RazzoR - Octavia - 1,6 AT (2013)

AutoExpress:

Цинкуют, но плохо. Краска без свинца, 21 век, экология)
У пассатов иногда вообще с ладошку куски отлетают на некрашеных элементах.

сержж:

Пассат коллеги по работе,  ровно 10лет машине

Scofield:

Вроде 12 лет от сквозной коррозии у ВАГа гарантия, разве нет?

Scofield:

Вроде 12 лет от сквозной коррозии у ВАГа гарантия, разве нет?

Scofield:

"внешнее воздействие" могут найти)

Scofield:

Нет там такого))
Вот только вопрос в том,  что "внешнее воздействие" могут найти)

сержж:

Пассат коллеги по работе,

Scofield:

Вроде 12 лет от сквозной коррозии у ВАГа гарантия, разве нет?

Вот  например...:

Вот например на кузове уже есть две точки, где краска вспучилась. Я с ужасом думал - неужели сквозная коррозия изнутри жрёт даже хорошие машины?! Но знающие люди подсказывают, что это всё высокотехнологичные методы производства косячат. В борьбе за экологичность покрытие с трудом держится на железе. Известны случаи, когда у пассатов краска сходила слоями. Это аццкая жесть! У меня пока всё не так плохо, как на той фотке Пассата, которую теперь не смогу обратно развидеть, но получается, что эту свою Шкоду я всё таки буду красить, в отличие от Волги. Ведь мне на ней теперь до пенсии катацца. Но зато перекрашу ее в свой любимый цвет - изумрудный!

С акустическим комфортом всё тоже не однозначно.

Волга изматывала меня аэродинамическим шумом и гулом механизмов. Всё же конструкции той 100 лет в обед, она не могла ехать тише на скоростях за 80 кмч. Шкода же  поначалу радовала тишиной. Да и сейчас радует, но только летом. На зимней резине гул стоит такой, что Волге и не снилось в кошмарах. А с четвертой зимы добавился еще и мерзкий чирикающий писк вентилятора печки, пока салон не прогреется до среднеташкентской температуры. Кстати, была похожая проблема с писком вентилятора на Волге, но она решалась варварским способом - вынимался блок крутилок на бороде и тупо заливалось масло прямо под плату. Немного попадало в вентилятор и становилось тихо на пару месяцев. А тут, в буржуйской шайтан-арбе  попробуй разбери половину передней консоли - дык обратно уже не соберешь! Так и езжу как лох - заглушаю посторонние звуки музыкой.

Из ремонта ничего критичного пока не было.

Но рано или поздно конечно же будет. Из того что было внепланово - порвал где-то пыльник шруса. Хорошо, что вовремя заметил мастер. Обошлось заменой только пыльника. Из плановых ремонтов - стойки стабилизатора действительно больше 2-3 лет не живут. Начинает глухо побрякивать передок. Получается, что  это такой же расходник, как свечи, масло и фильтры. Из ожидаемых ремонтов - светит замена передних стоек в сборе (амморты вытекли, причем оба). Дорогое удовольствие! Надеюсь, смогу жить с одной почкой. А еще, говорят в коробке надо масло менять раньше предписанного срока, чтобы продлить жизнь. Но что-то не знаю даже, есть ли в нашей деревне пряморукие мастера по этому делу. Боязно! Слышал про ужасы, когда масло в автоматах меняют, а потом коробка умирает. Брррр!

И про неожиданное.

Ващще удивительный факт: обе фары помутнели! При этом у соседа по стоянке точно такая же Октавия в цвет, тоже чешка, того же 13-го года, с такими же дисками, только с механикой. И у него фары -  девственно прозрачные! По ним различаю наши машины. Хотя в первый год пару раз ломился в его машину дверь открыть. У сестры на Фабии (калужской сборки) фары тоже прозрачные, хотя машине уж 10 лет. А моя чешка всем чешкам чешка! Чешка-наркоманка, мутные глаза.

В общем и целом я очень рад.

Рад, что машина не требует от меня например собственноручной замены термостата на коленке или ремонта механизмов подъёма стекол. Я просто на ней езжу. И это хорошо. Это настолько хорошо, что я похоронил свои нищебродские мечты о ЛэнКрюзере. Ну вот реально, нафиг он нужен? Ну разве что повыше сидишь, подальше глядишь - это наверно единственный плюс большой машины. Но  у него наверняка тоже есть свои косяки (ведь у всех машин есть свои косяки). И боюсь, их ликвидация обходится владельцам БЧЖ значительно дороже, чем мне. Я то просто могу музыку погромче сделать.

Гы гы.