|
После просмотра рынка б/у решено взять новую))) Фотки завтра - эйфория!!!
Опасностью передвижения на автомобиле, имеющем такие признаки неисправности.snk:
Как аргументировать эвакуатор?
"Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств":
"2. Рулевое управление
...
2.2. Имеются не предусмотренные конструкцией перемещения деталей и узлов.".
Добавлено 24.03.2016 17:55:30:
Или оставлять там. Эвакуатор дважды точно не оплатят, а кататься туда-сюда-обратно - это вообще выше моего понимания.snk:
...соответственно необходимо ехать два раза....
Пока так:
1. записался на диагностику в Автомир;
2. заказал эвакуатор через "GM Asistance: помощь на дорогах" - оплачивают 130 км эвакуации к месту ремонта, остальную сумму оплачиваю я.
3. авто оставляю до устранения неисправности.
3. пытаюсь получить подменный авто.
1. записался на диагностику в Автомир;
2. заказал эвакуатор через "GM Asistance: помощь на дорогах" - оплачивают 130 км эвакуации к месту ремонта, остальную сумму оплачиваю я.
3. авто оставляю до устранения неисправности.
3. пытаюсь получить подменный авто.
snk, я не спец в авторемонтах, но зачем оставлять машину только для замены ступичного? Мне обычно говорят "погуляй пару часиков". Или что то еще вылезло?
Палыч, сначала они выполнят диагностику, после которой закажут з/часть. Вчера уточнял - з/части на складе нет, срок поставки - неделя.
Меня всегда волновал вопрос, - неужели офиц. дилерам так сложно держать в наличии такой расходник, как ступица на astra h ? В небольшом магазине чуть не каждый день спрашивают, а тут дилер.
дилер дилеру рознь, что у тойоты, что у рено в Вологде ни разу вопросов с запчастями не возникало.
Сожалею, но у меня совсем иное мнение, в наличии нет элементарных вещей.Deer:
дилер дилеру рознь, что у тойоты, что у рено в Вологде ни разу вопросов с запчастями не возникало.
ну у вас наверно больше информации по этому поводу, я основываюсь только своих обращениях к дилеру.
Подменных авто не предусмотрено.snk:
3. пытаюсь получить подменный авто.
Никто случайно в районе 14-30 ... 15-00 из Ярославля в Вологду не едет? Могу составить компанию с компенсацией затрат на топливо в разумных пределах.
9II51о6865.
Это у Вас она может быть "расходником", а у дилера - нет. К Вам придёт покупать его 10 человек в квартал, а к дилеру на её замену приедет 1, потому что у него дорого. Смысл держать "вагон" дорогих неликвидных запчастей?AutoExpress:
...неужели офиц. дилерам так сложно держать в наличии такой расходник, как ступица на astra h?...
Отредактировал Домовой (25.03.2016 17:58:06)
согласно сообщения выше там не то что вагона, там даже одной нету.
да и срок доставки странный, с москвы-питера любую запчасть можно привезти за день-два.
да и срок доставки странный, с москвы-питера любую запчасть можно привезти за день-два.
"С проводником" к нам можно и за 8 часов привезти. Дилер размещает заказ у поставщика (если запчасть - то только у одного-единственного, к аксессуарам может не относится), тот формирует машину, едущую не только к нему, а ещё по нескольким точкам, как наберётся машина, так и поедет, либо по определённым дням. А у некоторых вообще есть лимит на сумму заказа - превысил, тогда привезут.Deer:
...с москвы-питера любую запчасть можно привезти за день-два.
Добавлено 25.03.2016 17:56:39:
Главное слово - "неликвидных". Статистика "расходности" запчастей может быть разной. Те же стёклоочистители ("дворники" которые) крайне редко у дилера берут, а в магазинах - наоборот, часто.Deer:
...там даже одной нету.
Добавлено 25.03.2016 17:58:39:
Для Вас исправил.Deer:
...не то что вагона...
Домовой, эти подшипники расходник на Опелях ( Астра Н, Зафира В). И на гарантийных машинах в том числе. Так что это ниразу не отмаза. Да на многих машинах эти подшипники летят на гарантии и стоят они нифига не десятки тысяч рублей. При их потоке машин эти подшипники наврятли запылятся на складе.
Я думаю тут банальный расчёт на то, что кому-то без машины никак и он забъёт на это дело ( шутка ли неделя без машины) и сам поменяет. В итоге получается нехилая экономия средств.
Вроде как и в гарантии не отказали, а вроде как и нах.. вежливо послали.
Я думаю тут банальный расчёт на то, что кому-то без машины никак и он забъёт на это дело ( шутка ли неделя без машины) и сам поменяет. В итоге получается нехилая экономия средств.
Вроде как и в гарантии не отказали, а вроде как и нах.. вежливо послали.
Такое бывает крайне редко, такой клиент, как правило, на дилера впоследствии вообще "забивает" и деньги за ТО не привозит больше.Саня Борода:
...кому-то без машины никак и он забъёт на это дело ( шутка ли неделя без машины) и сам поменяет.
Добавлено 25.03.2016 18:50:45:
Затраты по гарантийному ремонту компенсируются (экономии тут нет), лишний заезд по гарантии - повод загрузить сервис.Саня Борода:
...нехилая экономия средств. Вроде как и в гарантии не отказали, а вроде как и нах.. вежливо послали.
Добавлено 25.03.2016 18:52:03:
Не велик "поток", ох не велик.Саня Борода:
При их потоке машин...
Поток не велик , а приехать к ним и попасть сразу на ТО или ремонт практически не реально. Чем тогда занята ремонтная зона в это время ?
А кто им это компенсирует? Завод , который им не даёт держать этот подшипник в наличии ?
Если бабки они всё равно на это тратят не свои, то тем более не понятно отсутствие элентарных деталей на складе.
Если бабки они всё равно на это тратят не свои, то тем более не понятно отсутствие элентарных деталей на складе.
Очень легко обьяснимо нет детали - 6 из 10 человек поменяют за свои деньги. На выходе экономия..
Кто как а я ступичные пару штук всегда в машине вожу, меняю сразу, потому что стоять ну очень не выгодно.
Кто как а я ступичные пару штук всегда в машине вожу, меняю сразу, потому что стоять ну очень не выгодно.
Складская логистика чаще всего работает через компьютерные программы типа "умный склад", отслеживаются как быстрооборачиваемые запчасти так и неликвид. Заказ осуществляется, исходя из среднего потребления за определенный промежуток времени. Чаще всего это 1,5-2х кратный запас за период. Т.к. часто запас одна две позиции, то бывает так, что в некоторые периоды времени запчастей определенного вида не хватает(сезонность или несколько машин приехали с одной и той же проблемой). Бывает их нет на складе у поставщика. Что касается складских запасов дилеров, то у любого из них склады гораздо больше любого вологодского магазина, плюс они берут оригинал, который зачастую дороже на порядок. Ну и все крупные магазины типа Гаранта и Емекса берут запчасти как у дилеров, так и не дилеров, за счет чего есть ценовой выбор и разные сроки. Дилеры же привязаны к одному поставщику, отсюда их неповоротливость.
Никто не меняет запчасти за свои деньги, если есть возможность поменять бесплатно.
Никто не меняет запчасти за свои деньги, если есть возможность поменять бесплатно.
Последнее предложение очень ошибочное.
Весь пост кроме последнего предложения первого абзаца - сплошная ошибка, заблуждение.
Добавлено 26.03.2016 00:15:34:
Саня Борода, компенсирует дистрибьютор, но деньги на запчасти дилер тратит "свои и сейчас", а получает "чужие и потом".
Добавлено 26.03.2016 00:15:34:
Саня Борода, компенсирует дистрибьютор, но деньги на запчасти дилер тратит "свои и сейчас", а получает "чужие и потом".
 | ||||
Полезные ссылки:
|
