Заклинивает замок зажигания

С разборки взять, как вариант .

Добавлено  12.08.2016 09:44:38:
Если не ошибаюсь, то Sunsespeople ставил себе старт-стоп.

Велосипедист:

С разборки взять, как вариант .

искал, пока безрезультатно.

VITO, какого года?

valeriy:

VITO, какого года?

2010

переделка думаю выйдет не дешевле нового замка

Как вариант колхозного ремонта - вытащить замок и подспилить торчащие секретки - если конструкция такая (на тойоте помогло)

Велосипедист:

Если не ошибаюсь, то Sunsespeople ставил себе старт-стоп.

И Delphin:

https://форум-авто35.рф/p2174975

На ФФ2 это болячка тоже решается подпиливанием торчащих сегментов личинки.

На хонде, разбирал замок, вынимал личинку, ее разбирал и после установки ключа, выкидывал все, что торчало. Работает. Новый замок - это конечно хорошо, но имобилайзер +смена замков в дверях и багажнике, на  мой взгляд, весьма не бюджетно

у меня тоже клинил ,но я в этом не специалист ,поэтому я обратился на сто

SemenBolvacheva:

у меня тоже клинил ,но я в этом не специалист ,поэтому я обратился на сто

создалось впечатление:
я бот
поменяй на новый и не @бись

Трудно говорить про Рио, но на Фиатах на ремонт уходит минут 20. Достаточно сточить шпонку на 0,2мм (четыре раза напильником провести). Если сточить полностью, ключ будет доставаться при заведенном авто.

chyma:

Трудно говорить про Рио, но на Фиатах на ремонт уходит минут 20. Достаточно сточить шпонку на 0,2мм (четыре раза напильником провести). Если сточить полностью, ключ будет доставаться при заведенном авто.

дак и в рио наверное так же
у коллеги в акценте так было

Тогда: Снимаем клемму с аккумулятора. Откручиваем саморезы и снимаем нижний кожух рулевой колонки. Пластмассовое колечко к которому подходит провод, это антенна имобилайзера.

Отогнув защелки, снимаем антенну иммобилайзера. Чтобы вытащить личинку, нужно повернуть ключ в положение MAR, (включить зажигание), нажать на фиксатор и вытащить личинку вместе с ключом.

Личинка с корпусом

Снимаем стопорное кольцо.

Поворачиваем ключ в положение PARK (У меня включаются стояночные огни и играет магнитола). Вытаскиваем  личинку из корпуса. ВНИМАНИЕ! Если вытащить ключ из личинки вылетят все пимпочки и ремонт затянется надолго! Если не вытаскивается, нужно вытянуть ключ примерно на сантиметр тогда зуб войдет внутрь корпуса, (зеленый кружок) но последняя пимпочка скорей всего вылетит. У меня сейчас личинка без нее.

Добавлено  10.12.2017 22:20:05:
Дальше,  см фото 1  и все в обратном порядке. Собрать намного проще чем разобрать.

Велосипедист:

С разборки взять, как вариант .

бу не вариант, там может быть состояние не лучше чем ваш старый,а может и походит но не известно сколько... Среди моих клиентов была девочка марчендайзер. С ее слов объезжает за день пару десятков точек. в результате замок на ниссане ушатался за 3 года сильнее чем на моем 13 летнем.

valeriy:

переделка думаю выйдет не дешевле нового замка

у меня ремонт  замка  в зависимости от производителя и состояния стоит от 500 до 2000р.

цап-царапыч:

выкидывал все, что торчало.

лучше выкинуть вообще все особенно у хонды. т.к. другие тоже заклинят замок в самый не подходящий момент...

Если ключ после тюнинга достается из замка зажигания во включенном состоянии, проверьте как себя поведет электроника машины. Почти у всех современных автомобилей есть датчик (примитивный концевик) наличия ключа в замке. Как будет реагировать ваш автомобиль, если датчик покажет отсутствие ключа, а зажигание повернуто я не скажу. Но у некоторых возможно блокирование рулевой колонки. Просто проверьте и если нет проблем и все устраивает, то ездите.

В дискуссии как лучше ремонтировать ваш замок, вступать не собираюсь, каждый выбирает свой путь сам. Для диалога и рассматривания других картинок можно придти ко мне в мастерскую и задать вопросы лично. Не кусаюсь. :)  гуглите: мастерская ключник вологда. там и фотки дополнительные и адрес и телефон.

ЗЫ: еще совет Ни в коем случае не лейте разные жидкие ключи и вэдэшки в замок зажигания когда он начал подклинивать.