|
infy_bard, а что здесь такого?у меня так же примерно.
infy_bard, каждый день. Понемногу 
Это раньше, когда таксовал по 200-300 км за день по городу наматывал, а сейчас только за неделю столько выходит
Это раньше, когда таксовал по 200-300 км за день по городу наматывал, а сейчас только за неделю столько выходит
Отредактировал Shustr (04.08.2017 19:34:35)
Сделал небольшое ТО.
Проверил свечи, уровни масел и жидкостей, почистил фильтры салона и воздушный на двигателе. Салонный был ожидаемо засран, а вот воздушный удивил - почти как новый, немного пыльный и все. Сливные отверстия в дверях и под капотом так же были проверены на загрязнённость. Осмотренно днище на предмет повреждения защитного слоя - с виду все ОК.
Проверил свечи, уровни масел и жидкостей, почистил фильтры салона и воздушный на двигателе. Салонный был ожидаемо засран, а вот воздушный удивил - почти как новый, немного пыльный и все. Сливные отверстия в дверях и под капотом так же были проверены на загрязнённость. Осмотренно днище на предмет повреждения защитного слоя - с виду все ОК.
А чего удивляться - такое сырое лето.Shustr:
воздушный удивил - почти как новый,
2wh, это лето у него уже третье. Первый раз туда залез
Shustr:
это лето у него уже третье
Не учел, что у всех разные пробеги.Тогда - мистика...
Раньше при замене почему то фильтр двигателя ,в отличие от фильтра салона был очень чистый, на некоторых Ино к этому пробегу обычно раза в два грязней, думал может место установки удачнее или ещё что, а сейчас меняю чаще,машина таже, а вот фильтр ощутимо грязней. Почему не пойму.
Двоечки
какой смысл ехать на 5-ой 80 км/ч? Движку тяжело, коробке тяжело. Расход больше.Shustr:
Залил полный бак и катался недели две, пока не загорелась лампочка (это примерно 40 литров выработанного бензина). По спидометру получилось 480 км, из них 200 по трассе, остальное по городу, преимущественно в часы пик утром и вечером (это когда стоишь больше, чем едешь). Средний смешанный расход получается 8,3 литра на сотню. Делаю вывод, что расход не изменился, что уже радует. По итогам прошедшего времени делюсь ощущениями. На разгон машинка стала идти по-лучше, особенно когда на трассе обгоны с 80ти на 5й делал чувствовалась разница, раньше все время на 4ю переключался. На холостых движок ровно работает (это для Diboff информация), каждый раз как завожу - прислушиваюсь, обороты не плавают. В целом доволен, не жалею потраченных денег, Михаилу (driver35) еще раз спасибо.Shustr:
Посмотрим как все это повлияет на расход топлива
drogs, в данном контексте я обрисовал ситуацию, что когда догоняешь фуру и сбрасываешь до 80, то движок и на 5й неплохо вытягивает когда на обгон идешь, что ранее не наблюдалось, тупила машина, приходилось 4ю втыкать. Это касается того момента, когда на обгон идешь почти сразу, т.е. - догнал, притормозил, убедился что чисто и разметка позволяет, пошел на обгон. Зачем тут лишняя суета с переключением передач? Понятно, что тошнить за фурой лучше на 4й, когда скорость 70-80 и на обгон в таком случае тогда иду тоже на 4й. А так - абсолютно с Вами согласен, что при 80 км/ч движку легче на 4й передаче. Сам 5ю втыкаю только когда скорость за 90 перевалит
Я на 2л (145 л.с) на такой скорости 3 включаю при обгоне .
Это при постоянной скорости больше расход или только при обгоне ?drogs:
какой смысл ехать на 5-ой 80 км/ч? Движку тяжело, коробке тяжело. Расход больше.
Дак коробки то у всех разныеСаня Борода:
Я на 2л (145 л.с) на такой скорости 3 включаю при обгоне .
Я по городу на 4й и 5й передвигаюсь если не пробец
Вполне резво ускоряется
Зато с места рвануть с этими короткими передачами не совсем айс да педаль то эта электронная
Такая же фигня.Cromlech:
Я по городу на 4й и 5й передвигаюсь если не пробец
А с короткими передачами наоборот легче разогнать машинку у которой относительно слабый мотор.
Но это всё лирика. У 2112 такие же передаточные числа как на гранте. И точно так же переключался на 3 при такой скорости.
Обгон должен совершаться максимально быстро и уверенно. А уже после того как вернулся в свою полосу можно уже думать об экономичности. ИМХО.
А вот это понятие растяжимое, и у каждого своё вИдениеCromlech:
Вполне резво ускоряется
Ага. Вот у меня на 2108 (1,6л, 110 л.с.) ГП 4.3, КПП 6-й ряд. В сравнении со стандартной КПП небо и земля, ускоряется резво, но и то иногда хочется порезвее. Так вот, порезвее получается на другой 2108 (1,6л, 150 л.с.), ГП 4.5, КПП 7-й ряд.Cromlech:
Дак коробки то у всех разные
Вы уважаемая опять путаете гоночные треки с дорогами общего пользованияПолинα:
А вот это понятие растяжимое, и у каждого своё вИдение
Ну например всё перечисленное фуфло в сравнении к примеру с кореветомПолинα:
Ага. Вот у меня на 2108 (1,6л, 110 л.с.) ГП 4.3, КПП 6-й ряд. В сравнении со стандартной КПП небо и земля, ускоряется резво, но и то иногда хочется порезвее. Так вот, порезвее получается на другой 2108 (1,6л, 150 л.с.), ГП 4.5, КПП 7-й ряд.
Вы, уважаемый, снова заблуждаетесьCromlech:
Вы уважаемая опять путаете гоночные треки с дорогами общего пользования
Причем здесь гоночные треки, если, пропустив пешехода, все по-разному разгоняются до "бешеных" городских 40-60 км/ч?
Ух, тыж! У вас есть корЕвет?Cromlech:
Ну например всё перечисленное фуфло в сравнении к примеру с кореветом
 | ||||
Полезные ссылки:
|
