|
К тому же Ода нефига не передний привод ;-)zigfrid:
Иж дак крайне не советовал бы, они и новые то сплошной геморрой, а б/у так вообще кошмар.
Советов может быть много, но автору самому надо определиться, что он хочет. Я бы выбирал из 3х групп,-Zybenkov:
Машины никогда не было, эта будет первой. денег только до 50к, может посоветуете какую б/у приглядеть. Нужна на первое время для работы торг представителем., главное чтобы смогла отъездить месяца 4-5. это вообще возможно за 50к ? сам я из Череповца.
- Классика
- Ока(это людям без комплексов)
- 2108-09
- Ино(кадет, аскона, возможно нексия).
При езде тп все из этих авто будут ломаться, т.к. пробег будет серьёзный. Классика поменьше и подешевле, опеля побольше и подороже, правда на них есть небольшой плюс- о поставленной запчасти можно будет надолго забыть, да и уровень безопасности и комфорта просто несоизмерим. Если комплексов нет- ока. Вполне своих денег стоит, на бензине очень существенная экономия, т.е. деньги отчисляемые фирмой будут капать вам в карман. ОК очень много стоит у дедушек(давали очень долго ветеранам), на которых они не ездят вообще, можно найти вообще без пробега.
08-09 за эту цену будет сыпаться круче всех, опыт был и за 50 тыс рублей и за 100 тыс рублей.
Впереди лето, наверное стоит взять что вроде 2107, покататься до весны, подкопить денег и купить что-то более дорогое.
Для работы, да и на небольшой срок, покупайте Оку. Расход не большой, передний привод, в такую цену можно найти крепкую машину.Zybenkov:
Машины никогда не было, эта будет первой. денег только до 50к, может посоветуете какую б/у приглядеть. Нужна на первое время для работы торг представителем., главное чтобы смогла отъездить месяца 4-5. это вообще возможно за 50к ? сам я из Череповца.
Снимайте заднее сиденье и возите там товар.
Ой как вы заблуждаетесь....о поставленной запчасти можно будет надолго забыть
Так что 08-09 ну или ока, но первые предпочтительнее будут - имхо.
ОФФТОП:
Вы энто капиталкой называете?Какие то нереальные цены на капиталку рисуете, сколько знакомых делало, - за 15 тысяч редко сумма переваливала, самому пару лет назад за 6000 меняли кольца с колпачками(вместе с зч).
Капиталка это: двигатель полностью снимается, разбирается, блок точится, вал шлифуется, меняется все что необходимо поменять, головка полностью перебирается (втулки, клапана, направляющие), всё это собирается, заводится, настраивается. Клиент забирает машину в состоянии: сел и поехал. Никаких манипуляций с мотором и ЭСУД после такого ремонта предпринимать уже не надо.
Сама по себе работа ~12-13 с расточкой и шлифовкой, остальное зап. части. Это в зависимости от того что понадобится. Так что 25 это конечно максимум, но меньше 20 врядли выйдет.
А делают так например у нас.
согласен полностью, прям таки мои слова! продать выгодно потом не надеюсь изначально, максимум за полцены рассчитываю... а то и вовсе бросить легче будет, если дочка к тому времени не захочет её, сдам в цветмет)))))nikna:
вопрос конечно интересны, раз купил авто, значит надо пройти ТО, тут то самое интересное и начнется, в машине меньше 50 т.р. найдется не мало мест куда надо вложить деньги, чтоб это самое ТО пройти (вариант купить ТО не рассматривается), еще 10 тыс так на все про все лучше в запасе держать, про иномарку лучше забыть, оптимальный вариант 09-08 за 55-60 тыс доводилось видеть неплохие варианты, но крайне редко, чаще это машины требующие вложений, главное не стать последним владельцем машины, самое обидное, что купив за 50 и вложив еще к примеру +20 т.р, за 70 ее уже не продашь...надо брать с недавно пройденным ТО, чтоб просто приехать и поменять талон, а не проходить заново...имхо
а насчёт ТО у меня попроще, есть родственник нужный... за недорого сделает.
пробег? цена? жучки где?Pushkin:
А я дак взял ваз 2109 1999 года, в техническом состоянии новая, а внешне есть два жучка,хозяином, до меня был владелец автосервиса
ого! для ТАЗиковского двигуна официальный ресурс - 130 тыков, максимум 150... потом на выброс... как удалось его в таком состоянии хорошем сохранить?Pushkin:
Реальный пробег 150, но когда доки оформили зачем то старый хозяин скрутил до 30, цена 70,один жук на рамке лобовухи, а второй на пассажирской двери, но на ходу как новая заводится, с пол оборота
я читал про немца, у которого Гольф 1000000 км пробежал, когда его спросили как ему это удалось, ответил - всегда прогревал движок и не ездил быстрее 110 кмч
Хотя мне умельцы и за 30ку предлагали!
Отредактировал Pushkin (10.03.2009 20:11:34)
в вашем случае полусинтетикаPushkin:
по маслу, что лучше синтетика или полусинтетика
Для ТАЗиковского мотора 150 тысяч далеко не предел. Лично знаю не одну машину с пробегом далеко за 200 и при этом ни капиталки, ни замены колец не делалось. А еще ездит одна гос. 11 при пробеге в 320 тыс (за 2 года) с мотором не делалось ничего кроме замены масла, ремней и антифриза (мотор 1.6 16 клапанный).Хома Брут:
ого! для ТАЗиковского двигуна официальный ресурс - 130 тыков, максимум 150... потом на выброс...
Так что при вовремя меняющемся хорошем масле (заливающемся в двигатель с нуля) такие пробеги не сказка.
у моего ваз 2103 пробег 230000 км, без капиталки, заводится с пол оборота 1975 года. У знакомого на 2103 пробег 560000 км без проблем ездил ещё и продать успелХома Брут:
ого! для ТАЗиковского двигуна официальный ресурс - 130 тыков, максимум 150... потом на выброс...
PS можно так же сделать ход конем: ищется авто, проблемное в плане документов, выписывается доверенность и ездите ООчень аккуратно не привлекая к себе внимания ДПС. или можно брать авто в аренду у знакомых, и эти 50 К за год перейдут к вашим занкомым:)
 | ||||
Полезные ссылки:
|
