|
Для трассы есть авто и по экономичнееsnk:
П.с.: бОльшая часть пробега по трассе.
Мы все помним Стратуса. Помним... Скорбим...nnik:
Если Вы не ездили на америке, Вам этого не понять...
Касаемо "проблем с запчастями" это сказки не особо осведомлённых продаванов запчастей, которые кроме ширпотреба ничего не возят и все.
... Движки и коробки древние, это да, НО они ж неубиваемые.
И это... По запчастям: владелец его сам писал что это дорого.
По коробке и движку неубиваемым: за недолгий срок владения с обоими этими агрегатами проблемы были...
Есть.Cromlech:
Для трассы есть авто и по экономичнееsnk:
П.с.: бОльшая часть пробега по трассе.
Для трассы у нас были камри.
Если тошнить, то на Санта Фе, которая с четырьмя в ряд и 2,4л в 9,2 на 100км можно уложиться. На V6 2,7 такого не могли достичь, да и не пытались - 12 на сто минимум, но звук и ускорение с такой незаурядной внешностью - за это можно простить. Особенно радовали старты со светофоров при полной загрузке с пузотерами)))
Ну знаете ли любой движок с пробитым поддоном долго не проработает, это во-первых. Во-вторых коробка работала хорошо, все проблемы были из-за датчиков.Andrew_35:
Мы все помним Стратуса. Помним... Скорбим...nnik:
Если Вы не ездили на америке, Вам этого не понять...
Касаемо "проблем с запчастями" это сказки не особо осведомлённых продаванов запчастей, которые кроме ширпотреба ничего не возят и все.
... Движки и коробки древние, это да, НО они ж неубиваемые.
И это... По запчастям: владелец его сам писал что это дорого.
По коробке и движку неубиваемым: за недолгий срок владения с обоими этими агрегатами проблемы были...
П.С.
Я в того Стратуса вложил по деньгам ещё одного стратуса, Но это большей части было желание что либо переделать и улучшить. Ну и исправление кроилова предыдущего владельца. Колхоза там было дохрена к сожалению, и блин даже вместо предохранителей жуки на 70 процентов. Зато перебрав его своими руками от переднего до заднего бампера могу с уверенностью сказать что при должном уходе машина неубиваемая.
П.п.с.
После него поменял уже 4 машины за год, по комфорту и устойчивости на трассе только пассат более менее похож на него.
Это был лучший экземпляр по тех. состоянию на момент покупки...nnik:
Я в того Стратуса вложил по деньгам ещё одного стратуса...
Добавлено 26.02.2017 16:18:51:
Alexey, дизельный тур оч мне приятен, рулится отлично, подвеска сбалансированная, добротный салон, тянет отлично
p.s. 244 который
Короче если тысяч 40 накатать и слить то нормально.
катался на туре 244 л.с. вещь, как легковушка... тянет опупенно, рулится отменно, да цена и ликвиность это минус..
Если человек быстро избавляется от пузотеров и ищет комфорта - ему нужен пароход. Ну ты понял =)infy_bard:
VeterMir, это ж гроб на колёсах :) ты видел как он камри с короллой быстро выкинул? :) эта из той же песнии..
ЗЫ про ауди ни чего сказать не могу, но дядька, у которого а 5 - 220 сил ностальгирует по тигуану...
перекрестись :)valeriy:
Съездил посмотрел америкосов все битые перебитые и уже уставшие. По комфорту, размерам салона и динамике устраивает, но хороших нет все умирающие. Предложили знакомые Х3 2006г. до рестайлингового его и возьму.
хм, человек обозначил модели.. вот и обсуждаем.gazelle 35:
я смотрю, тут два клуба: любителей тойоты и вага... но почему-то забыты остались мохаве, соренто прайм, просто соренто, санта фе, ну и т.д.....да, для данной темы (перепродажи авто) не особо ликвидны, но не хужи тех же прадиков (трактор-уаз), турегов (не знаю как сейчас, но первые туреги сыпались даже не как ваз, а как заз), у немчюры ставка на турбо движки и дсж, ни те, ни те не надежны, у тойоты тренд на удешевление, поэтому прадик = уаз (интерьер и удобство), венза - машинка отличная, но слабенькая подвеска, турег - вообще не понимаю, что там такого....
ЗЫ про ауди ни чего сказать не могу, но дядька, у которого а 5 - 220 сил ностальгирует по тигуану...
 | ||||
Полезные ссылки:
|
