ILIA - Lada GFК110, Lada VESTA

В субботу буду сам менять с сыном на машинах колеса. Купил хороший домкрат по моему мнению: Подкатной гидравлический домкрат MATRIX, 3 т, высота подъема 150-530 мм, защита от перегрузок, 51040.
Будет возможность (при желании) в гараже менять масло. Есть для колес две мини эстакады, дает возможность снять защиту движка без проблем. Сделан самодельный подкат из старой тумбочки от телевизора на колесиках. Надо купить два листа пеноплекса и закрепить на подкате для удобства и тепла.

ILIA:

Есть для колес две мини эстакады, дает возможность снять защиту движка без проблем. Сделан самодельный подкат из старой тумбочки от телевизора на колесиках.

Интересно бы взглянуть , фото ?

exFOCUS*nik:

ILIA:

Есть для колес две мини эстакады, дает возможность снять защиту движка без проблем. Сделан самодельный подкат из старой тумбочки от телевизора на колесиках.

Интересно бы взглянуть , фото ?

На что конкретно? Размер не мой, чуть длиннее задний упор, а так визуально все как на рисунке, только я покрасил в черный цвет.

Если нужны конкретные размеры, то у меня в гараже стоят убраны. Фото получиться не очень, а измерить смогу.
Думаю ведь не про подкат вопрос?

Перед на эстакаду, а зад за балку поднять, подпоры, есть и самодельные (деревянная пирамида), есть и покупные (Подставки под автомобиль 2000кг. страховочные складные 2шт. с фиксатором, 6 положений, 240-380 мм).

ILIA, понятно

exFOCUS*nik, если будешь что-то такое себе изобретать, очень тщательно подгоняй под свой угол переднего свеса. На картинке размеры для хорошего внедорожника ( угол в 30 град.). У меня, например, при похожей общей длине, высота получилась 200.

Я подкатной омру 3 т взял ауенная штука

Белый:

exFOCUS*nik, если будешь что-то такое себе изобретать, очень тщательно подгоняй под свой угол переднего свеса. На картинке размеры для хорошего внедорожника ( угол в 30 град.). У меня, например, при похожей общей длине, высота получилась 200.

Я на эстакаду пока еще и не заезжал, если что придется колхозить с углом, подкладывать под острый угол, в гараже есть такая возможность.
Машина стоит на 5 см выше пола на досках, а в конце небольшой спуск на уровень пола.
Поднимал ворота, наваривали уголок 5 см. При заезде, чтоб не задевать днищем за это место (у гаража перепад хороший, сын на седане чуть задел осенью), где расположены колеса положил широкие доски толщиной 5 см, длиной 3,5 метра.
Поднимал ворота, чтоб постоянно не долбить лед перед гаражом, да и ворота надо было менять. Перед самыми ворота, на всю ширину забетонировал около 1 метра, под уклон выезд.
Сейчас лепота, только чищу снег, ворота открываются на ура.

Белый:

У меня, например, при похожей общей длине, высота получилась 200.

Если и соберусь , то буду делать из деревяшек

exFOCUS*nik:

Белый:

У меня, например, при похожей общей длине, высота получилась 200.

Если и соберусь , то буду делать из деревяшек

По высоте маловато будет и площадку для колеса сделал бы длиннее.

ILIA:

По высоте маловато будет и площадку для колеса сделал бы длиннее.

Размеры не мои на картинке. А смысл городить выше/длиннее ? для этого существуют нормальные эстакады и подъёмники

Брызговики передние увеличенные (расширенные) Дастер-ГАРД предназначены специально для Lada Vesta 2015- / Lada Vesta Cross 2017- / Lada Vesta SW 2017- / Lada Vesta SW Cross 2017- н.в.
Установка брызговиков производится в штатные места, не требует специальных навыков и не занимает много времени.
Крепление брызговиков и инструкция поставляется в комплекте.
Расширенные брызговики Дастер-Гард позволяют сохранять автомобиль максимально чистым в условиях дождя и грязи.
Материал - эластичная резина, которая сохраняет пластичность на морозе.
В разработке брызговиков совместно с инженерами ДАСТЕР-ГАРД принимали участия владельцы автомобиля Лада Веста и участники автоклубов. Брызговики тестировались в различных условиях, отлично зарекомендовали себя при отрицательных температурах.
Материал применяемый в брызговиках эластичная резиновая смесь состав и Т.У. которой специально был разработан для производства брызговиков. В результате автомобиль и в дождь и в грязь всегда остается максимально чистым.

Не много удлинил, что совсем не летело под дверь. А так все встало в штатные места, только нет одного крепления, отросток от штатного брызговика

ILIA:

Материал применяемый в брызговиках эластичная резиновая смесь состав и Т.У. которой специально был разработан для производства брызговиков

Если кто-то в это верит)))) для брызговиков и ковриков используется резиновая смесь, которая по каким-то параметрам не прошла контроля качества для определенных изделий...был на аудите на заводе в Балаково...спросил, что у вас на улице валяется? Ответ был: это брак, пойдет на коврики и брызговики...

gazelle 35:

ILIA:

Материал применяемый в брызговиках эластичная резиновая смесь состав и Т.У. которой специально был разработан для производства брызговиков

Если кто-то в это верит)))) для брызговиков и ковриков используется резиновая смесь, которая по каким-то параметрам не прошла контроля качества для определенных изделий...был на аудите на заводе в Балаково...спросил, что у вас на улице валяется? Ответ был: это брак, пойдет на коврики и брызговики...

Структуру резины не проверял. Внешне все достойно, по долговечности, только самому проверять. Буду писать в бортовике. Брызговик Sparco больше двух лет не держит, а заводской пять лет и как новый.

Заводской поплотнее будет конечно, чем брызговики Дастер-Гард. Только эксплуатация покажет на сколько износоустойчивые эти брызговики. Они однозначно больше, чем стандартные - вниз 3-4 см. и в бок от крыла 3-4 см. Можно было чуть выше поднять по крылу, есть небольшой треугольник, в который может лететь на машину грязь.

главное от выброса камушков теперь защита.

Брызговики гард стоят у меня с февраля 2018 го, ничего с ними не случилось. Чуть жестче стали только

Как ездить с такими брызговиками? Каждый поребрик будут задевать. Никогда не понимал подобного тюнинга. Если страшно за пороги - наклейте плёнку.

вообще брызговиками не заморачиваюсь.. нет с завода и ладно