|
А гиславед 200 когда испробовать успели ?Полинα:
Зря, конечно. Если нужен оптимальный вариант цена-качество, то сейчас это гиславед нф200.Sybarit:
а я тут её насоветовал знакомым, на ценник повёлся и историю протектора, а там люди с агрессивным стилем вождения, меня зимой
380 вроде шиповка..нет?ILIA:
Кривой резины не было вообще, яшка была продана с машиной, только 380 и зимой и летом на ней ездил, но это была первая машина и пробег был смешной, около 20000 км.gazelle 35:
ILIA, считаю, что на одной резине 35-40 тык это хорошо, т.е. зима+лето 70...80 тык по нашим дорогам нормальный вариант, йокохама и ханкук (кстати и гуд еар) в отличии от камы и я -370 хоть кривой за данный пробег не становятся...
кама 205 вообще с завода кривая идет...покупаешь новое авто от ваза, а там уже кривые колеса
Было такое пару раз, когда при живом шипе, травила шина через его. Марку резины уже не помню, но на следующий сезон ее поменял. На зимней больше пяти сезонов теперь не езжу, в прошлых год поменял кордиант сноу макс, хотя реальное состояние было очень не плохое, шипов было процентов 90. На летнюю смотрю по индикаторам и по поведению на трассе.Полинα:
Мы на контике только одну проблему нашли: при интенсивной эксплуатации (практически никто так не эксплуатирует
), когда уже сама резина сильно изношена, шипы всё никак не вываливаются и начинают делать дыры в шине внутрь
Нет, в 1998 году покупал не шиповку, всесезонка. В магазине, когда покупал, размер у 370 был 165 на 70, а 380 была 170 на 70, если не путаю. Мне понравилась резина шире.gazelle 35:
380 вроде шиповка..нет?
кама 205 вообще с завода кривая идет...покупаешь новое авто от ваза, а там уже кривые колеса
путаете....я -380 шиповка, пару лет зим (вроде 2000-2002) на ваз07 на ней откатал....может путаете с я-515 или подобными?ILIA:
если не путаю.
а размер да 170....
Еще не успели. Но уже общались с авторитетными людьмиСаня Борода:
А гиславед 200 когда испробовать успели ?
п.с. сами тоже планируем ее брать.
Ваша правда, пояндексил и по ходу шиповка я 380 это либо самопал, либо хитрый ход яшз...ILIA:
У меня шиповки тогда и не было, вообще. Может в 2000 году и стали делать шиповку, а ее в 1998 году вообще не видел.
Попробуй нешипованые.Sybarit:
да я и сам между конти/гиславедом и корейцами с нордманом мечусь, убивается в последние годы шиповка как-то быстро, такое ощущение, что производители всё же по пути умягчения состава пошли, шипы как расходный материал(((gazelle 35:
а ведь был совет взглянуть в сторону корейцев
Добавлено 13.10.2016 23:50:35:не сыпьте соль... ((( может попробовать сдать?Полинα:
Зря, конечно. Если нужен оптимальный вариант цена-качество, то сейчас это гиславед нф200.Sybarit:
а я тут её насоветовал знакомым, на ценник повёлся и историю протектора, а там люди с агрессивным стилем вождения, меня зимой
Гиславед 200 - копия Конти? за 2 сезона потеря 80-90 % шипов, некоторые с вырывом сердечника (стакан в шине остаётся).
В предпоследнем номере "Авторевю" тест зимних шин. Гиславед 200 туфтой оказался. Шипы не граненые, посажены без клея. Только рисунок от Конти и остался.Полинα:
Саня Борода, я спрашивала тоже этот вопрос. Меня заверили, что технология производства контика 1 "передана" полностью на модель гиславед 200. Конечно, меня терзают смутные сомнения)) Всё-таки контик 1 производился в Германии, а гиславед 200 в России. Но компании "Континенталь" (гиславед - это ее бюджетный бренд, для тех, кто не знает) с ее скурпулезным немецким подходом я доверяю больше, нежели компании "Нокиан".
спасибо, не вариант.Дед Пихто:
Попробуй нешипованые.
370 и 380 протектором различались, а вот размеры на 13, мне казалось тогда, что 370 была уже 380. Я тогда купил диски и резину, так как на машине были копеешные и уханьканые предыдущем хозяином. Хорошо, что родственник подарил секретки, а то бы остался без колес, правда без магнитолы остался, работала в диапазоне УКВ уже почти ничего не ловила, кассеты зажевывала. (1979 г.в. в 1999 году я застраховать по каско и получил выплату от Росгосстраха, правда с боем, с тех пор не люблю эту компанию, выплату получил, когда копейку уже продал и на эти деньги поставил сигнализацию на ваз-2108) Вообще машину, кроме задней подвески, пришлось перебирать всю и движок в том числе. Для меня хорошая школа была, в плане тех.состояния машины.gazelle 35:
Ваша правда, пояндексил и по ходу шиповка я 380 это либо самопал, либо хитрый ход яшз..
А посмотрите, сколько третьего Гиславеда развелось по этому ппризнаку: и Кама и Ханкук и прочая Чайна...Black Lion:
Только рисунок от Конти и остался.
Сегодня вечером будем ставить на машину.
Должны быть треугольной звёздочкой . Так что хз , что там было в тестеBlack Lion:
В предпоследнем номере "Авторевю" тест зимних шин. Гиславед 200 туфтой оказался. Шипы не граненые, посажены без клея. Только рисунок от Конти и остался.Полинα:
Саня Борода, я спрашивала тоже этот вопрос. Меня заверили, что технология производства контика 1 "передана" полностью на модель гиславед 200. Конечно, меня терзают смутные сомнения)) Всё-таки контик 1 производился в Германии, а гиславед 200 в России. Но компании "Континенталь" (гиславед - это ее бюджетный бренд, для тех, кто не знает) с ее скурпулезным немецким подходом я доверяю больше, нежели компании "Нокиан".
Верите тоже в Германии всякие...
http://www.continental.ru/car/company/k … nt/history
 | ||||
Полезные ссылки:
|
