Как удалить ржавчину?

Зачищаешь до металла, обрабатываешь преобразователем, шпатлюешь, наносишь грунтовку, наносишь антигравий, красишь в родной цвет.
Это если правильно, а если по-быстрому, то зачищаешь, грунтуешь, антигравий.

Блин, всё-таки придётся выкладывать рубли, жаль...

Появилась ржавчина в не очень заметном месте, повторяю процедуру (зачистка, преобразователь, грунт, антигравий) раз в год... Слышал мнение, что преобразователь ржавчины вредит, эффект кратковременный, а потом коррозия прогрессирует.

По тех. докам на окрасочные системы (напр. Spies Hecker) после удаления ржавчины с прокорродировавших участков на голый металл кладут первичный (кислотный грунт), а потом уже все остальное. Но в наших сервисах на это "кладут" (и отнюдь не грунт). А то, что для полного удаления ржавчины рекомендуется обработка пескоструйным аппаратом - так это вообще не для нашей деревни - лучше шлиф.машинкой видимость удлаения создать - клиент "скушает", а сверху из балончика супер-краски Motip налить.

Слышал в гаражах мнение, типа преобразователь ржавчины - средство сомнительное весьма, на кузове авто применять не следует... Что скажете? Вот типа раньше была ортофосфорная кислота, вот это вещь... Дак вроде преобразователи на ней и замешаны.

Хома Брут:

Слышал в гаражах мнение, типа преобразователь ржавчины - средство сомнительное весьма, на кузове авто применять не следует... Что скажете? Вот типа раньше была ортофосфорная кислота, вот это вещь... Дак вроде преобразователи на ней и замешаны.

Его надо, после того, как он подействует на все, чего может, не забыть как-следует смыть.

Его надо, после того, как он подействует на все, чего может, не забыть как-следует смыть.

А какой фирмы посоветуете?

Почти все преобразователи на основе ортофосфорной кислоты. Переплачивать думаю не стоит, дорогие преобразователи как правилос содержат защитные вещества в своем составе и ингибиторы коррозии, которые могут не сочетаться с ЛКП.

А не эта ли кислота в Coca-cola содержится?

Эта.

AL:

Почти все преобразователи на основе ортофосфорной кислоты. Переплачивать думаю не стоит, дорогие преобразователи как правилос содержат защитные вещества в своем составе и ингибиторы коррозии, которые могут не сочетаться с ЛКП.

имеется ввиду нанесение на заранее зачищенную поверхность, подготовленную... не на ЛКП лить эту химию...

Serge:

Зачищаешь до металла, обрабатываешь преобразователем, шпатлюешь, наносишь грунтовку, наносишь антигравий, красишь в родной цвет.
Это если правильно, а если по-быстрому, то зачищаешь, грунтуешь, антигравий.

ни чего не понял!  на самом деле антигравий только по верх краски иначе какой от него толк!?
А если без лако красочного покрытия то
грунт и антигравий впитывают влагу как губка и железо гниет!
Вот так вот я делаю,
поправите меня если я не правильно делаю:)
1 зачищаем до металла (можно использовать преобразователь я делаю на сухую)
2 обезжириваем уайт спиритом или бензином
3 наносим преобразователь с цинком до появления цинковой пленки
4 обрабатываем уайт спиритом или растворителем
5 наносим грунт
6 наносим  краску
7 антигравий в нужных местах, порог а лучше только днище и открытые места колесных арок

если наносишь антигравий на пороги то лутше под краску  иначе его смоет через 2-3 месяца      проверено

а краска проминаться и пружинить не будет? наверняк лучше покрасить как полагается и через пару месяцев сбрызнуть антигравия свежий слой дополнительно, обновить.

гравий впитывает в себя грязь и станут твои пороги серыми и вымыть проблема даже керхером

serega77:

гравий впитывает в себя грязь и станут твои пороги серыми и вымыть проблема даже керхером

весной делал чапе кузовной с полной покраской и заливал гравием до покраски  о результате  можешь  спросить его

serega77, что ты понимаешь под понятием "антигравий"?