Тесты шин - методики, обсуждение

Саня Борода, при чём тут температура резины +7, если производители говорят о среднесуточной температуре воздуха +7?

Black Lion:

Саня Борода, при чём тут температура резины +7, если производители говорят о среднесуточной температуре воздуха +7?

При том , что производители должны избежать ЛЮБОЙ возможности засудить их. Поэтому и сделали такую рекомендацию. Потому что разгонится какой-нибудь "тормоз" до 100 сразу как тронулся после долгой стоянки на трассе ( при температуре воздуха +1+2 и резины соответственно) и вмажется в кого-нибудь и побежит в суд , так как его тормозной путь оказался на 1м длиннее и типа из-за этого он и вмазался. Хотя вмазался он из-за того, что он лошара. В итоге все и оперируют такой рекомендацией. Хотя для абсолютного большинства она бессмыслена. Поскольку важна не температура окружающей среды, а температуры резины. Именно температура резины влияет на её физические свойства. Температура воздуха влияет на неё , но трение влияет гораздо сильнее.

Саня Борода:

Непомню точно, но я после проезда по лужам со льдом мерил вроде около 10-11 градусов у резины. После проезда около 7-10 км от дома до работы.

А летом температуру летней мерял?
А зимой  температуру зимней?
И оба раза она была равна температуре воздуха?

П.С.: в Вологде 7 км пути утром в час пик, зачастую, скорость максимум 30 км/ч, а средняя около 10 км/ч - прогреется резина-то? Нам тут негде до 170 км/ч разгоняться ;-)

Andrew_35:

А зимой  температуру зимней?

Забавно, но вот вчера этим занимался. Правда оценивал проблему нагрева задних тормозов. Но думаю будет полезно.
Пробег 40км со скоростью 95-100км/ч по гпс. Температура переднего колеса 10,9, заднего 8,5. Окр. температура +2-3град

Саня Борода, это ответ из разряда "я лучше знаю как надо".
Типа пусть каждый сам меняет резину когда ему заблагорассудится, но при этом ориентируется на меня.

В качестве примера могу привести случай, когда один мой товарищ доехал до места назначения зимой на летней резине в снегопад. А второй товарищ, который ехал сразу за ним, на зимней резине улетел в кювет.
Поэтому не надо подменять общие критерии безопасности своими личными.

Black Lion, так борода все знает лучше всех. Кто не с ним , тот лошара , кто ездит по правилам ( ну хотя бы старается ) тот вообще тормоз по жизни.

Andrew_35:

Саня Борода:

Непомню точно, но я после проезда по лужам со льдом мерил вроде около 10-11 градусов у резины. После проезда около 7-10 км от дома до работы.

А летом температуру летней мерял?
А зимой  температуру зимней?
И оба раза она была равна температуре воздуха?

П.С.: в Вологде 7 км пути утром в час пик, зачастую, скорость максимум 30 км/ч, а средняя около 10 км/ч - прогреется резина-то? Нам тут негде до 170 км/ч разгоняться ;-)

Касаемо 170. Ложанулся я. При 170 на спидометре реальная скорость (ну как реальная , менее погрешная) 160.
Так что 170 больше не актуально.
И про разогрев шин я писал не при 160. На 80-100 они вполне нормально разогреваются. А на такой скорости я и у вас катался ))

Andrew_35:

П.С.: в Вологде 7 км пути утром в час пик, зачастую, скорость максимум 30 км/ч, а средняя около 10 км/ч - прогреется резина-то?

Ты пробовал читать пост собеседника прежде чем писать очередную фигню ? Ведь я её предвидел и уже ответил на неё ))

Black Lion:

Поэтому не надо подменять общие критерии безопасности своими личными

Я про критерии безопасности ни слова не написал. Только про физику и защиту производителей от исков.

И если говорить о безопасности, то надо смотреть тесты летних и зимних шин на асфальте при температуре около 0.  Офигеете )))

Саня Борода:

И если говорить о безопасности, то надо смотреть тесты летних и зимних шин на асфальте при температуре около 0.  Офигеете )))

Лучше не на асфальте, а на льду, офигеете еще больше)))

Добавлено  11.03.2020 08:19:28:

Саня Борода:

Andrew_35:

П.С.: в Вологде 7 км пути утром в час пик, зачастую, скорость максимум 30 км/ч, а средняя около 10 км/ч - прогреется резина-то?

Ты пробовал читать пост собеседника прежде чем писать очередную фигню ? Ведь я её предвидел и уже ответил на неё ))

А ты сам пробовал прочитать, чтоб понять смысл, а не обзывать непонятное фигней?
Ты ж не на 1-й передаче со скоростью 10-15 км/ч резину прогревал, да еще и с остановками (стояние в пробках) по паре минут, после 30 секунд движения...

При общем росте температуры подмораживает именно по ночам. Утром как раз (во время спешки на работу) и можно ощутить прекрасные сцепные свойства летней резины на замороженной луже.
"Паровозики" очень часто на относительно небольших скоростях случаются (если что).

Саня Борода:

И про разогрев шин я писал не при 160. На 80-100 они вполне нормально разогреваются. А на такой скорости я и у вас катался ))

Вот только не говори, что это было утром в часы пик. Ты сам невнимателен)))

Andrew_35:

Лучше не на асфальте, а на льду, офигеете еще больше)))

Разговор только про асфальт . Не перескакивай. Будешь перескакивать закончу разговор. Мне не интересно заниматься болтологией если у тебя нет аргументов.

Andrew_35:

А ты сам пробовал прочитать, чтоб понять смысл, а не обзывать непонятное фигней?
Ты ж не на 1-й передаче со скоростью 10-15 км/ч резину прогревал, да еще и с остановками (стояние в пробках) по паре минут, после 30 секунд движения...

Короче , когда закончишь писать фигню почитай мои посты . Тогда если останутся вопросы продолжим. А так мне надоело читать эту фигню.
Каждый год одно и тоже. И никаких аргументов кроме пресловутой рекомендации производителей резины. Хотя в сети достаточно информации (с замерами ) , что это полная фигня.

Саня Борода:

Andrew_35:

Лучше не на асфальте, а на льду, офигеете еще больше)))

Разговор только про асфальт . Не перескакивай.

А почему это только про асфальт? С чего такие условия?
Ты сам писал изначально;

Саня Борода:

Непомню точно, но я после проезда по лужам со льдом мерил вроде около 10-11 градусов у резины.

Я тебе должен объяснять что лед образуется ниже нуля, что воду из луж очень быстро раскатывают по большой площади, и что эта вода также превращается в лед?

Саня Борода:

Каждый год одно и тоже. И никаких аргументов кроме пресловутой рекомендации производителей резины.

Это с твоей стороны нет аргументов. Непонятно, почему ты лед (который чаще всего на перекрестках и у ПП) не учитываешь.

Andrew_35:

Саня Борода:

Каждый год одно и тоже. И никаких аргументов кроме пресловутой рекомендации производителей резины.

Это с твоей стороны нет аргументов. Непонятно, почему ты лед (который чаще всего на перекрестках и у ПП) не учитываешь.

Потому что разговор идёт про температуру от+7 до +1.

Саня Борода:

Andrew_35:

Саня Борода:

Каждый год одно и тоже. И никаких аргументов кроме пресловутой рекомендации производителей резины.

Это с твоей стороны нет аргументов. Непонятно, почему ты лед (который чаще всего на перекрестках и у ПП) не учитываешь.

Потому что разговор идёт про температуру от+7 до +1.

Хорошо. А это температура воздуха или асфальта?

Andrew_35:

Саня Борода:

Andrew_35:

Это с твоей стороны нет аргументов. Непонятно, почему ты лед (который чаще всего на перекрестках и у ПП) не учитываешь.

Потому что разговор идёт про температуру от+7 до +1.

Хорошо. А это температура воздуха или асфальта?

Судя по замерам тестирующих при такой температуре температура воздуха примерно соответствует температуре асфальта. Но тесты проводились и при отрицательных температурах воздуха . Там результат тот же . Лишь очень дорогая фрикционка может немного приблизиться по тормозному к простой летней резине на асфальте. Про шиповку и речи нет. Она проигрывает без каких либо шансов.