Курс Авто Вологда | Отзывы, обратная связь

Качественный автосервис в Вологде

Компания Курс Авто приветствует Вас!

Мы работаем на рынке города более 8 лет, занимаемся обслуживанием автомобилей и продажей запасный частей. В Курс Авто рады каждому клиенту, обратившемуся в нашу компанию для ремонта и обслуживания своего автомобиля.  Довольный Клиент – это то, ради чего мы работаем!

Оборудование и квалификация наших мастеров и механиков позволяет осуществлять ремонт практически любых современных автомобилей, включая автомобили последних лет выпуска со сложной электроникой и инновационной механикой.

Долгое время мы почти не присутствовали на автофорумах и профильных сайтах.  Но сейчас решили поменять эту ситуацию. Хочется сказать отдельное спасибо всем, кто писал свои отзывы о нашей работе, даже негативные!

В связи с тем, что активное сообщество автовладельцев, находится много времени в интернете, мы решили  зарегистрироваться в социальных сетях и на профильных конференциях, чтобы иметь возможность общаться оперативно.

За период работы Курс Авто выявилось много отрицательных отзывов в интернете о нашей деятельности. Это мотивировало нас сделать акцент на улучшение обслуживания и дополнительном обучении персонала. Зачастую именно человеческий фактор является причиной какого-либо отрицательного мнения клиента  о нашей деятельности. В данный момент в решение спорных ситуаций вовлечены и сами механики, и мастера смен и непосредственно руководство компании.

Хотим, чтобы вы знали, что ваш отзыв важен нам не меньше, чем тем, кому вы его пишете в других местах, на просторах интернета. Мы готовы работать над ошибками, и будем очень вам признательны, если вы нам чуть-чуть в этом поможете!


Для эффективного и быстрого ответа по качеству обслуживания просьба указать следующую информацию:

1) Номер заказ-наряда
2) Марку автомобиля
3) Дату обращения
4) Данные мастеров-приемщиков, механиков, кассира и т.д. работой кого вы остались не  довольны
5) Суть вопроса, по которому Вы остались недовольны
6) Ваши пожелания

Телефон нашей горячей линии по вопросам качества обслуживания и ремонта (8172)78-78-70 (добавочный 4)
Друзья убедительная просьба по вопросам цен на услуги сервиса или запчасти обращаться на официальный сайт или по телефону!


Для всех участников форума действует скидка 5% на услуги нашего сервиса. Скидка предоставляется после озвучивания вами кодового слова "я с форума авто35". Хотим отметить, что скидка не суммируется с другими акциями и предложениями, которые у нас регулярно проходят.


Официальный сайт  http://kursauto.com/

Телефон (8172) 26-48-39


Мы в интернете:
https://www.drive2.ru/o/KursAuto
https://vk.com/kursauto35_autoservice
https://www.facebook.com/groups/kursauto/
https://www.instagram.com/kurs_auto/

Почта ✉ info@kursauto.com

---
С уважением,
коллектив  Курс Авто

Тамплиер:

Wind:

Все нормально делается от Курс Авто. Не вижу проблем позвонить, если предметно интересно. А если пофлудить, то......

Да мне по барабану,нормально или не нормально,с некоторых пор не посещаю.
уже сталкивался как-то с навязыванием услуг.
Wind, вижу самому пофлудить захотелось.
Не один чел. уже спрашивал про цену интересующего его  вопроса,а  его вежливо отправляют позвонить,а среднюю цену назвать,религия не позволяет?

Только хвалить себя,и показывать фотки ?

Ну по барабану так и не пишите и не посещайте, ктож неволит то? Тема на правах рекламы с самого начала, на предъявы конструктианые реагируют, голый флуд  трут. Иначе тему в помойку превратите:)))) а чего с ценами, тереть что дорого слишком, так и во дворе на коленке бесплатно ремонтить можно или в арагараже за рупь....

Автосервис Курс Авто специализируется на максимально широком спектре задач, связанном с ремонтом и обслуживанием автомобилей. Многие автовладельцы посещают нас для того, что бы провести регулярное техническое обслуживание своего автомобиля. В данном случае для примера автомобиль Ford Focus 2011 года. Владелец приехал просто для замены моторного масла, фильтров и осмотра автомобиля. Любая техника требует к себе регулярного технического обслуживания. Ждем вас!

Фото не с прошлой зимы? Шипы вроде рано.

Чапа:

Фото не с прошлой зимы? Шипы вроде рано.

да и масло 1,5 года лежало в магазе

Фото сделано весной этого года. В заказ наряде указано, что з/ч клиента.

Разные автомобили бывают у нас в сервисной зоне. В данный момент к нам обратилась владелица спортивного внедорожника Porsche Macan. Автомобилю требовалось поменять колодки на задней оси. На подобных автомобилях, помимо особой аккуратности в работе, требуется с помощью диагностического компьютера развести тормозные суппорта. Соответствующее оборудование у нас имеется. Работы были выполнены достаточно быстро.

К нам обратился владелец Toyota Land Cruiser 200 с дизельным мотором. Клиент владеет автомобилем уже долгое время и машина имеет немалый пробег. Владелец попросил увеличить мощность данного автомобиля и, как следствие, улучшить динамику разгона. Поставленная задача была решена с помощью чип тюнинга. Автомобиль после выполненных работ стал динамичнее до 100 км/ч примерно на полторы секунды. Владелец остался очень доволен. В постсервисном отзвоне, владелец так же отметил, что машина стала «легче» во всех режимах.

Французские автомобили тоже регулярно нас посещают. В данном случае к нам приехала владелица Ситроен С3. Жалоба хозяйки была на то, что с понижением температуры на улице, печка фактически перестала дуть горячим воздухом. В подобных случаях, как правило виной является термостат. При проверке и дефектовке подозрения подтвердились. Термостат оказался неисправен, он просто заклинил. Необходимо было поставить новый. Владелица заказала его у нас. В связи с тем, что машина приехала к нам во второй половине дня, привезти термостат и установить мы смогли на следующий день.

К нам приехал клиент на автомобиле Audi A4 с 3х литровым дизельным мотором. Владелец является сам специалистом по ремонту автомобилей.
Задача была поставлена прямая – заменить цепь ГРМ на данном двигателе. На данном двигателе стоят 4 цепи. Две идут на распредвалы, одна на масляный насос, одна связующая коленчатый вал и распределительные валы. Согласно регламента замены цепей, мы демонтировали двигатель с автомобиля. Перед разборкой были проверены фазы, выяснилось, что они незначительно смещены. После непосредственно замены цепей была произведена установка и настройка фаз.
Так же были заменены натяжители цепей, успокоители и звездочки, все одноразовые сальники и уплотнители.
Клиент так же попросил заменить топливный насос высокого давления вместе с ремнем привода и роликами. Так же была произведена проверка форсунок. Все работы были изначально заявлены клиентом.

Курс Авто, а какой пробег у ауди?

drogs:

Курс Авто, а какой пробег у ауди?

Согласно одометра 152т км

Курс Авто, а не рановато для такого пробега? Или пробег реальный другой?

Из нашего опыта, от 150 до 200 т.км , ближе к 200т. Как такового регламента нет, рассчитано на весь срок службы ДВС, но натяжители и планки выходят раньше из строя.

С жалобой на посторонний шум снизу автомобиля, к нам обратился владелец Honda Civic. Машину мы подняли на подъемнике и осмотрели. Причиной шума оказалась рулевая тяга. Она вышла из строя по причине того, что пыльник был порван и под него попала грязь и влага. Так же владелец жаловался на снижение эффективности торможения. При осмотре сразу бросились в глаза задние тормозные диски, которые имели критический износ. Замена их требовалась незамедлительно.

Даже такие надежные рабочие лошадки как Рено Логан, требуют к себе иногда внимания. В данном случае владелец приехал с жалобой на шум/свист из подкапотного пространства, а так же для проведения регламентного ТО. Осмотр указывал на неисправность подшипника ролика обводного ремня. Потребовался демонтаж старого ролика и установка на его место нового. Владелец заказал ролик в нашем отделе запчастей. Он был доставлен и установлен в день обращения клиента.

А ролик "паразитный" разве не сленг?

Владелец дизельного автомобиля Ssang Yong Kyron обратился к нам с тем, что автомобиль на ходу перестал набирать обороты и развивать мощность. Компьютерная диагностика показала разные ошибки, но основной проблемой была ошибка по датчику давления наддува. Так же выявилось отсутствие вакуума на актуатор геометрии турбины. Причина - неисправен механизм управления приводом (геометрией) турбины. На данном автомобиле ранее была электронно и механически заглушена система ЕГР. Механизмы управления ЕГР и управления приводом турбины(неисправный) технически идентичны. Мы просто переключили все с неисправного механизма на исправный, который уже не использовался в автомобиле. Так же при осмотре выявились разные мелкие дефекты (изношенный ремень привода ит.д.), которые владельцу было рекомендовано устранить.

Китайские автомобили достаточно редкие гости в нашем сервисе. На общий осмотр и ТО к нам приехал LIFAN Smily. У владельца была жалоба только на не очень громкий свист из под капота. Причиной оказался ремень, который нам не составило труда подтянуть. В остальном, автомобиль был в очень хорошем состоянии. Характер приезда был именно в регулярном осмотре автомобиля перед зимой.

Владелец автомобиля Audi Q5 с бензиновым 2х литровым двигателем, обратился к нам с проблемой, что на панели вылезла ошибка «ЧЕК».
Диагностика показала ошибку работы перепускного клапана турбины. Первоначально ошибку сбросили, завели автомобиль, ошибка пропала и в условия сервиса более не проявилась. Однако через некоторое время эксплуатации автомобиля CheckEngine загорелся вновь.
Механики проверили всю проводку и разъемы, которые могут относиться к данному узлу автомобиля, на предмет повреждений и окислений. Сделали общую профилактику электрических  разъемов.  Сам сервопривод тоже проверили, он оказался тоже полностью исправен. Далее, все собрали в обратном порядке и запустили автомобиль. Ошибка  исчезла и владелец уехал.
Через несколько дней мы позвонили владельцу и выяснили, что ошибка больше не появлялась и автомобиль ведет себя адекватно.











куда залить фото

Еще один интересный автомобиль находится у нас в сервисной зоне. BMW X5 E53 с мотором 4.4 V8. Жалоба владельца заключалась в том, что машина стала вначале заводиться через раз, а потом и вовсе отказалась запускаться. При этом стартер мог крутить полноценно (и тем не менее машина не заводилась), а мог совсем не крутить. Ошибок блоки управления не фиксировали.
Хотим отметить, что, не смотря на приличный возраст (машина 2000 г.в.), для владельца она любимица, и он одновременно с поиском неисправности решил произвести полную ревизию электропроводки автомобиля.
  При осмотре электрики была найдены остатки нештатной сигнализации, врезанные в проводку. В этих остатках было обнаружено неисправное реле. После его замены стартер стал работать без перебоев, но автомобиль все так же не заводился. При дальнейшем осмотре и диагностике выяснилось, что на катушки зажигания приходит слабое напряжение (вместо положенных 12В  приходит примерно 5В).
При более глубоком осмотре было выявлено еще одно неисправное реле и контактная группа у замка зажигания. Решено было их заменить на новые. После чего питание и на катушки зажигания  стало приходить как положено и автомобиль стал исправно заводиться.
Однако владелец решил не останавливаться на том что проблема решена и произвести  ревизию дальше, что бы за раз привести автомобиль в идеальное состояние. Конечный результат и найденные дефекты будут представлены после полной диагностики.
А как часто вы сталкиваетесь с некорректной работой электрики в автомобиле?