|
Протравленная ступица.
Или отравленная)
Или отравленная)
Промываем деталь в теплом растворе воды с добавлением немного щёлочи, например соды(для нейтрализации).
После сушим, обезжириваем, снова сушим...
И в грунт.
Намешиваем алкидное ассорти.
Не забываем набить риску скотч-брайтом, обдуть, обезжирить и просушить)
Зато как весёленько!
Красиво конечно, но непонятно зачем.
RebuiltGenerator, с маляркой смотрю начинает потихоньку получаться. но "недолив" еще присутствует. или быстро ведешь или расстояние большое или пистолет так настроен. но это моё сугубо дилетантское мнение.
Недолив возможно из-за слишком маленькой дюзы или не слишком жидкой эмали. А так потихоньку тренируюсь: если где-то и накосячу то винить можно только себя)drogs:
RebuiltGenerator, с маляркой смотрю начинает потихоньку получаться. но "недолив" еще присутствует. или быстро ведешь или расстояние большое или пистолет так настроен. но это моё сугубо дилетантское мнение.
А за совет спасибо.
Просто не нравится вид ржавой детали.Dollar:
Красиво конечно, но непонятно зачем.
Когда например снимаешь колесо, а там такой неприглядный вид и сразу не хочется ни чего там делать(
А тут снимешь колесо и сразу настроение хорошее)
Короче колеса поднимают настроение!
0,8 мало. Возьми 1,4 проще будет. Краску разбавь, давлением поиграйся.
После первой же зимы настроение снова испортится.RebuiltGenerator:
Просто не нравится вид ржавой детали.Dollar:
Красиво конечно, но непонятно зачем.
Когда например снимаешь колесо, а там такой неприглядный вид и сразу не хочется ни чего там делать(
А тут снимешь колесо и сразу настроение хорошее)
Зато до зимы оно будет гарантировано хорошее)Dollar:
После первой же зимы настроение снова испортится.RebuiltGenerator:
Просто не нравится вид ржавой детали.Dollar:
Красиво конечно, но непонятно зачем.
Когда например снимаешь колесо, а там такой неприглядный вид и сразу не хочется ни чего там делать(
А тут снимешь колесо и сразу настроение хорошее)
Спасибо за совет. На следующих деталях попробую.Joni66:
0,8 мало. Возьми 1,4 проще будет. Краску разбавь, давлением поиграйся.
А, да, забыл. Пистолеты HVLP обычно "любят" низкое давление
Дальше по списку идёт поворотный кулак: самый тяжёлый и самый грязный. Ступичный подшипник пока что оставляем в нём(что бы не песочить посадочное место). Провод датчика АБС плотно обматываем малярной лентой.
Слой ржавчины на нём самый большой(
Но при желании всё в пределах нашей досягаемости.
 | ||||
Полезные ссылки:
|
