Двигатель: Соответствует стандарту Euro 4. Бензиновый. Объём - 1796 кубических сантиметров, 16 клапанов, 140 л.с, максимальный крутящий момент - 175Нм
Рулевое управление: Руль слева, для правостороннего движения. 3-спицевый руль
Аккумулятор: 66 Ампер-часов
Генератор: 120 Ампер
Дорожные шины и диски: Колёсный диск с 5 болтами. Размерность шин - 205/55R16-91H. Параметры дисков - стальные 61/2JX16. Полноразмерное запасное колесо
Зеркала и стёкла: Наружние зеркала заднего вида с электроприводом
Иммобилайзер и противоугонные системы: Центральный замок, противоугонная система
Кондиционер и вентиляция: Климат-контроль. Обогрев ног задних пассажиров. Обогрев ног пассажиров 3-го ряда. Индикатор автоматического режима рециркуляции воздуха в салоне
Мультимедийная и навигационная система: 7 динамиков. Управление стереосистемой на руле. Стереосистема с радио, CD и поддержкой MP3
Салон: Стандартное напольное покрытие. Цвет отделки салона - Чёрный. Цвет отделки дверных внутренних панелей - Чёрный. Передние ковшеобразные кресла. Водительское кресло с ручной регулировкой. Подголовники передних кресел. Передние и боковые подушки безопасности. Раздельно складывающиеся задние кресла. Центральный подголовник задних кресел - ткань. Съёмная полка багажного отделения. Охлаждаемый вещевой ящик. Цвет накладки двери - серебро. Цвет обрамления приборов - чёрный с серебристым верхом. Подогрев передних кресел. Электрическая розетка 12V для задних кресел. Электрическая розетка 12V
Световое оборудование: Потолочные лампы для чтения. Омыватель фар головного света. Задние потолочные лампы для чтения. Потолочные задние лампы "вежливого" света
Тормозная система: Установлена антиблокировочная система
Трансмиссия: Передаточное число 3.94. Механическая 5-ступенчатая F17
Экстерьер: Хромированная решётка радиатора. Окрашенные молдинги переднего и заднего бампера. Релинги на крыше
Дополнительное оборудование:
Парктроник на 8 датчиков
Комплект поперечин рейлингов.
«Скандинавский» свет
Бортовой компьютер
Cruise control
Lucky-haunter:
А вот эти засечки на шестеренках вообще должны быть?
Хз для чего они , но на некоторых шестернях они встречаются. Точно это не дефект полученный в процессе эксплуатации.
Знание - сила! Пролистал бегло - книжка очень понравилась применяемостью именно к моему выпуску (тросовый привод переключения передач), и моменты затяжки соединений - без этого я вообще уже год грущу. Из минусов - не описан процесс разборки самой коробки. Пошел погуглить по издательству и наткнулся на книжку - некоторые вещи, очевидно, не совпадают, но... хорошее дополнение (лишь бы не прикрыли).
Эх Василий иди ка ты в механики, всю тачку уже пересобрал.
В гробу я видел это счастье... свою-то разобрать... а потом еще чужим людям что-то гарантировать. *sorry*
DelphiN, держись!!! Я на своей машине тоже акпп в ноябре снимал. Все вроде сделал. Главное не киснуть!
F-17 откровенно слабая коробка (родословная от лёгенького кадета), этот человек перебрал их уйму, попробуй проконсультироваться: Андрей (Питер) 8-9213687594
Валико, это не известный Муханик случайно? :о)
Добавлено 05.02.2016 00:39:29: На самом деле, не масло - бегала бы. А тут еще всплывают детальки... в «Р-Моторс» ни ногой...
Что сделать теперь все машины такие... Бизнес ничего личного. Крепись)
Василий , тебя коробкой не придавило ? Отчет давай !
Процесс увлекательный - не получается вести репортаж в режиме «online», потому пока только прямое включение с места событий.
Предположения оказались верны - неисправность на вторичном валу КПП. Проточка неравномерная относительно оси, порядка 1,4 мм.
Продолжение следует...
Это чем его так ? Обоймой подшипника?
Роликами - там подшипник без внутренней обоймы.
DelphiN:
Роликами - там подшипник без внутренней обоймы.
Так внутренняя обойма на валу осталась. Разве нет?
Lucky-haunter, судя по фото там износ на самом валу
Ну и фуфло производят...
Это что? Производители поставили подшипник прямо на вал без внутренней обоймы!?! Нашли где секономить!!!!
Подшипник 0708153? Правильно?
Блин, стоит всего 750 р.!
Может стоит проточить вал под подобранный подшипник с внутренней обоймой? Или не стоит оно того?
Подшипник без внутренней обоймы, ролики идут по поверхности вала, которая в свою очередь специально обработана. Покрытие, предположительно, из-за масляного голодания и нагрузок разрушается и ролики идут по телу вала, окончательно добивая его.
По замене подшипника (ссылка выше вроде была, счас за съемником побегу в магазин - некогда) - есть опыт, когда из-за утоньшения диаметра вал обламывало со всеми вытекающими последствиями. Равно как не все однозначно с ремонтом путем изготовления втулки... проблема-то не у меня первого. Читать бы раньше, а не по факту...
Добавлено 09.02.2016 20:08:02:
мы пробовали такой способ ремонта на Вектре С. Машина проездила месяц и оборвало вал в месте примыкания втулки(новой) и шестерни. Пришлось восстанавливать КПП за свой счет. Вот так, хотели помочь, а еще и криворукими козлами оказались. А перед ремонтом клиент просто шелковый был, очень не хотелось ему 18000 за новый вал выкладывать. Больше по-поводу нештатного ремонта на встречу клиенту не идем и вам не советуем.
Делал тоже самое,по причине невозможности найти нужный новый вал,плюс стоимость вала равна двум б/у мкпп.Прошла 8000 км.вал лопнул на скорости со всеми вытекающими,мкпп на выброс.Коробка легко снимается вниз,нужно справа ослабить подрамник .а слева отвернуть и оттянуть вниз.
