|
по ходовой может быть, но удобство и эргономика поменялись конкретно. Сам в своё время пересаживался с 093 на грантуВелосипедист:
Суть та же восьмерка 35летней давности
Наши машины имеют народ. Гриша Заречный))))
Форд-Т была первая очень-очень массовая, но классический облик автомобиля, расположение агрегатов, серийный выпуск, закрытый кузов, руль вместо "кочерги" и т.д. - это наработки Панар-ЛевассорСаня Борода:
Велосипедист, так и любая машина по сути это Форд Т
Лучше б довели до ума качество.
Ты мыслишь стереотипами и говоришь о том, о чём представления не имеешь.Велосипедист:
Да я к тому, что плодить столько одинаковых машин, правда, нет смысла. Гранта=Калина=Приора и т.д.
Лучше б довели до ума качество.
Сейчас даже машины стоимостью несколько мультов зачастую ломаются чаще , чем тазики. Ну а сколько стоит это чаще , это вообще писец. Иногда на стоимость этого ремонта можно купить новую Гранту.
Можно еще добавить, что ремонтопригодность ВАЗа оказывается чаще всего выше, чем одноклассников. Много чего меняется не узлами всборе, а состоит из отдельных деталек, которые официально поставляются в запчасти.Саня Борода:
Ну и какие технические решения были придуманы в данном ценовом диапазоне ( которых нет в Калине 2) ?
А то бывает надо салиент-блоки заменить - купи балку (заднюю) или рычаг новый (передние) или вместе шаровой, можно и тормозные диски или бараны вместе со ступиным купить, по соответсвующим ценам. Или начинаем читать форумы и колхозить.
На однокласниках есть и моторы родом из 60-70 годов, низ, а верх инжекторный))
https://www.zr.ru/content/news/912359-1 … n=rss-news
Такая конструкция представляет площадку с нанесенной на нее "зеброй", возвышающуюся над проезжей частью на 10 см. Подобные переходы рекомендуется устанавливать рядом с подъездами жилых домов и детскими площадками, рассказал Шумский "Известиям". Водителям придется сбрасывать скорость перед ними, как перед "лежачими полицейскими", пояснил он. Тот же стандарт предусматривает сужение полосы движения во дворах до трех метров, где это возможно, чтобы сделать невозможным обгон.
В настоящий момент приподнятые переходы могут создаваться согласно ГОСТ "Искусственные неровности", однако конкретных рекомендаций для их применения нет, поясняет издание. Как сообщалось ранее, первые приподнятые пешеходные переходы появились в центре Москвы в октябре 2016 года в рамках программы благоустройства "Моя улица".
Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/obschestvo/5259539
А я и не про этот ценовой диапазон, а про общий прогресс.Саня Борода:
Ну и какие технические решения были придуманы в данном ценовом диапазоне ( которых нет в Калине 2) ?
Ну да, типа, время требовало недорогое авто "для народа", и завод выдавал "продукт"
А невысокое качество изготовления компенсировалось высокой ремонтопригодностью, как выше написано. Что я , впрочем, не оспариваю.
Бессмысленная абракадабра.Велосипедист:
А я и не про этот ценовой диапазон, а про общий прогресс.Саня Борода:
Ну и какие технические решения были придуманы в данном ценовом диапазоне ( которых нет в Калине 2) ?
Ну да, типа, время требовало недорогое авто "для народа", и завод выдавал "продукт"
А невысокое качество изготовления компенсировалось высокой ремонтопригодностью, как выше написано. Что я , впрочем, не оспариваю.
Законы рынка касаются всех и нашемарок и иномарок. Никто не будет использовать продукты передовых технологий на бюджетных машинах и даже в гольф классе . Каждая технология соответствует своему ценовому диапазону.
Я написал, что те модели, которые планируют убрать из производства, друг друга копируют по сути. И ведут они свою историю от восьмёрки, в общем-то. За это время восьмерошный двигатель сумели перевести на инжектор, лкп начиная с грант, наверное, стало получше, АБС, подушки, изменение геометрии коллектора - навскидку, пожалуй , это всё за 30 с лишним лет.
Девятка,десятка,Гранта, калина, приора - для меня в этих машинах ничего принципиально различного нет.
Кузова менялись только, пытаясь попасть в веяние времени. Ито с запозданием.
Надеюсь, понятнее стало.
Кстати, какой автомобиль у тебя?
А в линейке Шевроле, Тойоты, Рено нет автомобилей копирующих друг друга?Велосипедист:
Саня Борода, что абракадабра?
Я написал, что те модели, которые планируют убрать из производства, друг друга копируют по сути. И ведут они свою историю от восьмёрки, в общем-то. За это время восьмерошный двигатель сумели перевести на инжектор, лкп начиная с грант, наверное, стало получше, АБС, подушки, изменение геометрии коллектора - навскидку, пожалуй , это всё за 30 с лишним лет.
Девятка,десятка,Гранта, калина, приора - для меня в этих машинах ничего принципиально различного нет.
Кузова менялись только, пытаясь попасть в веяние времени. Ито с запозданием.
Надеюсь, понятнее стало.
Кстати, какой автомобиль у тебя?
Ланос - это тоже Опель Кадет?
Ну а то, что одновременно выпускались Нексия, её сменщик Ланос, сменщик Ланоса - Лачетти и сменщик Лачетти - Круз, тебя не напрягает?
Гранта и Калина такие же одинаковые как Логан и Сандеро, Джетта и Гольф и т.д.
Приора - это да, глубокий рестайлинг десятки, но приведенный выше пример Шевроле, ну или пусть будет связка Симбол/Логан - не то же самое в своей сути?
У меня фокусы 2Велосипедист:
Саня Борода, что абракадабра?
Я написал, что те модели, которые планируют убрать из производства, друг друга копируют по сути. И ведут они свою историю от восьмёрки, в общем-то. За это время восьмерошный двигатель сумели перевести на инжектор, лкп начиная с грант, наверное, стало получше, АБС, подушки, изменение геометрии коллектора - навскидку, пожалуй , это всё за 30 с лишним лет.
Девятка,десятка,Гранта, калина, приора - для меня в этих машинах ничего принципиально различного нет.
Кузова менялись только, пытаясь попасть в веяние времени. Ито с запозданием.
Надеюсь, понятнее стало.
Кстати, какой автомобиль у тебя?
 | ||||
Полезные ссылки:
|
