Задние дисковые тормоза

На Саммера после перекрестка с Дальней, в сторону Доронино по левой стороне. Есть вывески, но вроде 60.
А так посмотри в газетах. Да и еще есть на Преображенского, бывший Лессервис.

Десятки с задними дисковыми тормозами  склонны перетормаживать задней осью, поэтому потребуется тонкая настройка тормозной системы.

Регулятор давления ограничивает работу задних тормозных механизмов до 30 %, поэтому наверна лучше заняться доработкой передних тормозных механизмов, а именно установка передних тормозных дисков увеличенного диаметра (возможно с перфорацией), что потребует установку 14-х или 15-х колёс и замену торм-х колодок на импортные.

Эдик не заморачивайся ЗДТ. Pro-Sport прав на 100% они тебе нафиг не нужны. Лучше сделай перед. И вакумник с прогрессивными характеристиками поставь(толку будет больше). А если все таки ЗДТ тебе надо то рули в Моторспринт я точно знаю что они такое делали и делают(т.е. имеют опыт по настройке тормозной системы). А заниматься изобретением самопальой системы ЗДТ я тебе не советую т.к. от тормозоз напрямую зависит твоя жизнь.

В МоторСпринте не будут делать тормоза 99%. Не из вредности, просто они на классику все делают.
Я ставил дополнительный колдун.

Макс 2105:

В МоторСпринте не будут делать тормоза 99%. Не из вредности, просто они на классику все делают.
Я ставил дополнительный колдун.

А чо не они Гасанову то ставили. Я вроде думал что они

На ВАЗе разработан и мелкими сериями выпускается комплект ЗДТ на перередний привод. Но видимо не спроста его штатно не ставят. Требуется тонкая настройка (что видимо в условиях массового производства на ВАЗе не получается) или установка АБС. А это замена ГТЦ и ВУТ. Иначе очень высокое усилие на педали.

Достаточно привести в нормальное состояние штатные. Нормальные диски, барабаны, колодки. Прокачатать. Отрегулировать задние (регулятор тормозных сил как правило через год-два закисает и ничего не пропускает)
И почувствувуется разница.

sybex:

Макс 2105:

В МоторСпринте не будут делать тормоза 99%. Не из вредности, просто они на классику все делают.
Я ставил дополнительный колдун.

А чо не они Гасанову то ставили. Я вроде думал что они

не знал.

Захотел я ставить дисковые задние тормоза потому что раньше была девятка и очень хорошо тормозила, а на десятке даже страшно быстро ездить, нихрена не тормозит. На техосмотре сказали тормоза хорошие, только поменять задний цилиндрик сказали. А суппорта на разборке нашёл, на саммера, только очень дорого, 5000 просят за них. Легче поставить от восьмёрки суппорта, а потом заморочиться с гидроручником.
Настройка ЗДТ:

PRO Sport:

Регулятор давления ограничивает работу задних тормозных механизмов до 30 %, поэтому наверна лучше заняться доработкой передних тормозных механизмов, а именно установка передних тормозных дисков увеличенного диаметра (возможно с перфорацией), что потребует установку 14-х или 15-х колёс и замену торм-х колодок на импортные.

Эдик, а передние дисковые томоза у тебя что? стандарт или... ?

Передние стандартные.

Эдик- если все же соберешся ставить ЗДТ- сообщи через форум. Я присоединюсь -  может чем помогу. У меня есть два старых суппорта от моей восьмеры(лежат в гараже). Интересно поэксперементировать!

Тогда и правда лучше начать с передних, поменять тормозные диски на спортивные, главный тормозной на импортный, вакуумник с прогрессивной характеристикой, колодки импортные, можно попробовать тормозные трубки развести по другому. С колодками и гтц могу помочь, у меня от девятки остались, не успел поставить.

nikna, а какой фирмы у тебя ГТЦ и за сколько денег?

24.2120-0803.3  ATE отдам за 700
можешь в аську стучать, чтоб не засорять 228-857-507 или звони 911-522-18-07
есть еще колдун итальянский, шланги тормозные

Плохо тормозит- это когда тормозной путь слишком большой.
На мой взгляд на 10-ке педаль тормоза не очень информативная (не очень чувствительная) да и жёстковата.
Установкой, я думаю, ты проблему не решишь. зато запросто можно добиться дисбаланса всей тормозной системы в целом.
Лучше наверна поставить вакуумник с прогрессивной характеристикой и армированные тормозные шланги, рассчитанные на более высокую нагрузку гидропривода.

Увеличение D тормозного диска даёт увеличение плеча приложения тормозной силы и как следствия тормозного момента, ну и соответсвенно это пиведёт к необходимости установки колёс большего диаметра (получается не меньше 15-х, т.к 14-е идут в стандарте.

А ещё на томозной путь влияет сила сцепления покрышек с покрытием, так что следует подумать о более совершенной импортной резине с хорошими сцепными свойствами.

to Эдик
Передние тормоза должны быть мощнее задних.

http://www.team-rs.ru/tarticlerus.php?id=15 Почитай. интересно.