ШЛачетти хэтчбэк, 1.6 литре, 2007 г.в

Пока машина стоит на сервисе в ожидании очередного снятия кпп и ее переборки, купил новый "вертолет", прокладки поддона картера пришлось взять 2, ибо не знаю точно на сколько отверстий поддон, новую ступичную гайку, стопорное кольцо привода
вертолет - 930
прокладки - 150
гайка - 150
кольцо - 90

Добавлено  26.08.2016 16:02:42:
Удовольствие по замене коробки и попутными работами - 6000.

Добавлено  26.08.2016 18:26:02:
Забрал наконец-то машину из сервиса. Всё отлично переключается насколько это возможно для лачетти. Мягкость педали сцепления с внешним рабочим цилиндром вполне устраивает. Сопоставимо с гидроподшипником.

Добавлено  29.08.2016 09:52:33:
Заметка про новый термостат.
Со старым термосом темперарута двигателя на трассе редко превышала 80 °С. С новым держится в районе 90 °С, что, думаю, несомненно лучше. В городе более 98 не поднимается.

Сегодня, после очередной ревизии, в одном из свечных колодцев было обнаружено масло. Не то, чтоб очень много, но прокладку надо менять. В принципе, известная болячка у этих двиганов. С этой прокладкой я проехал 7 ткм и сколько-то предыдущий владелец.
Прокладка ориг. - 500 руб.
Кольца уплотнит. КАМАЗ - 60 руб.
Герметик - 120 руб.
Также пришли новые свечи, потому что накат на старых неизвестен, как и их состояние пока что. И высоковольтные провода тоже решил заменить. Нахваливали GrandPrix, их и взял.
Свечи Ngk - 400 руб.
Провода - 390 руб.
Свечной ключ - 95 руб.

Болты крепления кк, 15 шт. -345 руб.

120800 - замена прокладки кк.

Добавлено  13.09.2016 12:37:03:
Зимняя резина была без дисков. Купил за 2 тыщи комплект.

Добавлено  19.09.2016 00:09:50:
Тема про тормоза всплыла в паре бортовиков. Проверил свои диски вчера.
Колодки еще достаточной толщины, а диски, что спереди, что сзади, изношены порядочно. Буртик отчетливо ощущается на ощупь. Измерил штангеном по буртику, ато мало ли наросло окалины больше номинала, но показало 24 мм, как и должно.
Диски trw, перед, зад - 5800
Ремкомлекты суппортов перед и зад, Frenkit - 680
Смазка для направляющих TRW PFG 110 - 200

Добавлено  22.09.2016 15:25:55:
Забрал сегодня з/ч.
Помимо всего прочего:
Стойки стабилизатора CTR, перед/зад - 1100
Кронштейн аккумуляторной батареи - 390
Микролифт бардачка от Сузуки - 375
Планирую в выходные всё это водрузить на машину, но погода пока не располагающая, конечно.

Заменил сегодня передние тормозные диски. Поменял резинки направляющих и смазку.

Добавлено  25.09.2016 22:37:09:
Заказал новые колодки. Видимо, старые колодки хоть и живые еще, но выработались неравномерно со старыми дисками.
Sangsin перед - 950
             зад - 1000

Итак, разобрал вторую заднюю тормозилку.
Оказалось, что сзади помимо троса, отсутствовали стояночные колодки. Ну, в принципе, толку от них все равно не было бы, судя по другой стороне.
Ещё заклинила одна направляющая.
Закинул скобы, пальцы и болты в керосин.
Надо бы ещё заменить резинки цилиндров.

Добавлено  26.09.2016 22:13:03:
"Пей мою кровь")
Колодки стояночного тормоза Ferodo - 1290
Ремкомплект стояночного тормоза BBP - 1390
Трос правый стояночного тормоза NSP - 580
Шплинт, 2 шт. - 45

Ключ из Поднебесной - 500 руб + копир 450
Штатный в отличном состоянии, но складной удобнее носить.

Приключилась поломка очередная, но уже мой косяк.
Видимо, запарился и забыл нормально приболтить задний правый суппорт к скобе, и он, конечно же, отвалился спустя 600 км.
Хорошо, что без последствий.
пришлось заказывать снова:
колодки Mando mpd27 - 690
шланг тормозной NK 855022 - 620
ремкомплект суппорта с цилиндром Frenkit 232907, 2 шт. - 1100
локер Novline 004504- 650

Пропаял, наконец-то, плату блока управления кондеем, рециркуляцией и обогревом. Не сам, конечно. Заняло времени 15 минут и 150 р., и теперь все кнопки и функции стабильно работают.

Заменил задние стойки стабилизатора с помощью ключей и такой-то матери. Одна была мертвая, вторая - близка к концу.
Поставил новый локер справа сзади. Понравилось качество пластика и по размера не надо ничего резать.
На диски воткнули зимнюю резину на шиномонтажке - 800 руб.
Заглушки ступиц от 10ки, 4 шт. - 60 руб.
На передние подошли идеально, сзади не влезают, но они там и не нужны, в общем-то, просто хотелось симметрии.
С Кетая пришла оплётка руля, сшивал часа 2, наверное. Вроде не очень колхозно смотрится, и руль потолще стал.
Оплетка - 160 руб.

Избавился от сабли на решетке радиатора. С первой попытки не получилось. Сначала испортил пластиковую решётку от ларгуса за 400 руб, потом металлическую сетку за 300, с третьей попытки сетка за 220 "встала" нормально.

Пришлось отогнать в сервис на замену тросов и стояночных колодок. Какой-то редиска на правой тарелке зачем-то отрезал кронштейн крепления верхних пружинок, и мне его самому было не восстановить.
Замена тросов, замена колодок, слесарные работы - 2200

Добавлено  14.11.2016 01:21:14:
Заменил корпус воздушного фильтра. У старого пришлось ломать одно ухо, чтоб заменить фильтр. Ездил какое-то время с саморезом, который мозолил глаз при открытии капота.
Корпус, болты - 1250

Добавлено  27.11.2016 17:32:21:
Поменял левый передний подкрылок. Перед этим экспериментировал с неоригинальным от Forward, размеры которого оказались далеки от идеала. К тому же пластик не выдержал манипуляций при попытках подгона.
Оригинальный встал без заморочек. Заодно поменял пластиковые закладные и убрал неоригинальные саморезы.
Подкрылок - 990
Фурнитура - 100

Добавлено  11.12.2016 17:19:07:
одна из распространенных неприятностей - это обрыв провода на фишке клапана управления изменением геометрии впускного коллектора. как правило, под корень обрывает.



Добавлено  11.12.2016 17:19:30:
умельцы как-то подпаивают туда проводки, либо из фишки остатки достают и новые закладывают. паять я не умею, а новые проводки никак не хотели вместе с фишкой обратно устанавливаться.

Я решил без фишки соединить проводки к клапану. Сели достаточно надежно. Ещё надо будет замастырить резиновый колпачок от влаги.

Надоело чистить неведомо откуда возникающие разводы на сиденьях. Купил чехлы из экокожи "sputnik". Вроде не особо их хвалят, но, думаю, если нормально натянуть, то походят.
Цена - 4 т.р.

Диагностика подвески - 400 руб.
Рулевые наконечники CTR - 900 руб.
Замена и сход/развал - 1100 руб.

Лопнула подводящая трубка печки. Один конец трубки находится под впускным коллектором, и замена такой ерундовой детали - трудоемкий процесс. Некоторые умельцы меняют в яме, снимая стартер, но все равно к хомуту трубки, в моем случае, доступ остается таким же неудобным. Пришлось заняться снятием впуска, опять же с помощью ключей и такой-то матери.
Осталось открутить самые недоступные 3 болта и кронштейн, пока идет заказанная трубка.
Трубка же стоит 290 руб.
Антифриз, 5 л - 500 руб.

Победил впуск.

Какой-то нехороший человек загнал хомут к самому блоку, из-за чего пришлось изрядно повозиться.

Виновник торжества

Добавлено  05.02.2017 15:04:13:
То ли прокладку гбц пробило где-то, то ли в самой гбц трещина. Двигун троит. Из расширительного выхлопом воняет, и атифриз уходит. Эхх

Для ремонта заказал зч и купил новое масло с антифризом.
Масло Лукойл Дженезис 4 л - 800 (цена по акции)
Антифриз Феликс  6 л - 600
Возможно, куплю еще комплект для замены ремня ГРМ.

Отдал авто на капиталку двигла. хорошо, что голову сам снимать не стал. заодно сразу и гбц переберут, и блок расточат. поршни с кольцами под замену, коленвал под шлифовку, скорее всего и вкладыши тоже под замену.
Был вариант менять на бу мотор, что по цене сопоставимо с капиталкой, но бу все равно кот в мешке и гарантии на него весьма призрачные.