|
А то что не подходит от Логана 2 , то по сути доработанное под конкретный кузов рено.
Была у меня Веста кросс, вот честно врать не буду, говно а не машина. Только после поездив на ней, стал понимать фразу лучше на иномарке б/у чем на нашей отечественной. Да даже я скажу лучше на новом Рено или Рио, но новая Веста то ещё 💩
Сравниваешь-то со своим седаном)gazelle 35:
На св есть, и более правильно организованный (не скрадывающий объем багажника)Andrew_35:
В Крузе органайзер есть?gazelle 35:
запилить органайзер в багажнике... В шевике такого не требовалось,
Илья делал крышку к этому "органайзеру", т.к. посчитал неоправданно дорого покупать штатную.
Насчет правильности - вопрос спорный, т.к. это не "скрадывание объема", а выравнивание пола
Alexey, по каким параметрам она - г?
А из нештатного, чего нет в больших комплектациях в Весте (не считая чехлов, ковриков, фаркопов) я сходу могу назвать только установленные доп.розетки 12В (но это к любой машине относилось бы).Cromlech:
Такой руль стоит на LTZ (в максималке)Andrew_35:
Я бортовик перечитывать не буду, насколько помню мытарства по поводу руля с кнопками, круиз контролем и "автосветом" были.
М.б. не у этого Авео, но были шаманства по замене штатной магнитолы на 2-х диновую с андроидом
Автосвет тоже (его просто активировали)
Магнитола и была двухдиновая (заменена на штатную my link которая так же есть на ltz)
В 2012 максималку было не купить
Проводка вся была так что допиливать то собственно нечего было
В автомобилях (кроме Вазов, Уазов, Газов и т.д.), блоки управления заказывают крайне редко, вероятность, что он кончится приближается к 0, там люди даже не знают, где он у них стоит, бывают исключения конечно, но это исключения, а не поток, как на наших машинах.Diboff:
Не только разъемчики и клипсы: почти вся электроника и, в частности, блок ЭСУД, конфигурируется как логан 2(мне наш форумчанин Deer отключил автоматическое срабатывание заднего дворника через прогу для рено); ступицы и, соответственно, подшипники тоже от рено; часть впуска(корпус воздушного фильтра) и ещё куча всего. По крайней мере, мне показалось, что всё кроме двигателя, коробки и кузова от рено/ниссанAutoExpress:
Ларгус да, но веста нет) Есть конечно ряд мелочей, идущих от рено, - разъемчики, клипсы, но вся телега - подвеска, двигатель, кпп, все свое, - на мой взгляд, это минус- нормальных запчастей нет и не будет.Саня Борода:
gazelle 35, ты забываешь, что Веста и Ларгус это по сути рено. Впрочем как и почти все владельцы этих машин.
Плюс еще столкнулся с тем, что нужны ключи/головки на 16 и 18. Таких размеров крепежа на типичном автовазе не припомню
Попробуйте на Весту купить то, что покупают люди постоянно на иномарки- любую деталь подвески, какой-нибудь салонный фильтр, ступичный, суппорт тормозной, детали двигателя и т.д,- вы не купите на эту машину этих запчастей из нормального импорта, - будет или Китай отвратительного качества или оригинал Лада, который сейчас стоит, часто, дороже импортного оригинала, а качество осталось сомнительным. У весты есть отличная история с втулками стабилизатора, - родные все с новья скрипят, у кого-то больше, у кого-то меньше, а вот оригинал от соляриса или поло, почему-то нормально ходит на весте, - парадокс!)), - слава богу, что подходят вместе со скобами, иначе выхода бы просто не было и оставалось бы ездить и скрипеть.
Добавлено 21.11.2019 14:04:55:
Ну, и самый показательный пример, - поищите амортизатор передний на Весту, а потом, например на Логан, а менять вам его рано или поздно придётся, - на весту одна китайщина, оригинал сомнительный (скорее всего СААЗ) от 3500, а по факту, в магазинах значительно дороже, на логан есть и Китайщина, но есть и рено оригинал от 2500 и куча брендов с вековой историей на выбор - Monroe, Bilstein, KYB, Sachs и т.д.
Каждый выбирает то, что ему нравится, у меня есть свое мнение на автомобили ВАЗ, у кого-то оно совершенно иное. На мой взгляд, - поставили бы весту на платформу меган 2, моторы от 1.4 до 2.0 от рено, дизель 1.5 и цены бы ей не было за эти деньги.
е..
Отредактировал Толмач (21.11.2019 16:02:03)
Да, не знают. Условно, "Миша Матюшев" тоже может не знать где у него блок распожен, машину-то не сам ремонтирует. Пытается, но...AutoExpress:
В автомобилях (кроме Вазов, Уазов, Газов и т.д.), блоки управления заказывают крайне редко, вероятность, что он кончится приближается к 0, там люди даже не знают, где он у них стоит,
Но не факт, что не покупают.
Только покупают не оригинал и не китай, а б/у на разборках)))
А еще бывает, что ремонтируют, правда там ценник получается порой больше, чем новый на ВАЗ, ГАЗ, УАЗ (да, я намекаю на Ауди Трона, но если он не покупал блок в АЭ - это не значит, что они вечные)...
По такой цене нет смысла ремонтировать блоки отечественных, т.к. новый дешевле)))
А на разборках оригинал или китай?Andrew_35:
Только покупают не оригинал и не китай, а б/у на разборках)))
В каждом втором, если не первом гос. тендере по УАЗУ- Газу есть запрос на блок управления (мозги), и ни одного запроса на мозги, например, для Камри или какого-нибудь Транзита.Andrew_35:
Да, не знают. Условно, "Миша Матюшев" тоже может не знать где у него блок распожен, машину-то не сам ремонтирует. Пытается, но...AutoExpress:
В автомобилях (кроме Вазов, Уазов, Газов и т.д.), блоки управления заказывают крайне редко, вероятность, что он кончится приближается к 0, там люди даже не знают, где он у них стоит,
Но не факт, что не покупают.
Только покупают не оригинал и не китай, а б/у на разборках)))
А еще бывает, что ремонтируют, правда там ценник получается порой больше, чем новый на ВАЗ, ГАЗ, УАЗ (да, я намекаю на Ауди Трона, но если он не покупал блок в АЭ - это не значит, что они вечные)...
По такой цене нет смысла ремонтировать блоки отечественных, т.к. новый дешевле)))
Не хочу даже спорить на этот счет, бесполезно это.
AutoExpress, вот только тендеры не стоит приводить в качестве аргументов. Это такое болото....
Какое именно болото? Если ломается деталь стабильно, почти на каждом, например, уазе, её заказывают, хотя на уазе, как правило, заказывают всегда пол машины- коробки, мосты, раздатки, моторы, и как правило, в сборе, если на дукато разваливаются коробки, или на джамперах моторы, детали для них тоже постоянно заказывают, если на камри умирает подвеска, она конечно же есть в тендерах, начальникам гаражей, к сожалению или к счастью, детали больше брать негде, и желательно, еще планировать все поломки на год вперед. Я вам могу на любую легковую марку машины, закупающуюся государством, составить топ того, что у них постоянно летит, и применительно к нашей теме разговора- блоки управления двигателем газ-уаз, это позиция, которую просят почти в каждом запросе.Саня Борода:
AutoExpress, вот только тендеры не стоит приводить в качестве аргументов. Это такое болото....
AutoExpress, на государственных то что летит и то что заказывают это две очень большие разницы.
Шараги работающие по безналу разом приходят в упадок при отсутствия такого "подсоса" . Они не могут с такими ценами конкурировать с обычными сервисами. И при работе с организациями там под замену идёт всё что надо и не надо. Контора платит.
Далеко не всегда, все зависит от руководства организации, есть кто закрывает на что-то глаза, а есть очень жестко к каждому рублю кто относится, мы грузим их каждую неделю, знаю о чем говорю.Саня Борода:
AutoExpress, на государственных то что летит и то что заказывают это две очень большие разницы.
Спор, если честно, не о чём)
AutoExpress, спор действительно не о чем. Потому что госслужащие сами часто не понимают, что они делают....
Отредактировал Палыч (22.11.2019 15:01:05)
А я знаю со 100% уверенностью, что срок службы Патриота - 9 лет, а срок службы Камри - 6 лет.AutoExpress:
Я вам могу на любую легковую марку машины, закупающуюся государством, составить топ того, что у них постоянно летит, и применительно к нашей теме разговора- блоки управления двигателем газ-уаз, это позиция, которую просят почти в каждом запросе.
При этом Патриот будет жить под открытым небом, мотаться по всяким ... (там где еще нет дорог), и ремонтироваться только тогда, когда уже ехать не может.
А упомянутая Камри будет возить начальника, вовремя проходить обслуживание и храниться в отапливаемом гараже.
Только непонятно, при чем тут Веста?
Сколько в госконторах УАЗов и сколько Камри.AutoExpress:
УАЗУ- Газу есть запрос на блок управления (мозги), и ни одного запроса на мозги, например, для Камри или какого-нибудь Транзита.
Лично я не вижу ничего странного, что УАЗы ремонтируются чаще, а потому и заказов больше.
Также тут аспект и в том, в каком качестве этот а/м используется.
только вот камри меняют потому что чей то зажравшейся жопе кажется что машина стала старая и пора менять на новую :)Andrew_35:
А я знаю со 100% уверенностью, что срок службы Патриота - 9 лет, а срок службы Камри - 6 лет.AutoExpress:
Я вам могу на любую легковую марку машины, закупающуюся государством, составить топ того, что у них постоянно летит, и применительно к нашей теме разговора- блоки управления двигателем газ-уаз, это позиция, которую просят почти в каждом запросе.
При этом Патриот будет жить под открытым небом, мотаться по всяким ... (там где еще нет дорог), и ремонтироваться только тогда, когда уже ехать не может.
А упомянутая Камри будет возить начальника, вовремя проходить обслуживание и храниться в отапливаемом гараже.
Только непонятно, при чем тут Веста?
Я об этом же. ;-)infy_bard:
только вот камри меняют потому что чей то зажравшейся жопе кажется что машина стала старая и пора менять на новую :)
Уж явно не о том, что Камри ровно через 6 лет разваливается на отдельные запчасти...
А вот УАЗам и Газелям сложнее, потому и заказываются коробки, мосты, рессоры, блоки и т.д.
Если сравнивать кто быстрее потребует ремонта: Камри или УАЗ - тут оно очевидно.
Но то что у Вест поголовно летят ЭБУ каждый год, а Солярисы не требуют никакого ремонта на протяжении 10 лет - бред.
 | ||||
Полезные ссылки:
|
