|
Ужас, согласен. Особо впечатлительные этого могут и не пережить)gazelle 35:
на пыльном капоте после письканья будет видно грязь
+1infy_bard:
дак весь сегмент не современен....
бюджетный сегмент не может быть инновационен....
Илья, я открою тебе секрет, в прошлом веке у всех авто "брызгалки" были не на капоте (до 80-х годов). Это нифига не аргумент современности автомобиля.
У Логана "брызгалки" на капоте, причём стоят очень удачно (подогреваются от тепла выпускного коллектора).
Если брать ныне выпускаемые авто, то около 90% будут с "брызгалками" на капоте.
ой как я рад этим простым агрегатам с хорошим ресурсом, меньшими проблемами и ремонтопригодностью.infy_bard:
gazelle 35, дак весь сегмент не современен.... наборы простых агрегатов.. в принципе и моё авто отчасти далеко не современно. Ну хотя писалка не на капоте :)
мы сейчас не про это :) я тоже радSybarit:
ой как я рад этим простым агрегатам с хорошим ресурсом, меньшими проблемами и ремонтопригодностью.infy_bard:
gazelle 35, дак весь сегмент не современен.... наборы простых агрегатов.. в принципе и моё авто отчасти далеко не современно. Ну хотя писалка не на капоте :)
Andrew_35:
Эту фразу вообще не понял.ILIA:
1. капот - опять "брызгалки" на нем, это уже прошлый век,
Велосипедист:
Не на жабо форсунки омывателей, а на капоте)
Я, например, минусов в этом не вижу. Главное, чтоб форсунки нормально работали.
У меня на "жабо" форсунки и очень хорошо брызгают, на Йети вообще замечательно и расход просто "гениальный", очень маленький и "распыл" на все стекло, а не четыре струйки.ILIA:
Сама машина понравилась, я ее сравниваю со своей.
Чем меньше "дырок" в металле, тем меньше лезет ржавчина. Замечу, это мое мнение, у вас может быть другое.
У меня были такие проблемы. Машине, при покупке: первой было 19 лет, второй 14 лет, третьей 11 лет. Я не боюсь, но эти форсунки (сами форсунки) на наших машинах такая фигня, про иномарки не говорю. Когда сел на ладу 111, совсем другое дело.Саня Борода:
На счёт ржавчины тоже не понятно. Ты видел хоть одну машину в принципе ( вообще за свою жизнь) у которой капот гнил из-за отверстия под форсунки .
Саша я у меня мой нет еще 7 лет, я краска местами уже "дыбится", а есть уже конкретно ржавые места, край задней двери, заднее крыло нижняя треть пошла. Могу фотки сделать.Саня Борода:
не верю (с)
Я говорил про ржавчину у форсунок омывателя. У меня вся 2103 ржавая , живого места практически нету, а вот у форсунок ржавчины нету, а ей уже почти 40 лет !!!!!ILIA:
Саша я у меня мой нет еще 7 лет, я краска местами уже "дыбится", а есть уже конкретно ржавые места, край задней двери, заднее крыло нижняя треть пошла. Могу фотки сделать.Саня Борода:
не верю (с)
Чего за дурная привычка переходить на другие предметы при обсуждении конкретного недостатка?
Можешь верить, а можешь нет, но ржавчина на моей машине была. Не буду больше спорить, это бессмысленно.Саня Борода:
Чего за дурная привычка переходить на другие предметы при обсуждении конкретного недостатка?
Ты сейчас говоришь про ржавчину на машине вообще или про ржавчину конкретно в районе форсунок омывателя ?ILIA:
Можешь верить, а можешь нет, но ржавчина на моей машине была. Не буду больше спорить, это бессмысленно.Саня Борода:
Чего за дурная привычка переходить на другие предметы при обсуждении конкретного недостатка?
это не тот расходник на котором стОит экономить, да и экономия микрокопеечная....особенно отечественные авто)gazelle 35:
+1infy_bard:
дак весь сегмент не современен....
бюджетный сегмент не может быть инновационен....
ILIA:
Саша я у меня мой нет еще 7 летСаня Борода:
не верю (с)
Попробуйте тестдрайв и удивитесь. За 682 000 рублей (максималка Весты с РКПП) и с таким набором активной системы безопасности ей просто нет конкурентов. Если есть - название в студию :)
Добавлено 04.11.2016 11:31:39:
На Хендаях тоже на капоте. Видимо инженеры нифига не понимают в том, где правильно втыкать брызгалки.ILIA:
минусы:
1. капот - опять "брызгалки" на нем, это уже прошлый век,
Резинка уже там стоит заводская.ILIA:
2. нашел зазор между капотом и решеткой, где крепиться замок, 1,5 см., нужно там ставить резинку, чтоб в моторный отсек не летела грязь,
Не замечал про уплотнители, но грязи нет.ILIA:
3. сделали дополнительные уплотнения в дверях, но только с верху, могли и между дверями сделать, как на йети, там грязи практически нет,
Смотрю на таких комментаторов и удивляюсь, как много у нас народа, который управляет автомобилем прямо с заднего сиденья. Прямо Гудини какие то.ILIA:
4. седан не моя машина, сзади не смог голову держать прямо, чтоб не задевать потолок,
С клиренсом Весты ей защита не нужна.ILIA:
5. для России могли сразу ставить нормальную защиту движка, а не "жестяную банку", да еще с такими дырками,
Про это не понял. Куда там кирпич можно засунуть? Походил по двору, позяглядывал "а как там, у забугорных" сделано, отличий не нашел.ILIA:
6. защита передних арок, местами слишком открытая, туда можно кирпич засунуть,
Там полоска черного поролона проклеена. В глаза бьет только в первую посадку в салон, потом воспринимается как должное.ILIA:
7. полоска между стеклом и панелью бьет в глаза.
Из реальных "косяков" Весты:ILIA:
- нет подогрева руля (блин, правда ни на одной из моих машин его не было, но звучит круто)
- лючок бензобака открывается пальчиком, а не кнопочкой (вот АВТОВАЗ офигел, на авто В класса такие непорядки штампует)
А если серьезно то кроме плюсов, минусов у Весты не наблюдаю. Подвеска близка к идеалу по нашим ухабам, шумка для В класса тоже на высоте. Робот работает предсказуемо и комфортно. Мультимедийная система на 5+. Соотношение цена-качество на должном уровне. Если с руля убрать ладью, то вообще нет ощущения, что едешь в отечественном авто. Имхо, первый автомобиль автоВАЗА мирового уровня.
 | ||||
Полезные ссылки:
|
