Багги

drogs:

Stalker, а какого диаметра патрубок подходит к оковскому радиатору, и какого разница с восьморочным по площади и по объему и по массе?

Ваз 2110 - 65/34
Ока - 30/34
По патрубка идентичны

drogs:

И не забывай обычное железо склонно к ржавлению что влечет за собой снижение скорости тепловотвода и скорости потока.

Его ("железа") там в двигателе и так уже очень много, потому в антифризе антикорозийные добавки присутствуют.

Stalker:

drogs:

Stalker, а какого диаметра патрубок подходит к оковскому радиатору, и какого разница с восьморочным по площади и по объему и по массе?

Ваз 2110 - 65/34
Ока - 30/34
По патрубка идентичны

Можно два радиатора Оки "сэндвичем" вмонтировать (для гарантии);
можно от Оки 2 штуки по бокам поставить, каждый со своим "карлсоном", с последовательным включением;
можно батарею из печных (в смысле автомобильных отопительных радиаторов) собрать...

Последний вариант уже извращение с большим снижением пропускной способности

Andrew_35:

Stalker:

drogs:

Stalker, а какого диаметра патрубок подходит к оковскому радиатору, и какого разница с восьморочным по площади и по объему и по массе?

Ваз 2110 - 65/34
Ока - 30/34
По патрубка идентичны

Можно два радиатора Оки "сэндвичем" вмонтировать (для гарантии);
можно от Оки 2 штуки по бокам поставить, каждый со своим "карлсоном", с последовательным включением;
можно батарею из печных (в смысле автомобильных отопительных радиаторов) собрать...

Два от оки по размеру как один ваз. Не вариант. Места нет.
Хватит только на один от оки и Карл он нужен тоньше вазовского, иначе в стартер или переднюю часть коробки упирается.
Два с боку не вариант. С лева генератор с права стартер. Похоже только посередине можно найти место.
Вариант с задней установкой мне не очень нравится.... Если лопнет расширительный бачек или сам радиатор, тосол польется за шиворот, перспектива так себе, если честно. А оградить салон глухим листом алюминия и не хочется и вызовет перегрев.

Карсон с современных вазов более тонкий и с более аккуратной крыльчаткой

Stalker:

Два от оки по размеру как один ваз. Не вариант. Места нет.
Хватит только на один от оки и Карл он нужен тоньше вазовского, иначе в стартер или переднюю часть коробки упирается.
Два с боку не вариант.

Я про варианты заднего расположения писал, причём именно низкого (я думал, именно из-за больших габаритов штатного не получается разместить ниже "уровня стекол").
Т.е. двойной сзади (под "запаской") или два боковых (за спинами водителя и пассажира)
Поднимать высоко смысла нет - замучаешься воздух из системы выгонять

Да там места с зайди.... Хоть от шнмвы ставь. Хочу все таки попробовать впереди найти вариант

.

.

.

Всё собрано. Все завелось. На днях на развал и выхлоп приварить. По пути на весы. И пару дней на доделку мелочей (как выяснилось погнут Рулевой вал, и сломаны крепления панели, видимо своей тушей подмял, во время удара).
Радиатор как видно по фото остался впереди. Нашлось место благодаря переходу на 8 кл.

Проект вступает в финальную стадию.

Почти востановлен

Печальная история одного мотора....

Готофф к перевозке.
На повестке:
Сход/развал
Починка тахометра ( не работал изначально)
Починка генератора ( следствие недавних событий)
Установка выхлопной системы

Взвешивание.

Добавлено  23.11.2018 01:05:54:
Перевозка на открытом прицепе

Весь плановый ремонт произведён.
Так же заменёны передние Ступичные.

Видео б , гарцевания вашего плиииз...

шапкин:

Видео б , гарцевания вашего плиииз...

Кататься пока не поеду. Хочется побольше снега. Но видео как работает завтра сделаю

Сегодня обзавелся 4-х точечными ремнями

.