чип тюнинг

ДА КСТАТЬИ ЧИТАЛ ЧТО ПАУЛЮС ШЬЕТ КАК ТО ЧЕРЕЗ ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЬЕМ ВОТ ССЫЛКА http://www.spectra-rs.ru/forum/viewtopi … amp;t=1709

Ага, можно и через диаг. разъем.  В данном случае, исходя из ряда обстоятельств было принято решение блок снять. 

ОБД-2 разъема на машине на самом деле не было: только крепление от него, был "корейский", 20 pin, под капотом... через него подключал диагностику. ;)

Очень рад что вам понравилось. Как я уже писал, от людей сложно добиться отзывов. Большое спасибо.

master35, есть авто ВАЗ 21124 2008 года 1,6 16кл, как узнать какой блок стоит и есть ли смысл чиповки без доработки двигателя (к примеру разница чипованного двигла с прямотоком и чипованного без прямотока). Заранее спасибо.

есть авто ВАЗ 21124 2008 года 1,6 16кл

М73 или Bosch M797 у вас. ВОбщем можно подъехать, подключусь, скажу какой блок, какое ПО, какие там есть глюки.
Цена одинаковая, на эти блоки, есть на сайте у меня.

есть ли смысл чиповки без доработки двигателя

Конечно есть. Среди ВАЗовского - нормальное ПО было только одно, на Я5.1 - J5V05M30. И там есть куда двигаться... не говоря об остальных контроллерах и версиях ПО.
И это, просто работа по улучшению динамики и эластичности. А ведь в  серийных версиях прошивок как на 797 так и в особенности на М73 очень много не доработок. Машинки с М73, очень плохо ведут себя в выходе из режима ПХХ (при сбросе газа), присутствует серьезная просадка оборотов, вплоть до того что двигатель глохнет, ощущается недостаток тяги на низких оборотов и т.п. Это всё можно и нужно исправлять.

к примеру разница чипованного двигла с прямотоком и чипованного без прямотока

Прямоток сам оп себе как тюнинг не рассматриваю. Применение нестандартной системы выпуска будет полезно лишь в случае серьезного вмешательства в механику двигателя.
С другой стороны, удаление катализатора это + несколько л.с. в любом случае. Лишнее сопротивление на выхлопе это дополнительная нагрузка, плюс к расходу (небольшой) и минус к мощности.
В вашем случае, до пререпрограммирования ЭБУ установка не стандартной выпускной системы, да и просто удаление катализатора (а первое подразумевает и второе) - не возможны, т.к. авто соответствует нормам токсичности Евро-3, и оборудовано вторым датчиком кислорода, контролирующим работу нейтрализатора.

опять отчет о спектре но в городских условиях.
сразу скажу что расход по городу зимой и с частыми прогревами стал около 10.5 л на сотню.напомню что раньше вылетал за 14л.но заметил один минус. раньше при трогании с места на педаль газа даже не нажимал сейчас приходится подгазовывать чуть чуть но я думаю это связано с маленькими холстыми оборотами.на перекрестках срывается очень резво.еще один минус есть только в том что когда движка себя ведет очень резво так и подначивает на педалирование.но это все не существенно.
ВАСИЛИЮ ОООООГРОМНЫЙ РЕСПЕКТ.
если будут какиенибудь кардинольно новые прошивы пиши. приеду.
люблю эксперементировать!!!!!!!

раньше при трогании с места на педаль газа даже не нажимал сейчас приходится подгазовывать чуть чуть но я думаю это связано с маленькими холстыми оборотами

Ну вобще то это нормально. То, что у вас было - скорее было не нормально.

на перекрестках срывается очень резво.еще один минус есть только в том что когда движка себя ведет очень резво так и подначивает на педалирование

Я предупреждал ))

если будут какиенибудь кардинольно новые прошивы пиши. приеду.
люблю эксперементировать!!!!!!

Ну это врядли. Уачная прошивка, зачем что то переделывать. Хотя будет эволюционировать потихоньку, возможно, потом и позову обновиться.
С этим у меня проблем нет.

Вобще, спектроводы, народ не очень активный, а зря, им же хуже ;)

очередной раз удивила меня моя спектра.поменял я свечи в тот день когда чиповал машину . проехал я чуть больше 1000км и решил посмотреть какой нагар на свечах чтобы убедиться что топливо-воздушная смесь нормальная.вот тут то и был сюрприз.выкрутил одну свечу посмотрел а на ней нагара вообще никакого нет.изолятор абсолютно белый(не путать с белым нагаром).свеча как будто только из упаковки достал.раньше на тазиках помнится пару сотен км проедешь и свечки уже загорелые.
    Вопрос к Василию.Это так хорошо настроена смесь с системой зажигания ,или просто бензин хороший попался?
   А может просто мало проехал?

Нагар должен таки быть... светло-коричневый. Мало проехал.
Ну и бензин более менее.

ладно спасибо.покатаюсь еще.А как думаешь есть смысл поставить иридивые.
сорри за офтоп

если не подделка - ставь. Большой разницы не ощутишь конечно.

master35:

если не подделка - ставь. Большой разницы не ощутишь конечно.

поддержу. На исправном авто разницы нет, за исключением стока службы свечей.
А вот при проблемах - выручают , как бы попроще сказать... например при витковом замыкании в катушке, когда искра ещё есть но уже на много слабже - на иридиевых будеш ехать, на простых дёргаться... при сгоревших проводах аналогично...

Ну если провод с разрывом, это уже никакая иридиевая свеча не поможет. А вот при межвитковом да... его и так то сложно отловить. Только первичку/вторичку анализировать.  Я вобщем ничего плохого в этих свечах не вижу, но и хорошего сильно хуже. В любом случае, новые качественные свечи, лучше не качественных/старых.

У меня стоят иридиевые, если честно, я разницу заметил, к одному из плюсов могу отнести еще очень легкий запуск зимой.

zigfrid:

У меня стоят иридиевые, если честно, я разницу заметил, к одному из плюсов могу отнести еще очень легкий запуск зимой.

есть такая тема, облегчают -да! но в данном вопросе свечи - не панацея. Слишком много от чего зависит холодный пуск :о(

А про обрыв проводов - понятно что всё зависит от степени :о).. если сгорело 2-3 см провода, то ни что не поможет

А у мне на волге 4062 микас 7.1, крутящий момент со 180 ньютонов можно увеличить до 250?

Турбину можно поставить будет и 300. :) С Микасом такого не сделать.

Pushkin:

А у мне на волге 4062 микас 7.1, крутящий момент со 180 ньютонов можно увеличить до 250?

поставь двух-режимку, передвинь фазы....

А насчет претензий - в кого ни плюнь все гордые - спецы каких мало. А как дойдет до дела - не знаю, не могу и т.п.

Ну это от человека зависит. И потом лично я, если что то не могу - так я и говорю что не могу. Один человек все уметь и знать не может и не должен. Каждый должен заниматься своим делом.

поставь двух-режимку, передвинь фазы....

Про двухрежимку - спорно.  Два режима вобще смысла не имеют, разве что ГБО на машине, закись или геометрия впуска изменяемая.  А вот если валы поставить нестандартные, это да... например 30/34 или 34/38 (ОКБ Двигатель).


PS: Ну я нмного не так выразился выше, не с микасом а с мотором.... микас сам по себе очень неплохой ЭБУ. Столько момента без серьезной доработки из этого мотора ну никак не выжать, не Т4 всё таки. ;)

Не ну и я про 250 просто для примера, а так сколько потолок для этого мотора л.с. и ньютонов?

Да точно не скажу... к сожалению не проверял, точно не более 10%, в любом случае дело даже не в максимальном моменте в абсолютных величинах, а в том что можно немного сместить характеристику, получив больше на низах и тем самым добиться плвной и равномерной тяги в большем диапазоне.