|
Прогрессор, из тебя умный как из меня балерун.
AutoExpress, спрошу здесь. На Nissan Qashqai J11 1.2 какое масло посоветуешь, из продающихся в Европе?
Про меня второй вариантexFOCUS*nik:
Люди экономят на спичках )) или забывают
Добавлено 11.06.2024 21:57:56:
Нет, это сверху.drogs:
Возможно имелось ввиду отверстие слива и пробка? Чёт песка вокруг многовато?
Shustr, а корбка у ниссана какая? 6 или 5 передач? И масло в ней не менял?
gazelle 35, 6. Пока не менял, по регламенту после 50К
Shustr, спс!
не фига ты смелый ну или просто пофигист.Shustr:
Нет, это сверху.
Если вы про страшилку конструктивной особенности двухлитровых G4NA , то это не ко мне ))AutoExpress:
У тех же Кий-Хундаев на некоторых популярных моторах -вполне к пробегу 50ткм, может отъехать маслонасос с валами и устроить задиры в цилиндрах.
Shustr, пардон за флуд в БЖ
Любое из высших линеек от компаний добывающих нефть или имеющих своё производство гидрокрекинга/присадок, с допусками С3 (у вас прямой впрыск) и подобными им, вязкость 0-20/5-30/0-30.LSD:
AutoExpress, спрошу здесь. На Nissan Qashqai J11 1.2 какое масло посоветуешь, из продающихся в Европе?
Владимир, а почему меня от С4 отговариваете?AutoExpress:
Есть просто стереотипы, привычки, слухи, бездари в сервисах и магазинах (туда берут всех, без профильного образования, если что), когда идёт такая атака со всех сторон (замена 1 раз в 10 тыс км, масло везде 5-40 кряк) - сложно думать по-другому. А мир не стоит на месте, - в 90е А3/B3 5w40 масла - это был основной продукт на рынке, и двигатели были соответствующие, и с натяжкой, но ходили они на нём 10 тыс. км, а сейчас сильно всё изменилось - рынок развитых стран вообще уже пришёл к 0w20 и допускам С4 и выше, а мы ещё про С3 людям донести не можем. Фазики, впрыски, экология, экономия) - в итоге маслице надо подороже и почаще, к сожалению.... но вы ведь не хотите ездить сегодня на 70 сильной машине с 4х ступным автоматом?exFOCUS*nik:
Люди экономят на спичках )) или забывают
Допуски выше С3 для вашего мотора, это уже маркетинг.
Наглядный упрощённый пример-
В том же ZIC Top 5-30 C3 сульфатной золы меряют примерно 0.7, как понимаете, норматив для допусков С4 = 0.5, - а 0.7, которое показывает ZIC - это на грани погрешности. Полнозольники идут около 1.5 , - тут уже не погрешность.
Именно по этой причине я и считаю, что нет смысла тратить лишние деньги и лить С4. + очень много мнений, что даже С3 сильно страдает на нашем топливе и быстро "сыпется" к пробегам 5-6 тыс км, что там происходит с С4, думаю понятно.
Да, можно в допуске С3 найти масло и "почище" Zic с его 0.7, но будет сильно дороже конечно.
Наглядный упрощённый пример-
В том же ZIC Top 5-30 C3 сульфатной золы меряют примерно 0.7, как понимаете, норматив для допусков С4 = 0.5, - а 0.7, которое показывает ZIC - это на грани погрешности. Полнозольники идут около 1.5 , - тут уже не погрешность.
Именно по этой причине я и считаю, что нет смысла тратить лишние деньги и лить С4. + очень много мнений, что даже С3 сильно страдает на нашем топливе и быстро "сыпется" к пробегам 5-6 тыс км, что там происходит с С4, думаю понятно.
Да, можно в допуске С3 найти масло и "почище" Zic с его 0.7, но будет сильно дороже конечно.
Масло заменил. Пробег 30450. Едем дальше
Ехал с Сокола и не доехал 
По сей причине принимаю советы где ремонтироваться.
По сей причине принимаю советы где ремонтироваться.
Виновник
Shustr, как так? Он тебя не заметил?
drogs, вот так
Ясновидец, чур меня, чур!
Кругом олени, страшно жить.
Зато гайцы рядом)Shustr:
drogs, вот так
 | ||||
Полезные ссылки:
|
