|
Народ кто может объяснить как он работает, а то у деда в гараже нашел говорит сделали ему на заводе где он работал для москвича 412 по чертежам, он какой-то роторный там внутри какая-то хрень вварена смотрите на фотках.
Так это ТУРБИНА от самолета !!!!
Слышал про такие вещи,раньше делали.Принцип работы(как мне описали)заключается в том,что создается как бы "закрученный поток" газов и при определенной скорости(оборотах двигателя)эти газы начинают как бы вытягивать(ускорять )поток,за счет этого повышается наполнеие чилиндров(ну и вроде эффект продувки).Может кто лучше обьяснит....
Я в живую выдел трубу в которую по спирали были вварены "лопасти" определенной формы,под определенным углом и расстоянием....
Я в живую выдел трубу в которую по спирали были вварены "лопасти" определенной формы,под определенным углом и расстоянием....
А эта штука продается?
Врятли....
Жаль, хотя может у хозяина есть желание реализовать его , а то я бы купил. У меня есть М-412ИЭ. Жду ответа.
Отредактировал Алексей_Т (22.02.2007 23:11:48)
Ничего особенного здесь нет, так что не парьтесь!!!
1 никаких супер-пупер раскруток турбин и якобы улучшение наполнение цилинров нету, так как эти лопасти раскручиваются только выхлопными газами. Настроенный выхлоп который улучшает показатели двигателя строится совсем по другим параметрам.
2 если бы было-бы что-то дельное, то это бы давно выпускали все тюнниговые фирмы.
3 лопасти просто нужны для глушения звука, я например знаю, что ранше на мотики типа Урал, Днепр делали глушители, сначала в начало глушителя ставили лопасти с одним направлением вращения, а в конце глушителя лопасти с другим направлением вращения, в итоге получалось хорошее глушение звука при простоте конструкции. Вся тема в том, что лопасти типа режут выхлоп, ну и создают сопротивление ему уменьшая его скорость. Для примера, вспомним турбо япов типа импрез и эволюшинов, в ралли в группе N допускается использовать полные прямотоки, т.к. турбина и ее крыльчатка хорошо тормозят-глушат поток выхлопных газов, может и так кто видел картинки где у эвалюшинов выхлоп выведен прямо в переднем бампере.Вот все что я думаю по этой теме
P.S. я вот что-то не понял заголовка темы, при чем здесь "роторного типа"?
1 никаких супер-пупер раскруток турбин и якобы улучшение наполнение цилинров нету, так как эти лопасти раскручиваются только выхлопными газами. Настроенный выхлоп который улучшает показатели двигателя строится совсем по другим параметрам.
2 если бы было-бы что-то дельное, то это бы давно выпускали все тюнниговые фирмы.
3 лопасти просто нужны для глушения звука, я например знаю, что ранше на мотики типа Урал, Днепр делали глушители, сначала в начало глушителя ставили лопасти с одним направлением вращения, а в конце глушителя лопасти с другим направлением вращения, в итоге получалось хорошее глушение звука при простоте конструкции. Вся тема в том, что лопасти типа режут выхлоп, ну и создают сопротивление ему уменьшая его скорость. Для примера, вспомним турбо япов типа импрез и эволюшинов, в ралли в группе N допускается использовать полные прямотоки, т.к. турбина и ее крыльчатка хорошо тормозят-глушат поток выхлопных газов, может и так кто видел картинки где у эвалюшинов выхлоп выведен прямо в переднем бампере.Вот все что я думаю по этой теме
P.S. я вот что-то не понял заголовка темы, при чем здесь "роторного типа"?
Лопасти там не крутятся, а "роторного типа" как дед сказал.
Насчет продажи даже не думал, он уже полгода лежит как забрал. Может и так отдам москвича то у меня нет, а на ВАЗ не влезет, так что нужно подумать...Алексей_Т:
Жаль, хотя может у хозяина есть желание реализовать его , а то я бы купил. У меня есть М-412ИЭ. Жду ответа.
О, я готов взять (купить) для эксперемента.Student:
Насчет продажи даже не думал, он уже полгода лежит как забрал. Может и так отдам москвича то у меня нет, а на ВАЗ не влезет, так что нужно подумать...Алексей_Т:
Жаль, хотя может у хозяина есть желание реализовать его , а то я бы купил. У меня есть М-412ИЭ. Жду ответа.
 | ||||
Полезные ссылки:
|
