Dollar - ВАЗ 21074 1.6 л. инж. 2005 г.в

..

..

Первые впечатления о Luk хорошие, педалька стала мягкой как на иномарках. Про ресурс и выносливость ничего пока не могу сказать. Sachs жестче. Обе фирмы отличные и заслуживают внимания.

Затраты:

Сцепление Luk - 3395р.
Направляющая выжимного подшипника - 445р.
Работа - 4100р. (Замена сцепления - 3000, замена направляющей 1100).

Dollar:

Ну и ступичные, которые меня уже бесят..

Проблема не в подшипниках, а в оси или самой ступице. Ну если конечно подшипники не фуфло а-ля пиленга,  еспра и т.п.

Саня Борода:

Dollar:

Ну и ступичные, которые меня уже бесят..

Проблема не в подшипниках, а в оси или самой ступице. Ну если конечно подшипники не фуфло а-ля пиленга,  еспра и т.п.

Ступицы менялись. Ось визуально в норме. Подшипники - фуфло, без вариантов. В своё время не поставил SKF, а сейчас уже не хочу, ценник негуманный.

Примерно в это время куда-то начал бесследно исчезать антифриз..

Заменил щётки стеклоочистителя, поставил снова Alca. Вполне хорошие щётки, на 1-1.5 года хватает, стоят копейки. Юзаю наверно уже третий комплект.

Затраты:

Щётки Alca 380мм - 2х100р.=200р.

Приехал на заправку, заправил полный бак. Запахло бензином, может пролил немного, бывает. Прошло пару дней, запах не уходит. Под капотом проверил - сухо, отогнул обивку бака - сухо, под машиной следов нет, ну и ладно. Проходит ещё пара дней и вижу такую картину..

Новый бак покупать не стал, не имеет никакого смысла (4-5 тысяч). Поехал на разборку и купил бак в сборе с насосом за 1200р.

Перекинул во дворе за час с перекурами. Заодно сеточку на бензонасосе поменял.

Затраты:

Бак в сборе - 1200р. Насос потом продал за 500р. (Bosch).
Сеточка - 53р.
Прокладка круглая под весь этот стакан - 38р.
Облицовка горловины - 150р. (моя потрескалась).

Перегорела лампа в левой фаре (Phillips Racing Vision). Проработала примерно 2 года и 3 месяца (около 24 тысяч пробега). Но эти цифры не особо актуальны, т.к. днём обычно езжу только с габаритами. Поставил б/у обычный Phillips, эта лампа стояла у меня раньше.

Без затрат.

Через неделю заменена лампа в правом стопе - 0р. Эти лампы у меня валяются давно, даже не знаю откуда.

Ехал по Петина, со встречного Опеля что-то вылетело и не хило так попало мне в крыло. Видел как летело, но не разглядел что именно. Возможно колёсный болт, брякнуло достаточно сильно. 3 скола и 3 вмятины.

Начались заморозки, выпал снег, а зимней резины у меня нет. Купил у друга б/у резину Мишлен на дисках. Диски от 15шки мне совсем не в тему, поэтому снял резину и поставил на свои диски.

Резина вполне нормальная и недорого.

Затраты:

Резина с дисками - 4000р. Диски проданы за 800р.
Шиномонтаж - 1400р.

Закончился 2020 год.

А антифриз тем временем всё исчезает и исчезает потихоньку.

Dollar:

Саня Борода:

Dollar:

Ну и ступичные, которые меня уже бесят..

Проблема не в подшипниках, а в оси или самой ступице. Ну если конечно подшипники не фуфло а-ля пиленга,  еспра и т.п.

Ступицы менялись. Ось визуально в норме. Подшипники - фуфло, без вариантов. В своё время не поставил SKF, а сейчас уже не хочу, ценник негуманный.

Просто я уже проходил это. Причём подшипники нормальные были 100%. После 3 замен (на одной стороне) через каждые полгода . Решили вопрос заменой ступицы и оси. Потом, через 1.5-2 года, машина была продана . Проблем с подшипником после этого до момента продажи не было.

Сань, не знаю. Особо в качество этих подшипников я не верю. Порядок цен интересный, либо хлам за 500-700р, либо хорошие за 3000+. Рисковать деньгами и покупать SKF не хочется, может дело и вправду с осью, а может и подшипники барахло. Пробеги совсем разные: Волжский стандарт 2 тысяч не прошёл, Автостандарт прошёл 20 тысяч и погиб после попадания в яму, когда ездил на SS20, умирали вообще почти синхронно с обоих сторон, хз. Посмотрим что будет дальше.

Зимой 21 года вдруг забрякала крестовина. Первые мысли: шозанах, я же 5к отлистал, кардан новый купил, что ещё надо? Как показала практика, такие вещи покупать бессмысленно, что старое гавно, что новое гавно, внимания требует одинаково. Пробег у кардана был 23.5 т.км. Задняя крестовина мёртвая, подвесной подшипник сухой и шуршит, но вроде ещё жив.

Менять подвесной я не стал, разобрали, набили смазки и поставили обратно. Крестовины обе под замену, задняя - труп, переднюю пришлось менять из-за подвесного.
В магазине оказалась только одна крестовина GKN, поэтому вторую пришлось взять Trialli. Герметик на фланец, давно уже по резьбе сочится масло с хвостовика, герметос спасает.