Мишка - Русская классика

в Вологде за 7000 продают 6ку.двигатель у нее целый рабочий...кузов в утиль.

LIFE28,спасибо за информацию,но я уже седня купил двигатель,правда совсеми "комплектующими"
Ват она шестёрко-ведёрко за 3000 ублей,(просьба не смеяца)

а эту, случайно, не для жены будут готовить добрые мужья?

stErVA:

а эту, случайно, не для жены будут готовить добрые мужья?

Не нравиться, пусть пешком ходят.

mixa35rus, тут не смеяться, тут завидовать надо Я б тоже за 3к.р. не отказался от запасной коробки, заднего моста, передней подвески, движка и кучи всякой полезной мелочи. Поздравляю с удачным приобретением Она с документами?

Максимильян,

mixa35rus:

LIFE28,спасибо за информацию,но я уже седня купил двигатель,правда совсеми "комплектующими"
Ват она шестёрко-ведёрко за 3000 ублей,(просьба не смеяца)

Молодец, так держать!Ждемс дальнейших действий!

Сегодня была удачная попытка запустить двиг(машина стояла около года).На завтра осталось разобраться со сцеплением(постоянно выключено),даехать до эстакады.

Прокачали сцепление-всё заработало.Не много на ней покатавшись замеряли компрессию.первый-10,5 второй и третий по 11 на четвёртый аккума не хватило.(лень было аккум с другой машины снимать).За сегодня вытащили двиг с шестёрки и засунули в пятёрку.Завтра будем кататся на пятёрке

Всё пока идёт по плану,пятёрка обрела новый двиг,собираюсь в субботу ставить на учет.Шестёрко разбирается на запчасти(весьма интересное занятие).Вот одна из них-рулевой маятник,таких еще ни видал.Имеет ли смысл поставить его взамен тому,который на пластмассовых втулках?

Вот ище одна запчасть,скрученая с шестерки.Пока не можем разгадать для чего она предназначена.Может кто-нибудь знает что это?
Общий вид.               АСУ-013

Вот внутренности этой коробки.Имеется грузик,который колеблется замыкая и размыкая контакт(положение контакта регулируется винтом),также есть диод,конденсатор и сопротивления.Думаю,что она связана как-то с генератором,может аварийный реле-регулятор какой.

на коробке иномака какая то нарисована.......

mixa35rus:

Вот внутренности этой коробки.Имеется грузик,который колеблется замыкая и размыкая контакт(положение контакта регулируется винтом),также есть диод,конденсатор и сопротивления.Думаю,что она связана как-то с генератором,может аварийный реле-регулятор какой.

Это не диод, а тиристор (полупроводниковое реле грубо говоря). Судя по всему, этот грузик стото включал/выключал возможно при разгоне/торможении (если корпус стоял горизонтально). И "АСУ" обычно расшифровывается как "Автоматическая Система Управления"

ЗЫ: А провода от этого шайтан-прибора куда шли?

Кстати, судя по наличию конденсатора, возможно есть цепь задержки включения/выключения. Может это что-то типа ЭПХХ?

Раньше блоки первых сигнализаций были похожи на эту штуковину... Реагировал на качение, удар и все такое.. там тоже грузик был типа этого...

R-holod:

Раньше блоки первых сигнализаций были похожи на эту штуковину... Реагировал на качение, удар и все такое.. там тоже грузик был типа этого...

Вполне может быть...

Анти Сперальное Устройство -013

Хмм.. Или Автоматическое (Автомобильное) Сигнальное Устройство?

Прибор был прикручен вертикально,не был подключён.Проводов от него я не нашёл.

Значит его для красоты повесили

Это простейший вид сигнализации. У меня на "трехе" такая стояла. "Треха" реэкспортной была. Сигналка была завязана на штатный звуковой сигнал. Под торпедо стоял геркон, который включал и выключал её, а на ключах висел слабенький магнит в чехле.
Такими системами в 1981-82 годах (могу ошибаться) оборудовали все ВАЗовские модели, идущие на экспорт. На экспорт тогда шли "трехи" и "шестерки".

Вот,что стало с шестёркой за 2 дня,после того как я "немножко" её обснимал.