Dollar - ВАЗ 21074 1.6 л. инж. 2005 г.в

Заменил масло в двигателе, масляный и воздушный фильтра.

Затраты:

Масло Kixx 5w50 2х1100р.=2200р.
Масляный фильтр - 221р.
Воздушный фильтр - 208р.

Загудел, заскрипел, а позже ещё и захрустел подшипник правой полуоси. По приезду домой колесо заклинило во дворе. По дороге в гараж колесо ещё раз заклинило на ходу. Версий было две: либо подшипник, либо колодки.
При разборке выяснилось, что с колодками всё в порядке. А сняв полуось увидел такую картину:

Посадочное место в мосту под подшипник к счастью не пострадало. А вот полуось спасти не удалось. Место под подшипник сожрано наверно на миллиметр, если не больше.

Полуось заменил. Попутно заменил уплотнительное кольцо и поставил резинку на распорную планку колодок, которой не было.
Сальник менять не стал, т.к. не было хорошего сальника. Оставил на следующий раз, все равно в планах было еще раз туда залезть в ближайшее время.

Затраты:

Полуось - 1700р.
Уплотнительное кольцо - 5р.
Резинки на распорную планку колодок - 4х4р.=16р.

Опять погнул штаны, как в далёком 2011..
Рулевая тяга стала упираться в них, руль поворачивался не полностью. Появились шумы и вибрации. Править нечем и неохота. Купил новую приёмную трубу.

Затраты:

Приёмная труба СВД - 849р.

Через пару дней после замены полуоси появился хруст. Появлялся он в основном при повороте налево. Ох чего я только не надумал. Уже собрался искать спеца по редукторам, думал конец дифференциалу.
Оказалось всё намного проще.

Каким то образом там завалялся кусок подшипника. Скорее всего застрял в нижней части щитка. Хоть и весь механизм разбирался, снималось всё кроме тормозного цилиндра, видимо не досмотрел.

Попутно заменил сальник.

Затраты:

Сальник Corteco - 63р.
Уплотнительное кольцо - 17р.

Заменил тросы ручника. Трос на правое колесо давно уже не двигался. После того, как на нём полежал резонатор (поломка выхлопа в Устье). Открутить гайку от короткого троса я не смог, поэтому решил поменять и его.

Сняв рычаг ручника обнаружил трещину. Плохая привычка дергать ручник с улицы. Это и было причиной того, что рычаг не попадал на концевик и горела лампочка.
Отдал знакомому, он аккуратно заварил аргоном.

Всё делалось без ямы, не очень удобно.

Затраты:

Трос ручника длинный ДААЗ - 288р.
Трос ручника короткий Кедр - 100р.

Перестали гореть лампы заднего хода. Причина стандартная.

..

Выковыривать зелень и кусок клеммы не стал, а просто обрезал провода и припаял новые клеммы.

Новый датчик заднего хода под ключ 24, старый на 27. Длинной головки не оказалось, ключа тоже, разводным не подлезть.
Пришлось сломать датчик, а потом выкрутить то что от него осталось.