Вологжане митингуют против повышения цен на бензин

Брательник мне сказал, что и на газ цену подняли.

infy_bard:

matyushev _mikhail, велосипед нефига не заменяет круглогодично авто :)

Ты недооцениваешь Мишу

Ага, давайте на Тесле  прокатитесь зимой при - 30 до Устюга, на сколько хватит заряда и где зарядить в пути))
В текущей конфигурации,  аккумуляторный  электромобиль не перспективен. Нужен прорыв или в аккумуляторах  (дешёвые, ёмкий, долговечные, быстро заряжаемые) или прорыв в компактных недорогих и безопасных источниках энергии.

На какой бы вид энергии массово все не перешли - этот вид энергии будет обложен 500% пошлинами и кто то на этом заработает. Это же логично и просто.

всего 500%? Да вы оптимист....

Саня Борода:

Брательник мне сказал, что и на газ цену подняли.

цены не знал и не следил, но вчера увидел ценник на М8 между Соколом и Вологдой по левой стороне в 20 р/л.

Добавлено  07.06.2018 22:47:33:

MadMax2112:

Ага, давайте на Тесле  прокатитесь зимой при - 30 до Устюга, на сколько хватит заряда и где зарядить в пути))
В текущей конфигурации,  аккумуляторный  электромобиль не перспективен. Нужен прорыв или в аккумуляторах  (дешёвые, ёмкий, долговечные, быстро заряжаемые) или прорыв в компактных недорогих и безопасных источниках энергии.

и сколько людей в реале пользует авто в подобных условиях? больше половины и из города не выезжает, у остальных выезд выходного дня в пределах 3 сотен км.

Sybarit:

цены не знал и не следил, но вчера увидел ценник на М8 между Соколом и Вологдой по левой стороне в 20 р/л.

Тоже такую цену мне озвучили. Я забыл самое главное спросить , цена До. Предполагаю, что в районе 18р

Проехав эти 300 км, потом надо несколько часов стоять у специальной розетки. На заправке за 5 минут можно "зарядить аккумулятор" двигателя на углеводородах и ехать спокойно дальше.
Судя по количеству машин на трассах, не так и мало людей ездит))
Да и электричество тоже не бесплатное.

MadMax2112:

Проехав эти 300 км, потом надо несколько часов стоять у специальной розетки. На заправке за 5 минут можно "зарядить аккумулятор" двигателя на углеводородах и ехать спокойно дальше.
Судя по количеству машин на трассах, не так и мало людей ездит))
Да и электричество тоже не бесплатное.

я не являюсь принципиальным сторонником электро, но есть объективные вещи, которые, как минимум, склоняют меня к авто типа Лифа (не единственный авто для жизни!) для эксплуатации в определённых условиях.
с учётом пожеланий семьи для поездки за город на выходные, что за проблема заряжать авто к вечеру вскр?
з.ы. у меня есть серьёзные претензии к электро по поводу так щемящих сейчас сторонников за экологичность.

Добавлено  08.06.2018 00:13:19:
кому не лень, попробуйте осилить:



если стат. данные верны, то ребята не так уж и не правы.

MadMax2112:

Ага, давайте на Тесле  прокатитесь зимой при - 30 до Устюга, на сколько хватит заряда и где зарядить в пути))

зачем сразу в крайности ?

Путин же сказал забудьте об электромобилях) у нас есть газ

Sybarit, Mopar
Там, где экономически оправдано, электротяга давно используется. Электропогрузчики, кары, гольфкары, курортные зоны. Но все это теплый климат и ограниченные территории.
Насточщая электротяга в локомотивах, трамваях и троллейбусах, причем, явно себя окупает.

.

MadMax2112:

Sybarit, Mopar
Там, где экономически оправдано, электротяга давно используется. Электропогрузчики, кары, гольфкары, курортные зоны. Но все это теплый климат и ограниченные территории.

Насточщая электротяга в локомотивах, трамваях и троллейбусах, причем, явно себя окупает.

Ну, это, скорее, исходя из экологичности и требований ТБ, ибо те же погрузчики выгоднее держать на топливе, так как электро тянет за собой и аккумуляторную (опасные вещества, доп квалификация).

Так для перевозки персональной попы и не требуется настоящая, элементной базы 18650 достаточно.

MadMax2112:

Ага, давайте на Тесле  прокатитесь зимой при - 30 до Устюга, на сколько хватит заряда и где зарядить в пути))
В текущей конфигурации,  аккумуляторный  электромобиль не перспективен. Нужен прорыв или в аккумуляторах  (дешёвые, ёмкий, долговечные, быстро заряжаемые) или прорыв в компактных недорогих и безопасных источниках энергии.

Как вариант, -сменные аккумуляторы, меняющиеся на заранее заряженные на обычных топливных заправках. Новую сеть строить не надо, - все заправки электрифицированы, надо только разработать систему простой смены блока батарей в автомобиле и автоматизировать этот процесс на заправке.

AutoExpress:

MadMax2112:

Ага, давайте на Тесле  прокатитесь зимой при - 30 до Устюга, на сколько хватит заряда и где зарядить в пути))
В текущей конфигурации,  аккумуляторный  электромобиль не перспективен. Нужен прорыв или в аккумуляторах  (дешёвые, ёмкий, долговечные, быстро заряжаемые) или прорыв в компактных недорогих и безопасных источниках энергии. Сам то хоть представляешь как этот процесс будет выглядеть ?

Как вариант, -сменные аккумуляторы, меняющиеся на заранее заряженные на обычных топливных заправках. Новую сеть строить не надо, - все заправки электрифицированы, надо только разработать систему простой смены блока батарей в автомобиле и автоматизировать этот процесс на заправке.

Добавлено  08.06.2018 12:14:50:

AutoExpress:

MadMax2112:

Ага, давайте на Тесле  прокатитесь зимой при - 30 до Устюга, на сколько хватит заряда и где зарядить в пути))
В текущей конфигурации,  аккумуляторный  электромобиль не перспективен. Нужен прорыв или в аккумуляторах  (дешёвые, ёмкий, долговечные, быстро заряжаемые) или прорыв в компактных недорогих и безопасных источниках энергии.

Как вариант, -сменные аккумуляторы, меняющиеся на заранее заряженные на обычных топливных заправках. Новую сеть строить не надо, - все заправки электрифицированы, надо только разработать систему простой смены блока батарей в автомобиле и автоматизировать этот процесс на заправке.

Сам то хоть представляешь как этот процес выглядеть будет ?

Perec, если вы про быструю смену акб электромобилей- то Тесла уже показала эту технологию: https://www.drive.ru/news/tesla/51c43fb … 0004a.html понятно, что для этого постройка новой станции потребуется, так как помимо нескольких автоматизированых постов замены, потребуется еще оборудование для обслуживания и хранения снятых батарей)))

AndrewS, AutoExpress, еще потребуются подвести дополнительные электрические мощности к сети заправок, а это дополнительные (или большего сечения) кабели, установка/замена КТП, увеличение сечения линий по высокой стороне и дальше по списку, в иерархическом порядке.

Саня Борода:

Я забыл самое главное спросить , цена До

Цена до была в вологде 19-00, потом подняли до 19-50, сейчас вроде 20-00, если снова не подняли.