коленвал, блок цилиндров и поршневая группа) оказался слишком дорог.
Окончательно было решено искать другой двигатель на замену. В командировку был отправлен наш сотрудник с оборудованием. Осмотрев еще около 5 моторов, он выбрал наиболее хороший. Уже на месте, проведя дополнительные тесты и все перепроверив, оказалось, что мотор в превосходном состоянии. Установили его на автомобиль, протестировали еще раз и спокойно выдали владельцу.
Вот это эпопея:)))
двигатель наверно около 150, плюс не мало за работу КА
а сам авто около 500 тр.
попадос
а сам авто около 500 тр.
попадос
Боюсь даже предположить, сколько обошлись сами поиски мотора. Столько раз привозить и возвращать! Наверно сопоставимо со стоимостью самих работ?!
Доставка согласовывалась с клиентом только один раз и одного двигателя изначально. В последствии сумма на доставку не менялась, не смотря на то, что никто знать о такой эпопее не мог. Т.е. командировка сотрудника, доппривозы других моторов это наши издержки за наш счет.Wind:
Боюсь даже предположить, сколько обошлись сами поиски мотора. Столько раз привозить и возвращать! Наверно сопоставимо со стоимостью самих работ?!
Я так вообще удивлен, что нашли этот двигатель в хорошем состоянии.
Диагностика и осмотр на подъемнике ходовой части Фольксваген Гольф.
Курс Авто, а че хоть они выявляли?
Похоже выявляли причину вибрации при движении
Саня Борода, а че так можно что ли выявить?
 | ||||
Полезные ссылки:
|
